凯迪拉克XT6 2021款 2.0T 六座四驱尊贵型

【满意】说到最满意的一点，就是这车动力还可以，提速比较快，加上底盘比较扎实，开着上路稳，操控也比较顺手。
【不满意】应该是新车还是有些味道，刚开回来的时候经常需要开窗透气，不过这段时间已经好多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我个人觉得这凯迪拉克外观是真棒，不管是哪个版本都有自己的个性，总是那么的与众不同，神气十足，前脸的构造给人一种过目不忘，心心念念的感觉，喜欢就是一点点的渗入吧，看它的大灯还有格栅以及车标的logo布局就知道很有自己的一套风格，还有就是动力突出，涡轮增压的发动机带有2.0的排量，不管是去哪里，载人载物都是十足的给力，畅快出行是这款车子值得自豪的地方。
【不满意】说这车子的不足之处让我感觉的就是性价比有点一般了，入手的时候没有什么优惠活动，好像凯迪拉克的车子都这个样子，实在是没啥盼头，有点小亏，定位的价格已经不低了，如果是换成别的合资车，也会有很多可选的空间呢，还有就是新车子的内饰有异味，虽然是新车的通病吧，但是最为一款很有档次有格局的车子，怎么着也得在出厂前做好散味工作啊，让消费者满意不是最大的宗旨嘛。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】XT6这款车也算我人生第一台大型suv了。之前一直开的是小轿车。所以对于这款车来说，我满意的点还是比较多的。 1，车身大，外观看起来霸气。而且前脸做的也很好看。 2，空间还算不错。六个人坐上来，中间稍微调一下，三排的空间都不会觉得挤。 3，中间那排有个小过道，过第三排特别方便。有些suv中间是三座的，过第三排还要放下来比较麻烦。 4，动力表现还不错，2.0T，跑起来，不会感觉没力。而且车辆行驶过程中还算比较稳。 还有挺多的就不一一细说了。
【不满意】最不满意的地方还没有哦。因为刚提车，还没上铁牌。所以需要在用车一段时间，才知道不满意的地方在哪。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个车的外观，外观霸气气场十足，之前我自己的车是一款轿车，一直想要一台视野好的SUV了，坐的高看得远，我对象想买Q5，我看内饰不好看，试驾了一下感觉这个XT6挺好的，空间大，因为我们平时也总出去旅游啥的，这个6座的带着老人真的不要太方便了，座椅舒适度非常好，尤其是中间位置的座椅，比前排还舒服，头部空间腿部空间都特别宽敞，我是特别喜欢，实用性高人性化设置更好。
【不满意】因为我刚提没多长时间呢，总感觉新车异味特比重，就好像刚装修的房子一样，我还买了几个炭包呢，但是感觉也不是很好用，多散散味吧就，而且夏天太阳太毒了，一晒味道更浓烈了，哈哈哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、外观霸气，气场十足，同价位无竞争对手，将近5.1的车长，1.95的车宽，使得视觉冲击感十足，回头率高。2、内饰豪华感营造的不错，整车做工好，主动降噪的加持使得行驶静谧性同级别的标杆。3、6座布局，宜商宜家，第二排座椅宽大，犹如MPV车型，一车双用，二三排座椅可放平，实用性大大加强。4、内部空间及储物空间多，实用性高，人性化设置更多，第二排地板纯平，乘坐舒适。5、RTD悬挂真的是强烈推荐，舒适性高，底盘扎实，韧性也好。6、城市主动安全系统，刹车提示，紧急情况下给予制动。7、48V轻混，启动时震动极小，燃油经济性不错。8、动力还是比较充足的，基本上是随踩随有，不像是开船。9、360全景影像是真的清晰！
【不满意】1、全系只有顶配才有ACC，这点差评。2、刚提车，尊贵版就增配了14喇叭和流媒体，被割了一把韭菜。3、低速行驶的时候还是会有一些换挡顿挫。4、80迈左右的时候左前三角窗有细微风噪哨子声。5、可能是车子静音效果比较好，内饰有部分地方有轻微异响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方那还是车的空间，我买的是6座的，也没必要多那一个座位，空间变挤了，进入第三排也不方便，2+2+2的座位布局已经整个内部布局设计也是很合理的，储存空间很多，东西都可以分门别类的摆放着，6座位置坐起来也很舒适，不会太拥挤，小孩坐不住的时候偶尔会把第三排放倒让他们在上面玩，车身够稳，孩子在上面玩耍也不会波动太大，能让他们安静不吵闹的玩耍对于家长是种幸福，还是比较安全的整家出行还是很方便合适的
