揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First edition 首发版

【满意】极光L加长了160mm，与老款相比加长很明显。第二排腿部空间大幅提升，一直被诟病的后排空间不足问题不存在。当然，外观、内饰方面也比较满意。
【不满意】硬要说不满意的地方就是我更喜欢老极光吧，可能自己有一种情怀在那里
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是颜值和空间，一直都很喜欢路虎极光的颜值，两三年前就看过老款，空间太小了，后排进去腿都伸不直，就果断买了其他车。今年六七月份打算给自己换台车，无意中看到极光加长了，就跟家里人到就近的店看了下，销售介绍的很详细，说是加长了16公分，有带无钥匙进入，隐藏式门把手，自适应远近光，真皮座椅，液晶仪表和双屏中控台，流媒体后视镜，疲劳监测，车道保持辅助，倒车影像，电动尾门，私密玻璃，英国之宝音响等等一些，说了蛮多，只记住了这几个，还有像四驱系统，全地形这些都是路虎标配的，试完驾后整体感觉来说还是非常不错的，试驾车是个红色内饰，一眼就喜欢上了，感觉特别高级，所以最终我选了这个首尔珍珠银配石榴红内饰
【不满意】最不满意的有两点，①算是油耗了，当时销售是说这车是2.0T249ps带48V轻混动的，油耗在10个点以内，结果现在开到12/13个点了，市区最高的时候到了14/15个点，跑过一次高速大概在7个点左右，感觉还行，看后面首保过后会不会稳定点，②就是首发版没有空调座椅，要到最顶配才有，这两天比较热，刚上车的时候太难受了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新车上市最明显的肯定是加长了，整车160mm好像有125mm给到后排了吧，坐进去明显比标轴的要宽敞不少，而且后排座椅靠背可以电动调节，后仰角度最大7°左右，一般都会调到最靠后，加上全车真皮座椅，还是很舒服的。 当然颜值也没的说，更靠近星脉的风格，中网面积也加大了，全景天窗也可以开启了，双液晶屏和新的车机系统也不错，其他配置就比较常见了。 自适应远近光、流水转向、有极光车型的迎宾灯、英国之宝的音响，这些算是提升驾车感受的，2.0T带48V轻混，估计是为了降低低速行驶的油耗吧，9AT的低速顿挫我觉得还好，虽然没开过双离合和CVT也没什么话语权…… 安全方面中规中矩吧，主动刹车、车道保持带交通标识识别，四驱啊后桥限滑差速器什么的也就是特殊情况才用得到，一般就选舒适模式。 其他比较常用的像是全车车窗一键升降、温度分区后排独立空调、后视镜加热锁车自动折叠、后排侧隐私玻璃、前排座椅加热、全车无钥匙进入之类的感觉现在基本上也都是标配了。 要说还有什么用得上的也就是流媒体后视镜、有线carplay、后排飞翼头枕、空气净化带pm2.5过滤之类的，还有主动闭合进气格栅这个是不是只有高速上才有用我自己也体验不出来……
【不满意】买得早肯定价格上就没什么优势，相比老款十几万的优惠，新车7月19号上市，我31号去北京几个店里转了转，最低优惠二十个点，首发版42.98万，打完折34.38万，省了8万6，不过因为购置税要按店里最低签约大概38.3万来算，所以多交了点税和保险基数，实际相当于便宜了8万出头，如果年底买的话估计打折能超过10万了，不过就是先买先享受，看车主怎么衡量了。 另一个就是空间虽然加长了，但是因为车身线条整体还是偏矮一些，所以车内头部空间一般。 感觉首发版应该增加一些安全配置，比如盲区监测、360影像和自适应巡航。 另外像后视镜防炫目啊、倒车自动下翻啊这种，感觉花不了什么技术含量的还是应该给配上。 主副驾没有腰托这事儿其实在一定程度上被包裹性比较强的座椅给中和了一部分，长途驾驶也没那么难受，所以还好。现在才开了不到500公里，油耗12左右，本身我出差比较多，高速定速巡航120的情况下油耗大概7.3左右，所以估计开到八千一万的时候油耗应该能降到10左右，毕竟路虎车沉，极光L有2吨出头，所以也别指望能有太低的油耗了。 其实车长这事儿也是见仁见智，旅行车后备箱大，能装东西，极光L虽然说是中型车，但是车长其实很短，要说在北京的话好处是好停车，平时后备箱也不装什么东西，后排坐人的地儿够大就行了，可能针对于我来说需求没那么全面，要不然可能就去选V90 CC了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】媳妇喜欢外观，经此而已。紫薯布丁紫薯布丁
【不满意】购车后出现问题，但是经销商与厂家还是积极配合处理，结果比较满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】