马自达CX-5 2020款 2.5L 自动四驱旗舰型

【满意】车辆加速油门和变速箱匹配的很好，挺顺畅，也比较直接
【不满意】轮胎噪音大，刹车真不太给力，速度超过80风噪也挺明显的，可能suv本来就这样，还有四驱总感觉高速120的时候有传动轴发出来声音，可能每个人耳朵不一样
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是这款车的颜值了，外观设计非常赞，特别是前脸，那张大嘴还有炯炯有神的大灯非常帅气，相比老款真的好看太多了。对于我这个颜值控来说没什么比帅气的外观更能让我心动的了。其次车子动力，动力表现大概在中后段稍微好些，动力输出很流畅，而且加速换挡反应也比较快，基本是没有顿挫这个现象的，就是他的起步和它2.0的车型没太大区别，还有就是车机系统，和老款相比功能和流畅性上提升的真的是太多了。
【不满意】不满意的地方么是冷车启动，基本和老款一样，这个问题难道就那么难解决？还有就是隔音和老款还是一样似乎没什么提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意绝对是外观，因为外观令我更喜爱这台车，运动的设计，修长的车身，以及各种腰线的配合，这外观绝对是一流的水准，所以我对外观这一块是最满意的。
【不满意】不满意的话暂时没有，毕竟是自己最终决定买的车，肯定一切都是完美才会买，目前驾驶了这么久，还没发现有问题或不满意的地方，一切还是那么的满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控真的不错，上辆车是号称小钢炮的嘉年华手动挡，那操控真的是不摆咯，现在换了这么大的车，没有想到可以找到和嘉年华差不多的操控感受。
【不满意】细节配置还是不够完美，以前的嘉年华车窗升到最高位，再按升窗没有任何反应，现在就算升到最高位，再按升窗键，还是会咯噔一声。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配置:既然2.5了，也就自然选择四驱了，对于北方冰雪路面的操控还是有作用的，冬天自驾游，在乡间道路上安全性有保障。旗舰和次顶配呢，差1.2万，从配置上讲，大体也值，比如音响，后期我是不会加装的，一个是费用挺高，另一个怕漏电起火。反正短期也不会换车，就不留遗憾了，应有尽有了。 经济性:保养配件稍贵，但是有保险顶着。只是故障率不高就万事大吉。有待考验啊。原来骐达好几年任何问题都没有，还得日系啊。 价格:现金优惠二万，订车时说的一万六，后来又追加的优惠，看来没有现车还是有好处的，否则就多花钱了。话说没有这个优惠我可能也就不会选择这个牌子了，所以性价比还挺高。 安全性:被动安全看新闻，美国碰撞五星+，国内应该没啥问题。昂克赛拉在国内成绩非常好，刚五不会差的。旗舰版主动安全基本都有，就差车道偏离辅助。但主动刹车成绩不如斯巴鲁，ACC也不是全速域的。比上不足，比下还不错。
【不满意】刹车:偏软，试驾时感觉一般般，看测评四十米出头，比CRV差多了，为什么不能提高一下呢，不是什么高科技呀，这涉及安全的应该完美点儿。 没有360影像:现在360已经普及了，刚8就全系都有吧，城市拥堵，有360能减少很多不必要的剐蹭和提心吊胆，雷达代替不了，很多人可能都有咬着牙楞打方向的体验吧。 噪音:谈不上最不满意，也没有感觉噪音大，但个别路面速度不高也能感到胎噪，没开高速，还不知怎样，但肯定是通常水平，绝不像有人说的能因为噪音而pass掉这台车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、外观：空间超大、空间超大、空间超大，重复说三遍哈！这是我买车第一要考虑的因素，因为我家人个个都是长得高大威猛的。2、舒适度：座椅感觉比较厚实，包裹性比较好，通过凹凸不平的地段，底盘反馈回来的过滤性较好。3、操控：跑高速入弯比较稳、基本不会侧倾。4、动力：就我体验而言十分强劲，提速较为线性，还挺顺畅的。
【不满意】不满意就是隔音行驶中声音比较大，胎噪de声音比较明显。不过呢，平时我都喜欢边开车边听音乐的，这个也是能接受的，只是觉得可惜了点。
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】对于马自达CX-5这款车，其实都看了挺久的了，从它的第一代看到第二代，因为之前自己家里有过一台马自达2的小车，自从我开始工作之后，那台马自达2就成为了我的专车，开了三四年一直没有大问题，所以在面临孩子出生之后，就想着换一台大一点的车，想着用着的马自达的质量还不错，就打算还是看回马自达的车，所以就有了上面说的第一代看到第二代CX-5。相对于第一代的CX-5而言，我更喜欢现在这一款的前脸，感觉真大气了很多，那个蜂窝大嘴和前大灯配合，感觉很耐看，而且我买的是远近光一体大灯的，简约的线条比较吸引人、
【不满意】不满意的可能就是他的二排的凸起位置了，总觉得佢的凸起真的有D高，如果只是两个人还好，但是如果坐三个人的话，中间的那个人坐得就会比较辛苦，因为脚必须要叉开到两边，坐着是辛苦也尴尬，不过还好用车是一个人的多，所以也不强求太多。其实他另外的空间还是可以的，后排整体来说唔是太窄。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】CX5这车确实不错，虽然这车开的时间不太长但是还是能感觉出来，方向盘该轻的时候轻该沉的时候沉，打方向的时候也几乎没有虚位，稍微动一下方向盘轮胎就会跟着走。20款和17款外观没区别就是配置不一样，也两三年的款型了但是外观依旧很讨人喜欢，比较有范儿，开着回头率也不低，有时候还会有人问我这车多钱。
【不满意】我就有点不理解，车身颜色为什么还需要单独加价，卖十几二十万的车其中的利润还不够赚的吗？不光马自达这样，有的牌子连珍珠白也要加价！我觉得这些生产厂家很会抓购买者的心理。
【空间】
【动力】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的动力强劲，操控顺畅，完全打破了SUV给我的笨重操控感印象。动力和操控这两边面我认为是最体验出这个车优势的地方，也是我自己最满意的点。
【不满意】还在新车蜜月期，基本都满意，挑点刺就说下一个是新车气味挺重的，其次是悬挂比较硬，通过乡间小道的时候车内的颠簸感比较明显。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意油耗表现。我买的是2.5版本的cx5，还是带了四驱系统的，但是现在用下来平均油耗才8.8升，大部分时间都是上下班的通勤代步，我觉得这个油耗非常出色，在燃油经济性上面无可挑剔，也帮我省了很多油钱。
【不满意】作为一款顶配车型，要动力有动力、要配置有配置，价格的优惠幅度也不错，我觉得没有什么太大的毛病可说。如果以后发现什么不足的地方，我再来继续补充。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】