岚图追光 2023款 四驱标准版

【满意】我对追光可以说是一见钟情，就是看对眼了，外观、性能、内饰、配置都很对我胃口，试驾当天就下了订单，车子提回家也是开心的不行，这段时间开追光觉得相当棒。
【不满意】车子到手三个月不到，跑了四千五百公里，暂时没有啥质量问题，高速风噪不算特别好，另外就是车门旁边的储物格设计有点小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是整车的舒适度了，就这么说吧，我预算内的所有能覆盖的纯电车我全都带着家人孩子去看了一圈，包括试乘试驾都去切实的跑了一圈，整体对比完，最终认定的追光，确实是日常用车的很好选择，舒适度方面做的很好，不管是我自己开着，还是家里人坐着，都是很舒服的。
【不满意】不满意的话，那就是后备箱这个地方了，没有实体按键的开关确实用着就没有那么方便了，每次都要一脚踢去感应，还是很考验技术的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】为什么这么晚才评价追光。我想更深入了解追光在发评价，特意开了2000公里，首先讲的是外观，外观这东西见仁见智，追光的外观，从设计上给人感觉耳目一新。溜背的造型非常炫酷，再讲讲内饰，内饰上可圈可点的地方就是太多了，这种布局的内饰可以说在其他车辆上任何车辆上是都找不着的，内饰豪华带多条氛围灯，给人一种酒吧的感觉，周身环绕的可变光线，给人一种梦幻科技的感觉，现代感十足，科技感十足，给个5分也不为过。再讲讲配置，20寸的大轮穀还有米其林轮胎，给人一种超跑的感觉，追光免费送7.2万选装包含了智驾，目前智驾还没开放。估计不会很差，目前听说不比阿波罗智驾差。为什么选择追光最重要还是它的底盘，前双叉臂后多五连杆的结构，同时也配备了空气悬架以及CDC减震器。优秀的悬架系统让它能从容应付各种路况，过连续减速带以及过坑洼路面时能清晰地感受到悬架系统很积极地在应付路面的起伏并尽最大能力过滤掉，这个对我太需要了，平时经常带家人自驾游，老婆孩子我都是非要要照顾到的，还有一点也是非常不错的就是追光用上追光配备了智能线控制动系统，差不多意思就是在急刹车时让车辆减速速度循序渐进地减低，让车辆完全没有电动车急刹急开的眩晕感，就比如我妈容易晕车，在追光上动能回收调低，慢慢刹车非常丝滑。最让我满意还是它的内饰空间，3米的轴距让追光拥有了同级最大后排空间腿部空间好几拳，还有全车每个座椅都能按摩通风，坐车都是在享受当然还有个老板座椅，对于我来说就是老婆专属。
【不满意】说到不满意，真的要吐槽下，它的车机非常迟钝还不够流畅，有的时候完全就是傻，嗨，岚图非常叫2 3次才唤醒，语音识别真的没法跟小鹏理想，还有它的蓝牙真的不想吐槽，车内设置好了，到车门自动开锁，连接蓝牙真的慢，每次都要站车门10来秒，非常打开APP秒解锁。这不是搞笑吗？还有追光的充电功率也是个迷，官方不是说10分钟冲230公里，太虚假了吧，超级快冲最快就是100k速度。目前内测，用480k枪能冲到150还行，有进步
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车三天了，现在总结一下追光的优缺点（同free相比） 优点:1、底盘更扎实，高速过弯信心更足； 2、能耗更低。我脚重，开free舒适模式夏天一般在26-28左右，追光目前是18-21； 3、提速比free更快，方向指向清晰指哪打哪； 4、魔毯悬挂谁用谁知道，比free先进很多； 5、内饰更精致，上车后目光所致皆真皮及翻毛皮； 6、更加注重后排乘坐人员感受，free上被大受诟病的后排座椅调节，追光上安排了，后排中央扶手的控制面板功能齐全。 7、增加了副驾老板键，不过竟然不在座椅左边，而是集成在中控屏里，个人感觉直接在副驾座椅左边更方便。 8、不说新款的阿波罗智驾（个人试驾后相比特斯拉的fsd感觉变道太激进和突兀不太放心使用），只和老free对比自适应巡航和车道保持，追光这套逻辑完胜老free。
