魏牌 VV7 2020款 2.0T 旗舰型

【满意】VV7作为国内高端汽车的领头品牌，无论在动力、舒适、安全等方面都是做是非常棒的，我买的时候性价比还算不错。配置高端，我感觉日常能用到的舒适和安全配置他都有。长途旅行自驾非常轻松。
【不满意】美中不足的有几点：1、日常代步的话，油耗是个大问题，城里开会非常耗油；2、很耗电，与其说智能化设备多，不如说是设计考虑不周全；3、油车没有四驱；4、发动机抖的不要不要的。5、自动刹车辅助系统很垃圾，他的工作工况完全摸不透。但就这样，他还是比当时大部分同级车巴适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是外观，两个字霸气。提车当天开回家，左邻右舍都说这车好看，更适合我（我比较高大，比较胖），丈母娘都说这车好看，大气。开到大街上回头率杠杠的。真的非常帅气。 然后就是配置，要啥有啥，燕飞利仕的音响，自适应巡航，超大全景天窗，等等等等，太多了，熟悉这车的配置都花了我整整一天，像马上要考试复习一样。 超豪华的内饰，以及很好的隔音，满满的高级感，秒杀30万以下车型。21寸大脚通过性非常好，整车滤震也做得非常好，原本担心SUV重心不稳，现在看都多虑了。 动力匹配，在买车之前也到各大论坛，抖音视频了解这款车，很多都说VV7动力总成匹配有问题，说换挡迟滞，起步肉，顿挫，当时还有点担心，深入了解后发现是老款才有问题，新款已经优化，开起来觉得变速箱很积极和聪明，起步只要给油，完全不肉。顿挫更没有了。所以非常的满意。 油耗，说起油耗是我最满意和最生气的地方，真的觉得喷子太多，都说VV7是油老虎，说什么油耗在13个15个，甚至还有18个的，搞得当时还真的担心，怕买到油老虎，现在买回来城里，高速，乡道省道都开，现在综合油耗在9.9-10.5期间浮动，对于1.92吨的VV7来说，我是非常满意了，很多人又会说，VV7的油耗不记录怠速油耗，本人亲测，怠速期间油耗显示是会上升的哦！???? 最喜欢的功能: 远程启动功能，最近两天太热了，车内很热，在房间内就可以先把车打着，把空调开启，避免了上车才点火开空调，那感觉想死的心都有。 座椅支撑功能，由于之前一直开轿车标致408，没有腰部支撑，所以造成了腰肌劳损，换了这个车之后，把腰部支撑调节好，现在开了十多天，腰疼就没犯过了，拯救了我的老腰????。 停车辅助功能，由于VV7体积大，新车还不熟悉车各个方位的距离，所以在停车的时候还是感觉有点没把握，有这个功能就不怕了，各个部位在倒车时，到达一定的距离，车辆会自动制动，让你知道不能往前或者往后了，避免碰撞，非常好用。 自适应巡航，开高速最爱的功能，自动保持与前车距离，不累人。 并线辅助，由于车大，盲区比较多，有时候看不到后面的车，并线变道的时候如果后方有车，车辆会提示你，保证安全，比较实用。 开门辅助:开车门的时候如果后面有人或车的话，车子也会报警提示，避免碰撞。 总的来说，这个车我觉得非常满意，国产车并没有喷子些说的那么差。加油！
【不满意】没有什么最不满意，不足的地方就是倒车的动力，不太好拿捏，要么不走，要么很冲，看久一点能不能掌握好。还有就是车载导航的语音关不掉，我个人喜欢听歌不被打扰，所以这个有点不喜欢。还有就是蓝牙连接，每次上车都要手动连接。其他都没什么了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】好吧，第一观感就是颜值，从外观到内饰，都是那种看了以后就顺眼，再看其他的车哪哪不顺眼，我老婆坐过xt5，亚洲龙，a4，q50l，坐进vv7以后就说这个座椅最舒服，因为她只管坐不管开。双12.3的液晶屏，12个燕飞利仕音响，双层隔音玻璃，nvh降噪，无处不体现这个车的豪华感，除了略小的后备箱，我暂时没找到啥不满意的地方，还有很多高科技的功能需要慢慢去使用，以后会追评的
