雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯・享版

【满意】犀利的前大灯造型和贯穿式尾灯，配置方面除了智能驾驶都还是比较不错的
【不满意】冬天天气冷的时候续航不敢相信表显，一开空调马上表显里程掉40????????
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的是车型和驾驶感，面料，工艺。行驶质感棒棒的！这个车开起来给人的感受就是两个字“灵动”！非常灵巧，加速踩刹车都非常线性，没有拖滞感，很容易开得上瘾。马克莱文森音响使人享受度很高，插上U盘，满满的都是自己喜欢的歌曲，多媒体读取无障碍，音色出众！内饰没有什么科技感，但做工扎实，细节到位！放心的售后服务加上雷克萨斯的品质，挺省心的！买车一定要买省心车，这是我最看中的。还有对车型挺满意的，小巧紧凑，很给力！作为家里的第二台车很合适，主要用来接送孩子和平时代步，长途旅游还得靠家里那台帕杰罗。 几年前还买过一台沃尔沃V40五缸2.0TT5顶配。当时发的帖子还挂在汽车车市精华帖里。因为家庭变故，V40被人处理掉了。现在入手雷克萨斯，V40和现在这台小雷子可以做一番比较。两台车尺寸大小接近，车内部空间大小接近，同样是顶配车型，价格相近。我个人觉得沃尔沃更强一些，内饰材料工艺更扎实，当然我那台是瑞典原厂进口的，不知道国产后的情况。两台车安全配置也是相近的，但沃尔沃的安全提示做得更可靠。道路偏移纠偏这一点，小雷子还不够，尤其在高速时，道路保持有点晃来晃去的，即使配合自适应巡航，也不能完全做到自动安全驾驶。V40五缸机头运动档玩起来有点疯，绝逼小钢炮！小雷子电动车，安静，灵动，优雅，这是两台车最大的不同。另外，沃尔沃车漆很厚，小雷子是日系车，这一点也没法比。抛开V402.0T五缸发动机极不经济的油耗表现，转弯半径大是个软肋。这一点小雷子比它强多了，很喜欢小雷子的轻巧灵动气质，这让我最满意！
【不满意】最不满意的也是最难以接受的是高速续航表现可能比十来万的国产车都差，不开空调只听歌，居然只能跑200多一点公里数，大概在（210-230公里范围内），这让人很难受。这还是今年的新车，用个五年后，电池再一衰减，我都无法想象！唉，买都买了，也只能被动接受了。中升四儿子店的销售避重就轻，说能跑350公里，却没有告知我高速是这样的里程表现，如果当时知道这一点，我是不会入手这台认证二手车的。当时以为捡了漏，22年五月上牌的新车，从原价到19万，我觉得可以。怪自己功课没做够，冲动了。但客观说，这车原价定价太高了，38万多，同样是原车进口的，我之前17年买的那台V40顶配2.0五缸机头瑞典进口的沃尔沃也不过34万，配置还比22款的UX300e还多几项。如果要比较，我会选全进口的沃尔沃。UX300e高速续航里程少，掉电掉得厉害，这让人真的质疑雷克萨斯推出这款油改电车型的诚意和态度，让品牌影响力打了折扣！也让我对原有的日系二线豪华品牌不再那么信任了！ 如果再挑点不满意的地方，就是操控台和车门扶手处的面料，哑光黑色面板，虽然是金属材质，但很容易产生划痕，我这台车才几个月，上面的划痕就已经显旧了，这一点国产车主流车型都能做得让人满意的地方，雷克萨斯的设计团队却如此脑残，匪夷所思。目前，从某宝网站买了拉丝金属面板覆盖了原车件，但操控台那部分市面上缺乏加工的产品，只能保留了。最后再挑一点不够满意的地方，就是高速行驶的风噪还不够好，没有雷克萨斯es那么出色。 总体来说，幸亏我花了19万买了二手，不然38万买这车，我只能呵呵了。目前电池续航表现让我准备开两年等RZ成熟了置换了。也不知道到时还能卖多少，估计很惨。未来新能源车将会是高速发展竞品众多的，以后再慢慢了解慢慢选。家里的山猫是我买过的车里面最不后悔的，九年了依旧杠杠的，只换过一次电瓶和减震和刹车片，虽然确实技术老旧过时，但相当可靠，准备开到50万公里再退役。UX300e小雷子也就准备开个3年吧，肯定会换的！顺带说一句，没考虑特斯拉，那个呆瓜瓜的中控超大屏绝逼太侮辱审美，直接否了。但也要说要入手UX300e这车，二手捡漏可以，新车不值。优缺点很明显，喜欢雷克萨斯的驾驶质感和可靠的质量保障，其他的没有特别喜欢的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】雷克萨斯UX是豪车的定位，开起来上档次，能赚面子，而且坐起来是真舒服。前后5个座位，经常满座，老少妇孺都能够兼顾到位。而且前后排都能够加热的，这天气坐上去，屁股很舒服。还有它配的三元锂电池，真的上手，开起来倒挺强劲的，总扭矩有300牛米。续航也不低，在城区走走停停的，有它生活更精彩。
