福特电马 2021款 GT First Edition

【满意】动力暴躁，车在前面跑，魂在后面追，肾上腺素飙升
【不满意】续航太短，基本上一周就要充一次电，而且因为家里没充电桩，所有觉得有点麻烦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值很好看，颜色也比较出挑，不容易撞款，而且省油钱了
【不满意】内饰很简陋，氛国灯可以忽略不计，下压式引擎 盖不习惯，还有我订车的时候是去年，今年三月才拿到的车，那时候交车实在太慢了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电马的空间表现非常合理，乘坐起来宽大舒适，一家五口人满载出行，完全没有不存在拥挤的问题；而且后备厢的空间，过了年走亲戚的时候，放八九个礼品盒很轻松。
【不满意】这款车的价格有点超了我的预期，没办法，架不住喜欢，反正也不大在乎续航，买FE就是冲着颜值和动力去的，帅就完事了~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意是外观和颜色，还有就是限量，相对象第一是看外貌，车子本来的驾驶感受
【不满意】不满意感觉目前还没有，非要讲一个，就是刹车制动效果太好了，刹车会点头
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车咋说呢，虽然宣传上面说是一台越野车，但是我觉得跨界更贴近一些，这个车既有SUV的空间和视野，又有性能车的动力和操控，开起来完全没有SUV的笨重感，更偏向运动一些。
【不满意】开了3500公里了，这个版本续航个人感觉还是短了点，最近也没出去玩，这个车就上下班代代步，晚上和朋友约饭的时候开开，我上班也不太远，单边16公里，我基本上1个星期就得充一次电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的是Mustang外观好看不说，性能和续航方面都是具有先进性的，动力方面不逊色于油车，电门随时能得到响应，再加上驾驶辅助的加持，就是城市拥堵路况下也能根据前车速度实现自动跟车。
【不满意】由于我这算是新车吧，目前还没看出有什么需要维修类的问题，只是刚开始不适应，起步的时候电门深度没掌握，踩的深了往前蹿，这可能就是推背感，刹车的也是非常灵敏，开始没掌握好就容易出现点头。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意当然是外观咯，当时买这个版本也就是喜欢这个蓝色才选的这个版本，而且我在路上的时候还遇到过一个特斯拉的Model Y改的和我这个一模一样的颜色，嗯，他很有品味，哈哈哈哈哈哈哈
【不满意】续航有点短，据说是和其他版本电车容量是一样的，但是因为是双电机高性能版本，所以续航就短一些，可能和油车一个道理吧，同样的油箱，5.0大V8和2.0的比起来是要跑的短一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电马配备的是双电机的动力性能，深踩电门，能够感受到最大扭矩860带来的大功率电机输出的魅力所在。最为明显的一次，就是我跟朋友出去玩，我这车上了高速，切换的是不羁模式，起步速度也好，加速度也好，都是很一流的，朋友的车被我甩在了身后，我到底目的地快一刻钟，他们才过来。
【不满意】虽然提车的过程等待的时间长，但好在入手之后行驶的性能很均衡；中控屏操作之后容易留下指纹，老婆每次坐车都很嫌弃这指纹印。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【空间表现】 在调整好主驾位后，后排空间真的是电马最大，可能是后排座椅是倾斜的原因 座椅包裹也比另外两个强 【续航】 gt版360km左右，底板电就完事 【充电时间】 20%-80%96kw，80%-95%30kw 【智能化】 标配0-180km/h的自适应巡航。 那个1.5万的升级包目前着实没啥用 期待后期ota 【驾驶感受】 冲，最爱不羁加单踏板 单踏板的拖拽感非常合适，没有特斯拉那么急 也支持完全停下，不像未来
【不满意】【购车经历】 4月看了发布会 9月底赛道试驾（对比modely、es6） 10月11 20.02下大定 12月底到车 1月14号提车！这也太慢了吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】