【不满意】如果真有不满意的那就两点，一是后备箱确实小，家里那只拉布拉多估计凑合呆着吧。二是怠速是方向盘还是有一点点抖动，还是很轻微，不注意感觉不到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】高速上用内饰豪华感很不错，静音做的不错，毕竟双层夹胶玻璃加上内饰及隔音材料用料足，超爱的超大超大的延伸到后排头顶的全景天窗，后排空间很大，整车的内部空间营造的非常宽敞舒适！高端音响系统很不错，可以调整各个听音位，可以让不同部位获取最佳听音感受，动力后段很迅猛，超车非常有信心，主动安全系统让我上路更有信心，大灯很亮，夜晚不必心慌！智能全速自适应巡航加上车道居中保持，连转弯都能循迹自动修正方向，解放双脚，手扶着一点就行，高速太舒服又不会累！
【不满意】还真没有什么特别不满意的地方，非要挑的话，希望在轻量化方面做努力，百公里加速跑进8秒以内就舒服了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间真的不是一般的大，前排可调节想要多大空间都可以嘿嘿，前排就算调到最后面，后排空间还是足够，腿也不会有蜷缩感，正常座椅的话，三个胖子坐后面也不在话下，真的是非常满意乘坐空间。
【不满意】噪音这方面虽然有主动降噪功能，但是只要上60码之后噪音就不是小事情，真的影响乘坐人员的心情，虽说把音响声音开大点会好一点，但是上120码怎么都提档不了，而且音乐声开的太大家人聊天都听不见。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】VV7是绝对没有让我失望，作为长城看车主，第一辆是哈弗H2，觉得空间有些小，加上生活水平提高，一直打算换个大一点更豪华的SUV。从哈弗到魏派，选择VV7，无论是外观还是动力，或者是空间上和内饰，都是不小的升级体验啊，整体来说车子要外表有外表，要内在有内在，豪华程度媲美合资。
【不满意】轴距就是有点太长了，感觉有点不协调，所以说这台车的转弯半径是很大的，其他的目前倒是没发现，后续会持续追加口碑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力强劲，内饰高级，性价比高。后排大天窗，高级的隔音，外观大气，底盘的滤振好，底盘软硬适中，科技配置到位。
【不满意】每个车都有缺点，能接受你就买，做为一个驾龄10年的完美主义老司机，有点鸡蛋里挑骨头的意思。敢让水军来对质。1、方向盘P D N抖动问题，这个问题网上都能找到视频，在我的爱车动态里也录制了视频，有兴趣的可以进去看，我也是带着这个问题去试驾的，19款有，20款依然还是有，振动轻微，能感受到，这也是我最在意的地方，买前犹豫的关键，以前我的2014款H6就抖得很厉害，然后去换了鸡爪垫，还是很明显，我朋友一上我车就说，长城车这么抖，搞得很没面子，2020 vv7，抖动问题，整体讲轻微，可以接受，没有以前6那么严重，几万公里以后暂时不知，什么手发麻，按摩仪这类词肯定用得不合适，对比过CRV 锐界 探岳，科迪亚克GT别人家的方向盘确实不抖，长城在这方面技术还需要努力啊，同事的吉利博越也和领克02也有点抖，属于跟vv7一个级抖。6年7万公里的H6都抖过来了，安全问题应该没有，但作为高端的V7确实有点影响行驶品质。2、变速箱在有一个档位切换还是有点顿挫，就是那种，一个坡轻踩上不去，加油又往前窜，有明显的降档动作，应该是涡轮介入，有点顿，可以接受，很轻微，其他档位很舒适很线性，地板油加速换挡，等待时间1.5秒，达到可接受的范围，19款试驾急加速换挡等待3秒，2020款与大众的380TSI 7速双离合比，匹配有差距。