【不满意】30多万的车没有氛围灯，有点说不过去。我也是有一次跟女朋友出去约会才发现的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控方面让我震惊！试驾时最让我惊讶的就是雷克萨斯UX的操控，万万没想到开这辆车竟然会这么舒服，方向盘设计非常的合理，在实际操控中，没有丝毫的笨重感，也没有那种飘飘然不稳的感觉，车内既安静又舒适，除此之外，雷克萨斯UX的减震也做得很出色，试驾了一会儿，我对它相当满意！
【不满意】整体给我的感觉还是很不错的一辆车，有点美中不足的就是，座椅的材质问题，感觉到了这个价位，座椅材质还是仿皮的，实在是有点说不过去，虽然这个座椅也蛮舒服的，但我觉得真皮就会显得更有诚意一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关注这一款车已经有一段时间，刚开始还怕车子的空间太小，还是乘坐后发现整体空间还是符合使用需求的。 家里有一台雷克萨斯，试驾后，对比原来的200提速更加快，驾驶感受是很平顺，没有顿挫感，跟其他品牌的电车对比起来，还是很贴合雷克萨斯的品牌的，舒适感强。安全系统也很齐全，预碰撞PCS,自适应ACC,车道偏离LDA和车道循迹LTA都有，给我足够的安全感，另外还有并线提示功能，时刻提醒我侧方和后方来车。 车内的设计也很新颖，类似钢琴的按键，操控车子的时候感觉是在弹钢琴。高配专属的和纸纹理饰面，触感很好， 另外一个点还很吸引我，除了常规的保修保养免费以后，还有三电系统的保修，终身免费充电实在太友好，还有免费的停车位。 提车当天，4s店静心准备的提车仪式，让我感觉很暖心，惊喜不断，真的很用心。
【不满意】空间再宽敞一点，我相信会更好，因为还是会机会载朋友之类的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是超级静音，无论是启动时还是行驶过程中，都没有一点点噪音，然后就是实用，省钱
【不满意】不满意的可能就是现在充电桩没有很普遍，稍微偏一点的地方找充电桩有点费劲，但现在都在倡导环保出行，我想未来新能源车会发展的很好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一款纯电车，从动力方面来说，是不错的，起步加速很快。不过让我最满意的还是乘坐的舒适性，座椅整体性非常的好，尤其是全车带有座椅加热功能，让我非常的惊喜。
【不满意】人无完人，车也不会说一点问题没有。这款车400公里的续航里程并不算的上是有优秀。放眼望去，续航里程超过500公里甚至超过600公里的新能源电车比比皆是，这个数据有点脱离了时代了。所以在续航里程方面，不算很满意，好在并不影响日常代步用车，倒也不那么挑剔了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初与雷克萨斯UX300e结缘还是因为在汽车车市上看到了关于她的广告，那性感的车尾瞬间吸引到了我的注意力，加上我特别喜欢绿色，那墨绿色的车身驱使着我尽快到4S店里看看实车。实车的确也没有让我失望，外观相较与德系车来说更符合我们东方人的审美，至少是我的审美。在使用中，无论是座椅的包裹性还是柔软度非常舒适，行驶品质也特别的棒，对颠簸的过滤做得非常到位，符合豪华品牌车的标准。另外在动力响应中非常的迅速，提速的推背感也非常的明细。当然让我最喜欢的是，即使我地板油（电）车内还是非常的安静。
【不满意】对于这款车最不满意的是后排空间了，在座椅调到我比较适合坐姿后，后排的空间就比较局促了。因为家里人身材相对来说都比较高，长时间乘坐的话还是会难受的。好在这台车主要是用于我上下班通勤，大多数时候都是我一个开，偶尔碰到有3、4个人乘坐的时候，短时间内只能将就下了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶这一款车，操控性比较强，坐着比较舒服，噪音小，提速刚刚好（不快也不慢）。从外观来说，造型设计好看且年轻化。从内饰来说，个人觉得比较有低调奢华有内涵，高端大气上档次的款式哈哈。
【不满意】后排空间确实比较小，上下车比较不方便高个子。充电系统还是稍微薄弱，充电0-80%，用时50分钟以上。此车适合家庭第二辆车使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观看起来厚重与沉稳感，车身造型饱满大气汉．不失优雅，也不让人觉得老气特别喜欢他犀利菱角的造型，让整辆车石起来还是蛮独具个性的。
【不满意】缺点是新车的气味坏早挺大的，瓜要长时间的通风徽味．还有放一些坎包来去去味道！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】