网上车市 » 汽车大全 » 特斯拉 » Model 3 » 2020款 改款 标准续航后驱升级版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↓ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↑ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2020款 改款标准续航后驱升级版 |
| 裸车购买价 | 25万元 |
| 购买时间 | 2020年9月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6090公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】用车几个月下来整体的体验感很不错,,开过电车可能接下来不要开油车了,没有油车的顿挫感轻松的电门一踩速度就上来了非常的
【不满意】不满意的地方就是风噪大了一点,还有点车内异响,但我基本会放音乐也就覆盖了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2020款 改款标准续航后驱升级版 |
| 裸车购买价 | 26.3万元 |
| 购买时间 | 2020年12月 |
| 购买地点 | 山东-潍坊 |
| 购车目的 | 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】加速快,音响音质比想象中的好。使用起来极为方便,OTA升级每次都能给点娱乐新体验。送了一年免费超充,省了不少费用。额外消费项目不多,灰色车漆8000,全款买车也没什么附加费用,全国统一价,同款车型不存在谁买的贵与便宜。
【不满意】冬天续航里程只有200多,200-260之间。后排空间小点,减震硬,方向盘很沉,所需脚垫、坐垫什么的配件比别的品牌贵。百度导航不好用,车灯铺路照射不均匀。充电桩还得单独买。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2020款 改款标准续航后驱升级版 |
| 裸车购买价 | 24.99万元 |
| 购买时间 | 2020年11月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 2 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】无边框玻璃 后置后驱 前叉臂后多连杆 满打一圈的方向盘,操控自然是非常棒,底盘也足够硬朗,我觉得已经胜过宝马3系了。除了操控,M3的智能水平当然值得称赞,即使没有选装6万多的FSD,自带的AP也比同价位很多车的ACC好用,可以跟停前车并能等待一定时间(很多车跟停3秒后就要脚踩 油门激活)。大屏幕也很好用,车机通过升级可以有不同的功能。整车就像一个电子产品。
【不满意】方向盘虽然指向性很高,但力反馈不够自然,有点像玩模拟器,有点假。车机有时也出问题,比如死机。还有手机app非常不好用,经常连不上车。总之,有很多电子产品上出现的问题,这辆车都有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2020款 改款标准续航后驱升级版 |
| 裸车购买价 | 24.23万元 |
| 购买时间 | 2020年10月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】非常好用的辅助驾驶功能“AP”
车道保持,主动跟车,自适应巡航,自动刹车
甚至根据路线限速,自加减速,避免超速驾驶。
完美的钥匙,手机蓝牙,卡片,实体,远程网络控制车机升级,限速,充电,通风空调等。
方向盘稍微偏重,转向力度调节范围小,但是不可思议的配置了电动高低前后调节,且可以根据用户记忆,搭配电动后视镜,电动座椅,真正的根据车钥匙自动调节。
视野非常好,车头没有盲区,两侧面,后尾都有高清摄像头,白天,夜间效果非常好,且360度全方位厘米显示障碍物距离。甚至行驶过程中3D显示周边车辆。
车胎,滤震很棒,胎噪几乎没有,抓地力足够,耐磨性一般,缺点不是防爆胎。
玻璃完美, 前档优异的减速玻璃,100的时速感觉像70,也许车内太安静了。
真正的low E全景天窗,无敌视野,但是夏天比较热。可以加装手动遮阳帘/贴膜。至于不可以开启,不担心漏水,和损坏,也不算是个功能缺失。
非常优秀的车机系统,如果拿奔驰宝马的对比,它们的像老年人手机,远超传统老牌厂商。 另外语音识别精准度有待提高。但是已经能语音导航,控制空调关窗,播放互联网音乐,等。
用车成本,家充夜间最低至5分钱一公里,最贵的特斯拉充电桩3毛钱一公里。 综合不到一毛。
保养成本,省掉了发动机及变速箱保养,其他的一样。 大概低至10万公里,花不了几千块。
结语:
很棒的一台车,自己曾当过豪华品牌4s销售,自己的上一台是奔驰开了17万公里,驾驶过十几款台不同品牌的汽车,也算有一点点用户体验。
小3它几乎没有明显的短版,各项均衡,甚至某些方面优秀到百万豪车不能比拟,但是如今价格却能步入百姓家。
如果有车位充电,极力推荐,北方地区推荐长续航版。
最后预祝:
特斯拉股价继续走高
21年初 小3长续航版跌破28万,
21年底 小Y短续航版跌破28万。
但愿我是韭菜的韭菜。。
【不满意】续航只有300,重点夏天只有300,广东哦。
好在有家充,还好高速快充10分钟100公里。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2020款 改款标准续航后驱升级版 |
| 裸车购买价 | 25.79万元 |
| 购买时间 | 2020年10月 |
| 购买地点 | 山东-青岛 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】科技感十足,外观漂亮。提速较快,超车毫无压力。自动辅助驾驶还是挺方便省心的,不过城市里最好不要随便用,太多的车和行人,随时自动急刹车,很不舒服,容易让人晕车!
【不满意】个人感觉,车门的拉手设计是败笔,虽然标新立异了,但不方便。双手都拿着东西的话,很难顺利打开车门。再一个,倒车时嗡嗡嗡的声音不喜欢,不知道能不能关掉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2020款 改款标准续航后驱升级版 |
| 裸车购买价 | 24.99万元 |
| 购买时间 | 2020年11月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力,安全性,自动驾驶,使用成本低。
【不满意】如果没有充电桩,那就是噩梦。快充经常被燃油车占了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2020款 改款标准续航后驱升级版 |
| 裸车购买价 | 24.99万元 |
| 购买时间 | 2020年10月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外型没得说、动力秒杀同价位汽油车、安全好开、性价比极高
【不满意】后排地板略高,尾灯区域拼接装工艺有待提高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2020款 改款标准续航后驱升级版 |
| 裸车购买价 | 24.99万元 |
| 购买时间 | 2020年10月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1850公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】OTA,就像买了一台手机一样,充好电走起。不完善就上报,更新安排上。每次更新都提高你的心理性价比。以前和车是主仆的关系,现在仿佛就是玩伴。有很多新奇的体验。升级,充电时看电影,特斯拉超充时和车友偶遇。超劲的加速,超亮的空间。
【不满意】交付一件极差,几乎没有服务,还不如买手机给介绍的多。购车款一口价,内涵上牌服务,需要自己开车去验车上牌,验车现场有专员服务,全程几乎不下车。但是冷漠。保险隐形强制,只能按照原价没有优惠可言。不强制商业险,但是其他途径本该有的优惠,保险系统对品牌锁死了,无法提供。店内赠品配件全无,需要耐心网上寻觅。赠送了一个遮阳,一个月了还没有到,截至发稿前问了一句保险销售,“给您尽快安排”。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2020款 改款标准续航后驱升级版 |
| 裸车购买价 | 24.99万元 |
| 购买时间 | 2020年10月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 991公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】提速快操控好,倒车停车方便,车子四周的距离都可以在显示屏显示出来
【不满意】做工差,门板缝隙大,关门有时候都关不上,需要大力气关门才可以,配置一般,服务一般,新车连个雨刮水都没有的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2020款 改款标准续航后驱升级版 |
| 裸车购买价 | 24.99万元 |
| 购买时间 | 2020年10月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1186公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】路过展厅了解了一下,试驾以后感觉很好,就定了,开了一礼拜了,总的来说:好开,车灵活,车短好停车,怠速安静,省钱
【不满意】没有什么不满意的地方,要是有的话,就是有点异响吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】