威兰达新能源 2021款 2.5L 两驱劲擎版

【满意】满意之处在于威兰达给我的安全感，稳定的驾驶感让我倍感安全，超大的空间给我很好的舒适感。也很喜欢车子时尚大气的外观，设计很新颖，颜值倍儿高。
【不满意】用了近半年，我个人觉得都挺好的。没什么可挑剔的大毛病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力系统很先进，加速快，油耗低，车身强度高，安全配置很足，辅助驾驶和前后雷达很好用，以为很垃圾的车机反而挺好用。价格刚上市就有优惠，还有电池无忧保险。保养周期1万一保，比上部车省心很多。
【不满意】劲擎版内饰很拉垮，门板大面积硬塑料，动力很足但底盘调教一般，仅仅加速快不能说明这车就运动了。外形有时候看很好看，但尾部个人感觉比较丑，没有RAV4 的尾部好看，但整体还算耐看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】插电双擎，直接上绿牌，电池无忧，配置也更丰富，车机也支持OTA升级，最关键的是，它续航能达到1100km以上，纯电续航也能达到87km，外出旅游长续航常省心，而市内代步，纯电行驶又安静平顺还特别省钱
【不满意】除了没有现车要等，跟隔音效果不是特别理想，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一开始留意TNGA是在中保研汽车测试报告里，TNGA车型的安全系数都不错。当时考虑到合资车在国内都性能缩水，要么就是买国内的给力品牌，蔚来、理想之类。要么就买纯进口的，了解到丰田的TNGA就心里舒坦很多。丰田TNGA基本上是让国内生产的合资车能够标准化，还是让消费者放心的。 摇号了N年没有动静，能上新能源牌相当于省了一笔。感觉买个威兰达高性能，也比燃油双擎版没有贵多少，挺香。 开车过程中，满意的地方有： 油耗： 真省油，馈电状态下班高峰期能开到4.8L/百公里 操控： 方向盘轻、精准，腰部支撑。自动刹车功能，小区行人多、车位比较旮旯，有了这个功能还是很有用的。
【不满意】操控： 转向半径略大，调个头就能体会到。不过毕竟车长也在那，能理解吧。 车漆： 车漆薄，在磨合期过窄巷都开360全景，车宽还得慢慢摸索。 充电： 如果没有独立车位，充电确实是个问题。小区里的充电桩基本被燃油车“征用”，去商场充电吧也麻烦，就先双擎开着吧，有机会就充一充。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的要数威兰达高性能版的动力，本来考虑的是普通汽油版的，听销售介绍新出的一款威兰达高性能版，不需要购置税，综合下来25出头，试驾了一下，就一发不可收拾了，它确实是比普通版爆发出的动力高出一大截！
【不满意】我最不满意的应该要数车内的杂音，车不启动的时候隔音效果还可以，但是开在路上就感觉噪音比较多，应该是胎噪、风噪之类的，在承受范围内，不过还是希望能有所改进吧，毕竟也是将近三十万的车了。
【空间】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】特好！上班开车不用油：下班晚上休息充电特省钱????！
【不满意】档杆皮不好，不整洁：后尾箱没隔板尾箱里面东西容易被别人看到
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】