网上车市 » 汽车大全 » 别克 » 威朗Pro » 2022款 Pro GS 疾风版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↑ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | 威朗Pro |
| 购买车型 | 2022款 Pro GS疾风版 |
| 裸车购买价 | 11.8万元 |
| 购买时间 | 2021年12月 |
| 购买地点 | 河南-鹤壁 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 15000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】买这个车的时候是朋友推荐的,他说,这款车性价比很高,动力充沛,配置在同级别里面也很可以,但是我对买车需求不太大,只是随便看了看,但是现在看了有快两年了,对于动力来说还是感觉很可以的配置,只能说还行最主要的是空间很大,刚买车的时候一般都是市区开的比较多一点没有上过高速,最近上高速也比较频繁跑高速跑起来地板真的很扎实,很稳定,后排空间很大,中控屏也很大里面的功能也很丰富,听歌导航语音控制都很可以
【不满意】车身尺寸并不属于特别大不够大气,但是毕竟这个价位算是可以的了,我比较喜欢运动的外观,这一点的话很符合我的审美,那是空间挺大的,就是左右的宽度不太大,但是一般就我自己开,完全是够用的驾驶辅助等级不是特别高,我比较喜欢跑高速开自适应巡航,但是看到现在新款的已经配备有了,虽然是顶配的是全景天窗,但是他的天窗尺寸并不是特别大副驾驶还是手动作业,不是特别高级
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威朗Pro |
| 购买车型 | 2022款 Pro GS疾风版 |
| 裸车购买价 | 11.2万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 山东-青岛 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 5400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】其实日常开车可能更多的也就是市区的用车,但是把买车的时候也是考虑了出去玩,像是威朗的这个动力我是很满意的,市区比较富裕基本用不到这么大的马力的,但是偶尔出远门的时候这个动力也能派上用场,不会说是开不上去速度,这个就会觉得很满意也很不错的。另外就是威朗的变速箱还是很不错的,不说别的就单纯在日常开车的情况就会明显有很好的一个感觉,这个换挡的速度很快,肯定是有顿挫的感觉的,但是威朗得顿挫感不是很强,在开车的时候会有很好的体验,加速过程比较畅快淋漓的感觉的。再就是威朗的控制手感,其实开车的时候大多都是比较简单的道路情况,威朗的底盘要低一些,整体的重心就会很稳的,在快速过弯的时候也是没有什么倾斜的感觉,这个驾驶的感觉来说做的不错,整体会觉得威朗开车过程中很安全也很方便的。另外一个就是威朗的外观了,说道样子,威朗的整体设计还是很年轻的感觉的,毕竟车头的感觉就是稍微有点夸张的时尚的,加上这个车的底盘低,整体的车头也是低趴的感觉,看着非常有轿跑的一个运动感觉的。再就是威朗的一个侧面线条的感觉看着非常的修长的,像是日常开车可能外观看的少,但是停在哪里的时候你看到自己的爱车很好看也是会有很自豪的感觉的。另外就是威朗的内饰不说是非常的豪华吧,但是起码设计的不错,加上内用的用料我觉得很好的,基本可以说是没有什么唯异味,在当初的时候也是觉得内饰看着干净,没有异味会觉得更加的放心的。其他的像是车的空间来说家用完全没有问题的,这个车的家用体验挺好的,基本不会说家用不够用,这个前排后排的空间做的也是比较宽敞的,简单的乘坐还有加装个儿童座椅之类的,空间会有不错的一个体验的。
【不满意】这个车的一个问题就是风噪比较明显,不知道是不是隔音的问题还是啥,高速的时候风噪的声音比较大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威朗Pro |
| 购买车型 | 2022款 Pro GS疾风版 |
| 裸车购买价 | 11.89万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 山东-菏泽 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2135公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我的威朗是去年年底买的,家里出钱我挑选的。相比老款的威朗来说,这款威朗Pro的科技配置增加了不少,大连屏,智能语音,还有新款的阿凡达发动机,都有不错的进步,外观造型也更年青,更运动。除了懂当代年轻人的需求以外还考虑到家庭用车的需求。1.5T发动机配合了CVT变速箱,油耗方面得到了明显的进步,新款发动机响应的速度也可以,买新不买旧还是有一定道理的。综合看来威朗Pro的综合性能还是很不错的,无论年轻人还是一家三口来说都挺合适的。
【不满意】整体来讲,从买车到现在使用上暂时没有大问题,偶尔遇到过屏幕卡顿情况,车辆最不满意的就是车辆隔音不太理想,低速行驶没问题,发动机声音也比较安静,就是高速状态下,车内噪音比较大,我觉得这块需要提升下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威朗Pro |
| 购买车型 | 2022款 Pro GS疾风版 |
| 裸车购买价 | 14.59万元 |
| 购买时间 | 2023年2月 |
| 购买地点 | 江西-南昌 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1950公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方是车的外观和舒适,外观选的蓝色车漆,是我喜欢的颜色,造型饱满,线条设计顺畅,很有独特性,车子运动感好,时尚有魅力。内部空间设计宽敞,隔音效果好,车子过减速带时候颠簸也比较柔和,座椅材质软硬适中,前排还能加热,坐在上面蛮舒服的。