【不满意】不足有待改进之处: 1、后排腿托高度不够稍显鸡肋，不过商城里面上新了腿枕弥补不足，建议每个追光车主都送一套； 2、前排储物空间太少，中控台下面放东西不好拿，副驾手套箱空间小； 3、后备箱不是掀背的，且后排座椅不能放倒，同时后排跟后备箱仅靠一个狗洞连通，装载拓展能力差； 4、电动尾翼有点像十万块的长安，就不能学学保时捷的三段式吗； 5、轮毂样式太丑，商城里面倒是上新了一套锻造轮毂，不过为什么选配时不能直接选呢？现在买了后，替换下来的原厂铸造轮毂厂家又不回收，根本没人要只能卖废铁。所以锻造轮毂直接按照现在价格打折，出厂时选装不就完事了； 6、既然是天窗加遮阳帘的组合，可天窗竟然是无法开启的； 7、后备箱没有手动开启按键极其不方便，每次都要脚踢感应点或是钥匙开启； 8、走量的标续版，半固态电池82度还是稍微小了点，如果同样价格电池能达到100度的话方才是当今主流。 爱之深，责之切。追光是个好车，之所以卖不动应该就是营销出现了偏差，同时车子定位介于行政和性能之间，两者都想兼顾导致了两者都没达到市场主流水平，形成了现在的尴尬局面。（老款A7和帕拉梅拉倒是拿来抄啊） 期待2.9之后进化完成的效果。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】岚图追光的行驶品质， 追光魔毯悬架和纯铝底盘带来的稳重带好的操控性。新能源中大型轿车中，只有智己l7能比，但是智己的稳缺乏乐趣。追光底盘稳定带来的安全感同时也带来更多行驶乐趣。 内饰科技感十足没有任何异味。
【不满意】空调出风口有点异响， 整个门板不够简洁， 换挡的水晶太丑了
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了10年的顶配4座E300，挺满意的。 可是从去年2022年开始，心里就蠢蠢欲动，想买一个7座的MPV。先后试乘试驾了腾势D9和ZEEKR009，用有一点点缺憾，于是在8月底的岚图之夜，晚上8点销售也热情接待，试驾了岚图梦想家。 梦想家操作很轻柔，辅助驾驶也还可以，停车时候销售很自信让我用了自动泊车，对我这个老司机用不上，不过很有意思，心中有了好感，不过没有大电视，大沙发让我依然有些遗憾。 准备走啊，看到路边的追光，被夜晚她的流线型吸引，虽然没想过换轿车，好奇心让我体验了十分钟的试驾，内部的灯光，空间，座椅我挺满意，决不逊色我的65万顶配奔驰。 停下车，问了车的价格和配置，我觉得岚图太有诚意了，因为很自然的我把她和我现在开的车配置做了对比。动力不同就不说了，后排隐私玻璃，座椅通风加热，全景天窗遮阳帘，婴儿级别的环保座椅，方向盘加热……这些功能真的实用，简单，不浪费！ 当然少不了科技感的辅助驾驶，自动泊车等等，奔驰缺少的科技感也有了????我觉得自己遇到宝了，15分钟下了5000订车，第二天周六金融给我批了贷款，三天后匹配车辆武汉拉回来，从金融到挂牌一分多余的钱也没有收。 我喜欢这样的大厂，好好挣车上的满意度，自然会好口碑带来好销量 还有好多，打字太累，以后闲了慢慢聊
【不满意】小细节上，比如感应开关到跟前往返走两次，就不太灵了????再比如开后备箱会碰到我的头
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】动力十足，高速上超油车也是点一下的事。方向盘操控比较好，随叫随到的感觉。 之前开的小飞度，这个车比较大，适应了好长时间。 不经常跑高速，电耗不在注意，反正开着空调随便跑也就18-20之间。有免费充电权益，送的充电桩都没安。 乘坐绝对舒服，空间超大，四座座椅通风，四区空调真的很舒服。自带净化和香氛，即使在里面抽烟也能很快散味。
