极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2021款 653S 160kW 免税

【满意】续航很真实，智能配置高，比如智能语言，辅助驾驶功能。
【不满意】有颜值，好看好开，它来太晚了，让我失去了很多陪伴的时间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车让我比较满意的地方在于它的内饰，它的内饰怎么说呢，座椅使用的材料还是相当不错的，包裹性非常的强，坐着也是非常的舒服的，中控屏幕上面的功能也是非常强大了的，内置了很多的功能，导航、音乐啥都有了。
【不满意】不得不说这的确是一辆好车，不管是做工、电池、还是驾驶的感觉都是相当好的，既然有好的当然也会有不好的地方，那个语音识别功能我感觉有点针对我的感觉，偶尔会识别不了我说的话。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】毕竟是传统车企出身，再加上麦格纳的工艺，个人感觉在驾驶感受上很明显的比其他新能源车型更胜一筹，底盘的调教还是很稳扎稳打的，最主要还拥有高续航的能力，妥妥的！。
【不满意】高速行驶过程中一旦收起油门，明显的感受到减速的拖坠感，这也是电动车普遍的驾驶感受，其他的目前还没发现有什么问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1，动力方面表现很赞；2，续航还算真实；3，外形拉风。
【不满意】1，后排坐垫角度有些大，长图后排人坐的不舒服；2，倒车辅助系统感觉不是很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车的动力还是挺充沛的，一般的话我都觉得踩起来一点都不费劲。
【不满意】后备箱的空间没有那么大，每次装东西的时候总觉得空间小了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的这个高级辅助驾驶系统，上次跑高速的时候让我爽了一把，以前我最讨厌跑高速了，以前那车子的配置低，一直踩着油门不松脚，几百公里跑下来，感觉腿都要麻了。不过现在入手阿尔法T以后，确实省事了不少。
【不满意】毕竟是新车，一血来的也快，一不小心就剐蹭到了，那叫一个让人心疼啊，感觉车漆稍微薄了一点，可能是选的这个颜色，剐蹭以后比较明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于阿尔法T来说，我最喜欢的就是他的外观和车机系统了，颜值很高，开出去也拉风。然后车机系统功能很强大，有很多有趣的APP。
【不满意】毕竟用车时间不长，感觉车内稍微有点气味，不过也是正常现象吧，最近处理了一下好多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观、内饰、操控、底盘从内到外透着一种高级感，说到最满意可能就是续航了，纯电动拼的就是电池，据厂家人员介绍使用的是韩国SK的93度大电池，宣传真续航理念。
【不满意】小狐狸的语音识别率及智能交互不是很友好，这部分还有优化空间。但基础的导航、查看天气、播放音乐都可以实现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是小狐狸的颜值，续航和操控。1.极狐的颜值没得说，符合大众的审美，造型帅气又不太激进，据说是国际大师的手笔，确实牛！内饰用料足，有豪华感，4K大屏够档次，另外座椅舒适，长途行驶不会疲惫；2.续航标称653公里，当前日常开空调市区使用能达到1：1，温柔点甚至超出标称续航。高速120时速接近8折，纯高速450公里绝对没问题。另外93度的电池相信冬天日常使用也不会存在焦虑。3.操控一个字“稳”，麦格纳的调校水平值得肯定，市区和高速开起来非常舒服，但又不会像日系车过于强调悬架舒适而牺牲稳定性让人开起来有种坐船的感觉，支撑力度足够，高速过弯侧倾较小给人足够的信心。个人感觉与开过的GLC、XT5基本在同一水平。
【不满意】最不满意的就是车机虽然现有功能已经很非富，但目前不支持手机投屏，没有抖音，可玩性不够，感觉对不起这块大屏，好在小狐狸支持OTA，据说后续会不断释放新功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1，扭转刚性电车全球第一的 55,000 N*m/deg，麦格纳的装配调教，开起来你就能了解它的德味儿是理所当然。 2， 神奇却真实的电耗：朝阳往返通州，早晚高峰轻松做到14~16电耗的大SUV。 3， 有一种单踏板，叫极狐单踏板。什么特斯拉蔚来，所有友商在极狐单踏板面前都不配叫单踏板。硬件和软件精妙的配合，制造出了连接汽车和驾驶员最完美的桥梁。极狐的单踏板。 4.真正的整车OTA升级，无论是座椅逻辑、电机程序、空调逻辑，车里任何一处都可以通过OTA更新完善。目前1个月一更新，每次都更接近完善。极狐在不断跟进积极的收集车主们反映的问题，很多建议都被采纳并将通过OTA升级完善。 以上四点，是本人开了4000公里后的最核心分享。四点综合在一起，让一辆大SUV开起来比轿车还要舒适，自由，并充满可能。没有人配合车，驾驶员请随意，极狐aT拥有满足你任何驾驶想法的能力。
【不满意】唯一吐槽是110时速以后的噪音问题，比蔚来和奥迪e-tron稍高。分析主要原因在于出场胎。 极狐aT原厂胎直接上了米其林顶配性能街胎：竞驰4定制版，单条胎市价2000元左右。 也因此导致了有得必有失的结果。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】