【不满意】不满意的地方觉得车子的动力差了点,配置的是1.5T发动机,起步阶段提速有点慢,陡峭的路上劲也不是很足。动力做的一般。其他地方开着没啥问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威朗Pro |
| 购买车型 | 2022款 Pro GS疾风版 |
| 裸车购买价 | 11.3万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 辽宁-沈阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2100公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】好看,颜色和外观设计的都很喜欢,提速快,几秒钟速度马上就上来,而且车子快速行驶的时候车身很稳,没有发飘也没有很大的噪音。
【不满意】方向盘吧,设计的有点细,看着很小气,倒是不影响操作,就是不好看
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威朗Pro |
| 购买车型 | 2022款 Pro GS疾风版 |
| 裸车购买价 | 10.85万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】完全不属于那种大众化的规划风格,座椅用料感觉很不错,坐上去很舒服,价格明显要更有优势,在车海中一眼就能看到的效果,就算是停在一排车里,也能第一眼就看到它,买这辆车对我而言是最好的选择,看起来特别的舒畅,外观十分亮眼,动力表现真的很强,心情都好起来,座椅的舒适度很好。
【不满意】其中最不满意的地方到真的谈不上,主要的空间要求是坐的舒服,动力是完全够用的,买回来作为家用车日常出行会方便上很多,并且配置也不算很低,大路小路跑起来都合适,感觉非常的不错,操控非常的容易。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威朗Pro |
| 购买车型 | 2022款 Pro GS疾风版 |
| 裸车购买价 | 15.89万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 12156公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我自己买的是威朗 2022款 Pro GS 疾风版,我觉得它的配置跟价格是成正比的,配置方面的厚道程度比很多车的要好的多。就例如:胎压显示,多功能的方向盘,主动刹车,车道偏离预警系统,跑高速用定速巡航等等,反正功能配置是真的挺多的,现在车子在我手上也有一段时间了,各个配置都基本用过了,实用性不错,是真的划算的。另外就是这款威朗的操控驾驶感受还是挺顺手的,方向盘指哪去哪,悬架底盘都是挺稳健扎实的,驾驶辅助配置什么的这些都有,驾驶位的视野视线也不错。
【不满意】这款威朗的车内空间利用率不是很高,前排中控的储物空间还是比较少的,在我看来的话,并不是很实用吧,还有后备箱的储物能力也不是很轻,平时回家带的大家行李,带不了多少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威朗Pro |
| 购买车型 | 2022款 Pro GS疾风版 |
| 裸车购买价 | 15.89万元 |
| 购买时间 | 2022年4月 |
| 购买地点 | 河北-唐山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 35680公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是它的空间表现很不错,因为家里人口比较多,买车的时候就想着可以买空间大一点的,原本考虑是买7座车型的,但是看了许多7座的车,外观方面都不是很满意,其次感觉7座的车比较大块头,驾驶起来会比较麻烦,可能转向也不是很好操控,后面朋友介绍了这一款,说空间和其他方面都表现很优秀,可以参考一下,当时也就抱着看看的态度去看了一下,当我试驾完后,感觉简直超乎想象,等销售顾问给我介绍完后就决定买它了。
【不满意】车子各方面性能都不错,也没什么问题,实在要挑一个毛病的话,可能就是内饰的设计吧,我个人不是非常喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威朗Pro |
| 购买车型 | 2022款 Pro GS疾风版 |
| 裸车购买价 | 12万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 内蒙古-锡林郭勒盟 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 5890公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的算是他的动力吧,1.5T的发动机,动力强劲,马力也达到了184马力,推背感很强,路口起步不在怕的,而且他官方百公里加速仅仅需要7.7秒,当然我也没有实测,不错提速是真的快,比以前开朋友的那个破宝来强太多了,涡轮增压的发动机还是带劲的很,
【不满意】没有什么太不满意的,就是天窗看着有点小,那么小的天窗都没有存在的必要,买了从来没有打开过,算是比较鸡肋的一个配置吧,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威朗Pro |
| 购买车型 | 2022款 Pro GS疾风版 |
| 裸车购买价 | 12.9万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 四川-广元 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】看车蛮长时间因为价格原因没有确定下来,直到看见新款威朗知道了这就是我想要的车子,首先就是外观给我感觉特别的运动潮流范,轮毂的设计比较好看熏黑色搭配白色车身给人焕然一新的视觉感,其次就是操控性能不错特别容易上手,动力随踩随到没有拖拉在市内开有种小钢炮的感觉。
【不满意】内饰没有达到心里预期吧,车内有些地方都还是塑料材质车档杆显得比较廉价,在就是没有氛围灯夜晚开显得比较单调。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】