网上车市 » 汽车大全 » 奥迪 » 奥迪Q5 e-tron » 2022款 40 e-tron 星耀型 锦衣套装 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↓ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↓ | 4.13 |
| 性价比 | ↓ | 4.16 |
| 购买车系 | 奥迪Q5 e-tron |
| 购买车型 | 2022款 40 e-tron 星耀型锦衣套装 |
| 裸车购买价 | 27万元 |
| 购买时间 | 2023年3月 |
| 购买地点 | 四川-德阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7569公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】动力调教比较接近燃油汽车，我非常适应。在此之前我是一辆两厢奥迪A3车主，1.4T排量的低配，女儿出生以后我考虑换一辆更大的SUV，从放车想法到最终购买，其实持续时间很久，我也有过不少的纠结，直面内心最真实的想法，自己到底是需要一个智能化更强的电子工具，还是智能座舱更优的移动的家，亦或是更加纯粹偏向驾驶的车，我觉得对于当前的我来说，后者是更加适合的。当前市面上很多新能源汽车的动力刹车较为直接生硬，在遇到网约车司机的风琴脚，这种不适感会被放大，坐他们的车，我自己也容易晕车，而奥迪Q5 etron的驾驶感受非常贴近燃油车，不仅我过渡过来适应非常快，家人乘坐也不容易晕车。
【不满意】第三排空间比较小，车子轻量化做得也不是很好，重量一大电耗就不容易控制，一块大电池也只能做到更小电池的续航水平。鼓式刹车饱受诟病，连续多次刹车的热衰减可能会有影响，但这种情况很少遇到，我实际开车过程中体验的制动力度还可以。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奥迪Q5 e-tron |
| 购买车型 | 2022款 40 e-tron 星耀型锦衣套装 |
| 裸车购买价 | 30.25万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 13000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的地方依然还是在传统品牌最擅长的地方，那就是底盘质感，如果只是静态的看一看坐一坐，你可能体会不到这些，但是只要开起来，就会感觉到机械部分是非常优质的，整个车开起来非常顺，顺心、顺手、顺脚，在开车这件事上挑不出大毛病就是他最大的优点。
【不满意】不满意的是电耗太高了，续航非常不够，稍远一点的长途就有续航焦虑，在高速充电的速度也不太快，如果赶时间就麻烦了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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