奥迪Q5 e-tron 2022款 40 e-tron 星耀型 机甲套装

【满意】相比我之前的汽油车，最满意的地方是奥迪Q5e很省钱，如果跑的多的话油车一个月差不多有800左右的油费，但是烧电的话一个月200元足够了，这样算下来就省了不少的养车费用。其次就是奥迪Q5e外观比较灵活，停车方便，上下班接送孩子有空位就能停。综合来说性价比还是挺高的，如果作为家用车来看的话选择这样一款车也还不错，至少外观会比较好看，其余的配置看起来也不会很拉跨，该有的功能都具备，辅助安全功能也有，有时候驾驶操控上还是能避免一些意外事故的发生，用起来比较顺心！
【不满意】世上没有十全十美的东西，车子也不意外。奥迪Q5e让我最不满意的地方是内饰塑料还是比较多的，其次搭载的倒车影像清晰度也不怎么高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在用大众高尔夫，家里想增添新能源车型，逛商场无意间看见上汽奥迪品牌，然后进店了解，看到Q5e-tron，外观相比油车Q5L更加圆润饱满，七座车型第三排相对比较局促，试驾感受挺不错的，功能也比较强，想不到的是居然配有HUD的抬头显示
【不满意】Q5e-tron最让我想不明白的是后轮鼓刹设计，想不通根本想不通
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观深得我心 1家七口人都能坐下 好上手 颜色我也非常喜欢 特别推荐哟 朋友也喜欢已经推荐了他们家的销售顾问 人还挺有礼貌的 主要还挺专业的推荐推荐 最主要是他家的销售还长得帅 穿的黑色的衬衫 个还挺高的 哈哈哈哈哈没错我是花痴
【不满意】就是我是女士停车吃力 剩下的也还行 座椅皮质坐着也舒服 小孩一出门就睡着了 哈哈哈哈哈 我家二宝说长大以后还要再买一辆 笑死啦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】标题写了，驾驶体验极其棒。 1，都说电动车加速猛，开车的人要注意，坐车的人更要注意。但是，上汽奥迪Q5E开起来很好，既有电动车的起步以及低速的加速性能，又兼顾了加速的平顺性，不会出现猛窜的情况。 2，喜欢开德系燃油车的人开奥迪Q5E，过渡的肯定会特别好，还会有惊喜，因为奥迪的工程师把电池和电机调教的很平顺，0到80加速很线性，绝对够用，肯定比燃油车要好很多，至于有的人对比说这款车的百公里加速时间在电动车里面属于慢的，这就见仁见智了，说实话，也开过其他品牌的电动车，有的开起来是很快，感觉一下子要窜出去，坐起来也有点不舒服，甚至有点担心，毕竟是在城市道路行驶，又不是去跑拉力赛，适合才是最重要的。 3，这个可能跟车企的设计理念有关系，电动车的电池基本就是那几家，电机也都是博世等大厂的，对于电动车来说，加速快一点还是慢一点，可能就是工程师写代码时那几个参数的变化，没有发动机功率曲线的限制，奥迪工程师们可以敞开把自己的行驶理念用在电车上。个人喜欢德系的那种靠谱的感觉，扎实，让人放心。
【不满意】车机系统。 没啥失望，也没有惊喜。因为本来就不抱啥期望，只能说够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里两辆车，其中一辆服役了8年，劳苦功高咱而且早早计划今年送老婆一个生日大礼，就腾出30w预算购车。我们对电车感兴趣，感觉是大环境发展趋势，相比新势力电车品牌，奥迪百年品牌感觉更安全、质量可靠，于是基本锁定Q5E。逛了一圈4S，经过较充分的沟通和深度试驾后，瞬间发现新大陆。之后经数次沟通，很赞的服务，很快促成我下定。
【不满意】新疆充电桩还不是非常普及，自驾游稍微有点不方便充电
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】底盘，秒杀国产的底盘调教，老牌车企的最大底气。
【不满意】价格，上汽奥迪价格体系。搬运车主群群友说法，是一个好媳妇却有一个不靠谱的老丈人。上汽奥迪的一手黄雀在后也是绝绝子。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间了，大空间让我能给我们非常舒适的乘坐体验，后备箱的容量也大。
【不满意】其实没有什么让我不满意的地方，因为这款车子的价格也不便宜了，但是它的配置居然没有360度全景影像，就这点让我觉得不太满意，后期还得自己去加装一个。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先，个人习惯于传统油车的驾驶感，q5etron的D档完美实现了这一点，行驶制动及驻车都很线性和平顺，适应各种路面路况。 其次就是空间大，选择的2+3+2的座椅布局，七座正好满足一家人出行开一台车的需求。 然后就是自己离不开智能手机，恰好此款车的无线carplay特别智能和敏捷。500公里以上的续航加实时电脑显示，仪表盘显示很准确。开了半年的总结就是线性的加速，超大空间，越级的安全性、舒适性和实用性。
【不满意】刹车前段有些软，地盘稍微有些硬，搭配容量为83.4kwh的电池包，最大CLTC续航里程达560km。电动quattro能够根据不同路况实现更加精准快速的动力分配，配合前麦弗逊后多连杆式悬架，始终保持了乘坐的舒适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】