ID.4 X 2021款 Pure+ 纯净长续航版 免税

【满意】我的id4到车了，2月份订车，4月末才到车，还是找了外地4s店的朋友比预计早到了一个月。比较喜欢的就是id4外形的设计，前中网是贯穿式镀光前脸比较帅气，灯光一亮非常的亮，特别是大众车标亮起来真是比较漂亮。行车灯也是LED的，侧标比较精致pure+徽标也是比较好看。
【不满意】最不满意的就是提车比较费劲等了好久，车机的功能还是可以的就是分辨率有点底！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先最满意的肯定是第一眼就喜欢，因为我这人比较看重外观的，也可以说我是一个颜值控，在选择前我可能最开始的就是考虑外观，毕竟我相信第一眼肯定是自己喜欢的东西，这款车的空间也是超级大，全景视的车天窗，加上多变的气氛灯，约会出去都是比较浪漫的，空间的话，我们现在一家三口，就显得比较大，这个款车的动力也是超级棒，日常跑市区、跑高速都是表现的很好动力感觉。毕竟平时我比较喜欢出去玩，说实话对车动力需求还是比较大，心情不好的时候，我喜欢开快车的感觉，这样所有的压力都会全部释放出来，高速没有车行驶的时候，整款车的动力全部显示出来，尤其是加速行驶的时候，表现的动力超强，推背感十足。
【不满意】最不满意的肯定是操控，因为操控的话不是传统车的操控，它的档位操控在方向盘那里，刚开始接触的时候总是有不习惯，手总是往座位旁边去操作，开了一周后，感觉这种设置真是好，至少我在抓载方向盘的时候也不是一手了，因为右手的话在变换档位的时候还是要经过方向盘，所以改变了我平时单手握方向盘的习惯，这种设计也是超级方便；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车子最满意的就是它的外观了，车子可以说是360度都透露着美感，从车头看过去就非常的圆润，侧面也看过去车身线条又很流畅。
【不满意】买车的时候销售跟我说这款车的续航里程有500多公里，但是我实际开下来大概400公里不到一点，感觉这个续航里程跟实际差的还是有点多，这个还在我不开空调的钱下感觉开空调的续航里程会更低了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是ID车型比较稳，这段时间无论是跑高速还是市区车子给我的第一感受就是稳，转向稳超车稳，还有外观也是自己当时选择的重要因素，比较超前的外观设计和前脸造型都给我一种不像当代产物的一种感觉。还有就是空间这块也是非常的奈斯，后排中间没有凸起而且前后排空间的距离非常的充裕，个人大小和途观L的差不多。
【不满意】最不满意的就是冬天的续航了吧，因为经历了一个冬季对此感触还是非常的深刻的，由于冬季有一部分时间是停在室外的，冬天最冷的时候一晚上掉电20%（开启预约空调的情况下，不开的话在11%左右，）再就是满电状态下只能跑二百多公里，非常的难受，故障码还时不时的跳出来，总的来说冬天用车很心虚，建议大家冬天不要用电动车了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】id4x，让我感到最满意的地方是性价比挺高，首先说电动车省了购置税，还有买保险的时候要交的车船税，以及不用加油，这都是一样的。如果说id4x与众不同的地方是20万出头就能买一台550公里续航，还是锂电池，以及出色的大空间设计和稳定的操控感，性价比确实做的可以
【不满意】功能配置不算丰富，颜色少，跑快了胎噪声有点大，车身外观过于大，不太容易停放。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选择这款车呢就是因为他的空间大然后车辆颜值还不错然后跟家里人商量完之后就选择了这款车对于我来说这款车非常的合适不管说是上下班还是接送孩子还是买菜都是非常不错的动力也是随时有续航里程也还行
【不满意】可能是刚开始开电车的原因开这款车总感觉稍微有点晕车开着车有点晕车然后就是到了冬天因为刚开始开高美现在天气还行害怕到了冬天之后他的续航里程会变短当时销售说消耗里程冬季打折很小具体还没试过等开车试试再说
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】几年之前想到新能源汽车，可能还是遥不可及的事情，但现在我已经成为新能源汽车的主人，刚刚提了大众ID.4X没多长时间，今天就简单说说最近的用车感受。最满意的就是舒适性了，因为是电动机驱动，所以开车的时候噪音非常小，几乎是听不到什么声音的，偶尔听听音乐，偶尔聊聊天都是非常舒服的，再有就是仿皮的座椅，主副驾驶位置都有加热功能和电动调节功能，对于舒适性表现也是很好的辅助。
【不满意】要说缺点，我觉得就是操控方面的配置问题了，毕竟是20多万的车，竟然还是塑料材质的方向盘，夏天死热的，冬天死冷的，就算自己加上真皮的把套，也没有原装的舒服，这是一个吐槽的地方，再有就是只有定速巡航功能，没有自适应巡航功能，以后跑高速都是家常便饭，少了这项科技功能，对于安全性还是有些影响的，最起码安全距离就要靠自己控制了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】主要还是对德系品牌的信赖吧，还有就是价格合适，最后就是外观啦，用电量这个东西主要和开车习惯有很大关系，急加速和平稳起步差距很大，气温低的时候怠速时耗电量4-5kmh/h，热车完成后0.4kmh/h，
【不满意】当电量低于20%以下就焦虑啦，目前充电桩还不是太普及，上高速抢充电桩是最头疼的事（虽然我还没跑过长途，但想想就。。。）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是这台车整体的造型比较修长好看，圆乎乎的车身又有凹凸有致的线条，特别是从侧面看比较好看，赏心悦目，而正面的就是比较少见的贯穿造型，从左到右灯带连接起来，平时街道上回头率蛮高的，开这款车比较显年轻显时尚。
【不满意】大概有两个点，一个是内饰用料有点过于简洁，简约风格大大超出我的认知，显得空间特别大，眼前的仪表屏有点想游乐场的赛车设备，虽然上面有速度有功能启用，也有电量档位这些信息，但是还是略小，比较粗躁，这是挺不满意的。另一个是555公里的续航，实际用起来感觉只有480左右，有时候甚至更少一些，多多少少有顾虑，还好当时坚持选择长续航，如果选400续航那款，不敢去珠三角了，半路肯定要充电了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的就是他的外观非常好看，设计也是有未来感的，不仅如此它的的灯光也是非常犀利的我个人是非常喜欢的，这就是纯电车的科技感，还有就是纯电车后期基本没有什么费用，首先是保养免费，还送你免费充电。
【不满意】不满意的地方暂时还没有发现，因为自己还在新车喜悦中没有发现哪里不满意的地方，等我在用一段时间后再来反馈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】