捷豹XFL 2021款 XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

【满意】目前跑了6300公里多，整体感受非常棒，除了低速收油滑行的时候会顿挫2下（zf8变速箱通病吧，530li，540i开着也是这样~)，大概14-17的速度区间，其余情况下平顺无比，不管是舒适模式还是运动模式，动力随叫随到，超车信心满满。外观无需多说，这脸配上像素大灯，不管前后侧面，线条流畅优雅，真的太帅了。内饰也挺好看，车机设计简单易懂，11.4寸的曲面屏pad很高大上，反应也挺快的，650W英国之宝16 1的音响组合，日常听任何风格的音乐都显得游刃有余。其它的配置就不说了，无与伦比！所有座位都有通风加热按摩，方向盘电动4向调节且带加热，提车的时候户外还很冷，开了加热很舒服。武装到牙齿的盲区辅助，后方来车监控，车道保持，前后防碰撞系统，保证驾驶安全。全区间自适应巡航让驾驶更加轻松。再配上流媒体后视镜，天黑的时候也清楚无比，还能看清后车驾驶员，方便打望妹子。像素式大灯的效果真是太好了，解锁时闪烁效果很酷，夜间行车，在没有路灯的情况下，足够明亮，在对向来车时会自动缩窄照明宽度，会车之后，又会自动恢复照明宽度，随着1束束光逐渐扩展开，就像是1片光幕的开启，b格满满！温莎真皮的座椅宽大舒适，按摩还有5种手法可调，简直是享受。炎热夏天再打开座椅通风，整个屁股和背全是冰凉的感觉，非常舒服。全自动地形适应系统还会自动调整悬挂，让操控随时处于最佳状态，动态模式下，检测到道路崎岖，悬挂会立刻调整，此时能感觉到1些车身振动。刹车性能优秀，100-0评测仅35m多。适时智能4驱系统，也能保证弯道和湿滑路面的驾驶安全，同时在油耗上找到1个平衡点，全时4驱会费油点。整体油耗的话也还可以，目前表显9.8，对于原厂300马力的车，也没什么毛病了。在通畅路况下，我跑过最低的油耗是6.9。操控精准，在双叉臂悬挂的支撑下，弯道侧向支撑很足，指向性也是非常精准，跟530li和540i对比没什么区别。底盘则是最完美的，整体的稳定性太棒了，总体就是3个字：稳如狗，XFL的底盘调教确实1级棒呢。
【不满意】车内储物空间差评！这点要鄙视下设计师，前排中间的储物几乎=0，扶手箱装驾照都费劲，后排略好，不知道怎么想的......USB接口要是再多1个就更完美了。内饰装配工艺也差点意思，副驾的铝合金饰板安装的缝隙不均匀，中间宽2边窄。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、品牌，了解捷豹这个品牌的，都心里有数。2、外观真的同级别无人可挡。3、品控和质感属于佼佼者。4、操控强，路感强，驾驶乐趣一流。5、内饰音响都棒棒的！6、尤其夸赞这个氛围灯，但这个因人而异，我是觉得挺好看的，不夸张，比较有内涵的感觉。
【不满意】目前没有不满意的，喜欢就是喜欢。之前发布不满意的点现在更新一下，已经进入可接受范围了：1、更新油耗，目前北京市区，不暴力驾驶，半拥堵环境，之前是14个油，现在已经降到10左右，这周末试试高速，希望有惊喜。2、换挡顿挫，开了几天了，这个顿挫拖拽感是很明显的，不过熟悉了油门脚感和好了很多，只能感受到一点点的顿挫感，非常能接受了。个人认为，这个车有自己的脾气，不能用开别的车的感受来开这台车，要慢慢摸他自己的脾气，这也是捷豹最有魅力的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的空间很大，配置也很高，包括动力舒适度也是很优秀的，性价比很高。内饰材质也是很讲究的，质感这一块拿捏的死死地。
【不满意】目前没什么不满意的地方，新鲜劲儿还没过去呢，看哪都喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是比我s320好开 配置最高 全铝车身 前后按摩 加热通风 选装套件 音响 像素大灯 流媒体后视镜是最最满意的 夜间开车超清晰画面 广角 家里人开安全感提升
【不满意】底盘低 悬架硬些 远程控制软件反应慢 其他目前没有不满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】