| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↓ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↓ | 4.16 |
| 购买车系 | 宝马iX |
| 购买车型 | 2022款 xDrive40 |
| 裸车购买价 | 67.8万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】操控性、调控、隔离、做工，一切都是宝马熟悉的味道
【不满意】没什么不满意的，续航焦虑有一点，但选得这车这些都是考虑到的，跑长途不拉这车但万一跑了拉也无妨，遇事不慌。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马iX |
| 购买车型 | 2022款 xDrive40 |
| 裸车购买价 | 74.69万元 |
| 购买时间 | 2021年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 3 |
【满意】1，外观设计十分前卫、霸气。虽然网上很多车友吐槽外观设计。但是我感觉实车比照片绝对好看，而且吐槽的估计大部分不是受众人群。2，内饰简约时尚，减少了50%物理按键，座椅十分舒适，真有点像移动的会客厅，中控的双联屏十分科技，还有水晶按钮很精致。3，整体操控还是很宝马，懂的都懂。能量回收四档可选，十分人性化，让油车车友无缝衔接电动车。结论：外观，内饰，舒适性，操控性，底盘调教，都很满意！????????
【不满意】iX40的续航官方455，节能模式下实际350左右，高速估计不到300。这个定价这个续航有点尴尬，导致很多车友无法接受，但是只考虑平时通勤或者上下班的话，这个续航也是足够。人机交互，智能互联，这一块还是有点不足，可以说在电动车领域里面还没有更多突破，而且有些体验上还落后目前的电动新势力。但是是能理解，毕竟国外车企的人文，造车理念还是跟国内车企有一些不同之处或者说是差异化吧。结论：续航比较不满意，人机交互，智能互联不满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马iX |
| 购买车型 | 2022款 xDrive40 |
| 裸车购买价 | 74.69万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4015公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 3 |
【满意】空间大，舒适，安静！外观：个人感觉是目前世面上的电动车做的比较内含和低调的。最重要一点，我很喜欢，在汽车车市上很多说这车不好的人，有几个开过的，谁开谁知道！
【不满意】唯一点就是行驶里程，由于车自重原因，我感觉跑高速还省电！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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