网上车市 » 汽车大全 » Jeep » 自由光 » 2020款 2.0T 四驱高性能旗舰版 » 点评
具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
---|---|---|
空间 | ↓ | 4.36 |
动力 | ↑ | 4.13 |
操控 | ↑ | 4.29 |
油耗 | ↑ | 4.07 |
舒适性 | ↑ | 4.18 |
外观 | ↑ | 4.50 |
内饰 | ↓ | 4.13 |
性价比 | ↑ | 4.16 |
购买车系 | 自由光 |
购买车型 | 2020款 2.0T四驱高性能旗舰版 |
裸车购买价 | 28.89万元 |
购买时间 | 2022年1月 |
购买地点 | 江苏-南京 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 3385公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】车身很重,底盘很稳,在高速路上开不会轻飘飘,让人很有安全感。动力很强,满载超车也不肉,并且高速动力充沛,轻轻松松就能加速到120码。
【不满意】JEEP国内的工作人员也太敷衍了,这都2022年了,车款还显示2020款,改个名都懒得!内饰就更不用说了,还是七八年前的设计语言,和现在格格不入,优化一下肯定能卖得更好。后排坐姿太高,导致头部空间比朋友的卡罗拉还小,这对于一台SUV来说不应该吧?
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 自由光 |
购买车型 | 2020款 2.0T四驱高性能旗舰版 |
裸车购买价 | 29.68万元 |
购买时间 | 2021年3月 |
购买地点 | 河北-石家庄 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7000公里 |
空间 | 3 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】7年前的小眯眯眼高性能就非常喜欢,可惜纯进口,一辆办下来50多万,实在买不起。后来等国产,等换发动机,等睁眼,盼了7年,中途差点因路虎发运而放弃,等它终于变成我理想的样子时我并没有急于下手,而是考察咨询了半年,查配置,查测评,查费用,查口碑,各类数据看起来还算不错,再加上心底保留的那一点情怀和实在受不了那对红钩的诱惑,最后确定了要它。因为排产量少,所以各地都没有现车,到哪都需要预定。试驾了次顶配版后感觉不错,顶配的TH版段位肯定会更高。抱着赌一把的心态跟4儿子店泡了一个月的蘑菇,最终以裸车29.68万元成交,送行车记录仪,底盘装甲,脚垫,两次保养,原本还送发动机钢护板,可实车到货后发现原车就是钢板,于是换成了封釉。春节前订车,春节后提车。第一次见到实车,真的是太帅了,内心激动的同时更多的是七年之痒的如释重负,自己抚摸着车身上那块“traihawk”徽章一直傻笑。
4个月的驾驶体验非常好,期间在高速上出了一点小小的意外,但过硬的质量让我对它更加喜欢。霸气的外观走到哪都很拉风,周围同事朋友的哈喇子都能洗车了。强劲的动力和全钢的加强底盘让我信心十足。磨合期过后,油耗真的是个惊喜,目前高速最低7个油左右(车友群里有哥们儿开到6个多),市区内最堵的时候为12个,对于一个2吨重的四驱车来说,这个表现已经很不错了,同事早些年买的老款指南者市区油耗能到16个。更大的接近离去角和加高的离地间隙对一般沟坎直接无视,避震的表现也是可圈可点。说完外面再说说里面,内饰风格保守老旧是Jeep一贯作风,也是被大众吐槽的重点。我个人对内饰方面没什么要求,功能够用,按键齐全,操作方便就可以了。从没觉得Jeep的内饰不顺眼,反而觉得挺符合我钢铁直男的气质(哈哈)。座椅带加热通风,乘坐很舒服,腰托开长途很管用,独有的红色缝线和椅背上的绣标是和普通版唯一的区别。车门很厚重,A柱较宽,提高安全性的同时也相对牺牲了一点视野,个人感觉影响不大,整体视野还算良好。全景天窗出去玩时偶尔也打开一下。车辆辅助系统比普通版本增加不少,体验了一下自动泊车功能,但对于我这种驾龄10年的小老司机来说基本用不上。前后及两侧的行车雷达离的很远就开始报警提醒,车辆自动纠偏长期关闭,主动刹车和定速巡航很好用,后桥锁和低速四驱目前还没机会体验,运动模式下的加速性一般轿跑崩不过,毕竟265匹的发动机不是摆设。9AT变速箱还算平顺,低速时偶有轻微顿挫,也在可接受范围内。95的细粮经常喂着,据说偶尔给顿粗粮也不会撂挑子。日常小保在4儿子店大概是七八百左右,自己买机滤空滤还会更便宜些,但机油一定要注意标号,最好是在店里换。后期费用比同价位的路虎发运几乎便宜一半,这也是我选择自由光TH的原因之一。总而言之,这是一台越野和家用二者平衡兼顾的好车。
【不满意】整车设计的唯一的缺点就是后排空间较紧,不知道是美系车的一贯作风还是为了增加车辆通过性,好在家里人口少,倒也够用。后排座椅比较高,个高的人坐进去多少有点顶头。车辆没有落锁自动关窗收镜功能,略有不足。其他方面都很棒。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 自由光 |
购买车型 | 2020款 2.0T四驱高性能旗舰版 |
裸车购买价 | 28.8万元 |
购买时间 | 2020年11月 |
购买地点 | 江苏-南京 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 14升/百公里 611公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 3 |
性价比 | 5 |
【满意】一:舒适度,这点灰常好,比我的那台老福克斯强太多,悬架减震过滤的很nice,以至于我过坑洼路都不带减速的,老福不减速的话震的小心脏受不了。
二:主动降噪,隔音效果不错。
三:视野很好,我买的顶配版,坐姿很高。
【不满意】一:中控台,塑料感很强,都不如我那台老福克斯看起来高级。
二:油耗有点高,新车刚跑600多公里,加了2次油,表显油耗14.5
三:没有驻车后视镜自动折叠功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 自由光 |
购买车型 | 2020款 2.0T四驱高性能旗舰版 |
裸车购买价 | 29万元 |
购买时间 | 2020年6月 |
购买地点 | 浙江-台州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
油耗 目前行驶 | 11升/百公里 11000公里 |
空间 | 3 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】主驾驶座椅很不错,包裹性强,开长途一天也不会太累。
【不满意】油箱真的太小了,本来就是有野性的车出去玩也会想找烂路什么的,60的油箱续航能力就差了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 自由光 |
购买车型 | 2020款 2.0T四驱高性能旗舰版 |
裸车购买价 | 27.98万元 |
购买时间 | 2020年10月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 10升/百公里 300公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】动力非常澎湃,给油就有动力,超车加速不是问题。颜值也非常霸气,尤其一对红勾。种草了两年,自己车牌没摇到,朋友借的。
【不满意】倒车影像分辨率很渣。没有360全景影像,中控屏有点小,没自带at胎。锁车后视镜不自动折叠,这点有点坑啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】