【不满意】如果要说有什么最不满意的地方的话，那就是要数凯迪拉克XT6的外观了，这车的外观就是个大方块，线条感差了点，刹车有点重，刚换车的时候踩着老不习惯，要费点力才能踩住，这点有点不舒服，但是开久了，就习惯了，不知道你们有没有刚开始开的时候，发车开车的时候刹车有点缺油的生硬响声，去4s点问了，说没事，是因为有久了没有开，所以有点生，有点响声不影响，没有关系，我就只能略过，毕竟车子还是很稳很扎实的，很有安全感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、车长五米多，体格敦实，造型硬朗，SUV理当如此，我喜欢； 2、空间充足； 3、动力家用够了； 4、底盘扎实，驾乘舒适。
【不满意】配置方面欲求不满，买都买了再叭叭也无济于事。用车方面，目前还没有，不过希望保养能间隔一万公里搞一回也造不成什么影响，毕竟一个小保养就要花费小1K，略贵。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】除了最开始几天，适应了后，开起来还是比较灵动，在重庆这么拥堵的地方还觉得随心所欲
【不满意】能有2.5T就好聊，轮胎235稍嫌小了点，内饰不够时尚
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点是XT6的空间设计，六座的设计可以灵活搭配，第三排座椅可以50比50放倒从而增大后备箱空间，从第二排进入第三排时也很方便，第三排座椅也不像有些七座SUV一样那么鸡肋，有不错的舒适性。
【不满意】有点不满意的就是操控性一般，毕竟两顿的车重和那么大的块头摆在那里，操控并不是这款车的亮点，当然了，买他也不是冲着操控去的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年选车做过很详细的调研。总得来说，XT6面对家庭多人口使用的定位非常精准。相对于同级其他车型，XT6目前是实力最均衡，没有明显短板的唯一一款车型。 1. 安全性 XT6上市就取得了美国IIHS碰撞全G成绩并拿下最高的Toppick+等级。全系配有AEB主动刹车系统，测试成绩名列50万以上SUV第三名。 2. 舒适性 XT6有RTD实时阻尼可调悬挂，遇到大小沟坎，车身不晃动、不弹跳。高速上牢牢吸住地面，转弯侧倾小。全车座椅气质细腻，软硬适中。整车乘坐舒适性很好。 3. 空间利用 XT6虽然轴距2863mm，但是毕竟是横置发动机，乘坐空间反倒比同级车型都优秀。全家常年5人乘坐，第三排每天使用，长短途都可以。后备箱在第三排打开的情况下，还可以摆放儿童16寸自行车。 4. 静谧性 XT6配有主动降噪系统，21.5新款还配有48V轻混，怠速起步转速都很低，噪音轻微。发动机高速有闭缸功能，可以实现两缸巡航，非常安静。 5. 油耗水平 21.5新款增加了48V轻混系统，可以保证自动启停使用。起步阶段和松油刹车阶段，电机都会介入辅助。目前2000公里，均速22.1公里/小时，油耗10.5L。相当惊喜。 6. 操控性 起步阶段有电机辅助，油门轻轻一踩就走，完全不像2吨多的大车。轴距2863mm，转弯调头半径11.7m，比同级车型都小，非常灵活。在老旧小区里穿行也毫无压力，不会存在转弯转不过来的情况。 7. 便利性 XT6大灯首先要点赞。145颗LED带透镜的矩阵式大灯，远高于同级其他车型。无论城市还是郊区，高架还是高速，大灯照射的前路永远明亮，光线不会发散，有前车或者对向车辆时能看到光束主动避开。360°全景影像，全车24小时监控录影，行车记录仪，双区空调，座椅加热，座椅通风，方向盘加热，6个USB接口，Led阅读灯，二三排座椅电动放倒升起等等，XT6的配置几乎无可挑剔，而且并不是不实用的噱头功能。
【不满意】刹车脚感不好，前段刚踩下去有点虚。偶尔会有琐碎的震动传到脚上。刹车感觉不线性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】