【不满意】驾驶唯一不足的就是转向轻拨有点不敏感，因为开了车道保持，经常轻拨转向，不太用力有时候不生效。 还有车机好像是联通的，我们小区地下经没有网，跑到路上等好长时间才会连上网，导致都不能导航和听歌了。现在上车的时候手机开热点用。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】在这个绿色环保风潮盛行的时代，电动汽车已经逐渐成为了主流。作为国内知名汽车品牌——岚图，推出了一款名为“追光”的豪华电动轿车，引起了广泛关注。作为一名岚图free车主,不幸又再次入坑追光，下面将分享我的用车体验。追光这款车的零百加速时间仅需3.8秒，平时实测应该在4秒左右，全电门体感超过比亚迪汉。对比岚图第一款车型free,追光有几个地方改进较大:一是底盘，明显更为灵活，开快车的时候要更为跟手。二是动力，虽然加速更快，但是调的更舒服，速度来的快，体感却不会难受。三是动能回收，用起来不会像free一样有难受的感觉（虽然我只喜欢回收低模式）。四是充电效率。10几%到80几%可以维持95kw以上的平均充电功率。在400v平台里面算快的了。相比free进步不小，当然不能和800v的那些比。五是座椅人体工学。长时间驾驶明显比free舒服。六是能耗。这点不算。因为比老free能耗差的车太少了。其它几个地方可能一般人不太能注意到。一是低电量下的加速性能，到20%左右加速性能衰减不明显，不像其它电车有明显感受。二是低电量下实际续航能力比较扎实。
【不满意】缺点主要就是车机更新速度没跟上，好些功能现在处于未开通状态。 1.钥匙靠近车辆不解锁。钥匙尾门开启不能单独使用，需要先解锁车辆再按尾门开启才有用，尾门上没有单独开启按键很不方便。 2.后尾箱的脚踢感应开关不灵敏。有等于没有。 3.蓝牙钥匙不好用，离车三米远警示欢迎灯就亮起来了。而且模式中只有四车门全开和只开主驾门。 举个例子吧，我的油车是走到哪个车门边，拉这个车门，这个车门就开。除非进一步解锁，否则其他三个车门都不会解锁。这是使用便捷（开门不一定就是进主驾开车，更多时候是去某个座位拿点儿东西就走）以及安全防范有关（开个后座门拿点东西，如果必须解锁四门，那前方对面人员拉开车门拿起别的东西就跑呢？）。解锁距离：有个五十厘米感应距离就够了。我从车边路过就解锁，我和朋友站车边两米远聊天，这个灯不停的转，有点烦。有时候你需要它解锁，它又半天连不上。 以上这些是要批评一下工程师了，开发产品要基于消费者的使用习惯，而不是自己的键盘。
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【满意】家里有两台油车，我的车7年了，车子动力也不太够，刚好看到了岚图追光权益拉满，也对比了几台电动车，最后还是放不下它的舒适性，最终卖掉了我的第一台车选择了它。车子空间也很大，车子的动力跟我第一台车比，那简直甩了几条街的距离了。而且送了终身免费充电，终身质保，终身的车机流量等，终生权益很香，这后续费用都不用愁了。而且参加追光上市活动还送了3万积分，3m太阳膜和放电枪，又省了一大笔费用，实在太良心了。性价比还是很高的。
【不满意】不太满意的就是他的智能化了，由于还不是完全体，很多智能还只停留在初级阶段，不能很智能化的聊天，指令也必须说出特定的词语才有反应。
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【满意】这台追光是用开了一年十个月的首发增城纪念版FREE置换的。我感觉置换政策还是划算的，只是这个过程嘛，有点繁琐，涉及第三方收车公司，服务上不太可控。 品质和风格基本延续了岚图FREE的所具有的优点，细节做的很好，这一点两台车都让我很满意。女司机应该没有不喜欢岚图颜值的吧？内外都是，主打色真是美到了心里，低调又不走寻常路，品质感满满。 关于续航，还没有测试过极限情况。这两台车都是我开，主要用来通勤，家里有车位和电桩，单位有慢充，单位500米处有国网快充，足够足够。首任车主终身免费充电，是真香。
【不满意】对车的不满意主要集中在一些小问题上，有些可能是因为我还没习惯。如果和FREE比的话，有一点不太满意是，交车时车机一些功能还没完善，虽然后续OTA升级会逐渐打开，但少了那种到手就充满科技感的体验。FREE也是属于提车很早的，至少提车时行车记录仪、ETC都是有有了的。追光的ETC要单独购置，这…不满意。有360但不知道行车记录仪还在哪呢，现在这个路况，没有这个功能心里是很没底的。实体钥匙没有靠近解锁功能，是必须吐槽的，毕竟蓝牙钥匙不能完全替代实体钥匙。
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