3、车机系统商店的APP少，无法安装U盘里面的APP。车机系统没有记忆功能，重新启动自动回到收音机界面，启动又嗤嗤的噪音，烦。。关闭截面上的喇叭按键可以解决。。导航关闭只能用语音关闭，无按键。4、全景影像，在大多情况很好用但在车辆两边10CM范围有障碍物通过，就无法正确的反应现场的实际障碍物距离，无法给驾驶员清晰的视野。5、车门略微有点重，我小朋友6岁，以前H6开车门，用很大劲才能开，vv7更不省力。每次开完都要给我炫耀下他力气大。6、后视镜倒车自动下翻，不实用，下翻无档位高低调节，如果需要倒很长距离让车倒车，比如农村的单行道，我需要看后方很远的情况，是不需要下翻看轮子的，倒进车位看线才需要下翻，看后轮，增加一个下翻选择功能就好了。7、后备箱脚踢开尾门感应，不是很灵敏，有时几次都踢不开，有时候正在放东西又自己关上，打了两次头，最终还是用手按的方便。8、是不是因为身高（175cm）问题，我合适的坐姿，需要将方向盘调到最下，最外，仪表无论哪种模式，速度，档位信息，都被方向盘挡住了，要低头才能看，开车的人，及时技术再高，也需要看下仪表信息，确认安全档位，速度，我不习惯盲操。 9、坡道夹缝停车，自动驻车功能在前后50厘米一定先把油门开度练习好，不是很容易控制，容易挂到前后车辆，20度内的坡用自动驻车，大于20度的坡用电子手刹，还有电子手刹有给油自动解除功能，陡坡坡启，为控制转速，想让给油车不走，一定记得把安全带取下后操作，才能实现，坡道夹缝停车尽量别去，尤其新司机。10、自动跟车，还是不错的，就是防开手的时间只有30秒左右，系统就会提醒你握住方向盘，不然系统就自动解除了，控制刹车和保持车距很不错。这些功能高速偶尔用下，其他路况还是算了。11.中央护手盖板移动到最后盖板部分悬空，有调皮小朋友的注意，按压和坐可能损坏盖板。上一台h6，被小朋友成功弄坏，心有余悸。12.驾驶位无眼镜盒子，墨镜无处安放。13、车库坡度25度，下坡往上坡倒车，车身抖动激烈，不知为何。14、防碰撞预警，有几次前面无障碍，也自动刹车了，不知道什么情况。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观，内饰，空间，智能配置和动力。这车开在路上对别的车有一种气势上的威压感，对，就是威压感。按说比他贵的，比他大的车多了去了。但在超车道上跟车，也没闪灯，也不鸣笛，前车就乖乖让道了
【不满意】怠速抖动和流媒体后视镜摄像头下雨模糊。怠速抖动是让我觉得买这车最没面子的事，好歹近二十万，怠速有时抖得明显而夸张。反馈给4s也是没有解决，只是说向厂家反映。还有就是流媒体后视镜摄像头，下雨时会被雨点粘上模糊。一开始以为是个别现象，连续几场雨下来才发现是必然现象。这是设计缺陷，一定得改进。
【空间】
【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从提车到现在差不多也就用车两个月，最满意的地方莫过于它霸气/时尚/内敛又不乏稳重的外观，相信100%的人都不会不喜欢它的外观设计，男女老少都通吃。做工也是直观反应其豪华非浪得虚名。 其次就是它的内饰，一眼迷人，轻奢豪华尽收眼底，做工精细，用料良心，设计大气时尚前卫，有种永不过时的本能，黑科技尽显本领，可以说，非常智能，绝对不输同级BBA，甚至还有超越的本能。 然后就是它与生俱来的安全配置和安全性能，绝对地超越同级，家用能拥有如此强大的安全性能车，对于我个人而言，怎能拒它与门外。 最后再说说驾乘感受和油耗，VV7的操控调校还是很人性化，几种驾驶模式分别适合于家用，商用，运动，操控性还是相当不错，平顺也不乏激进，动力相当充沛，同级感受相当不错。跑起来非常轻快非常稳，近两吨的大轴距在铺装道路上驾驶质感很不错，特别是稳，即使是经过减速带或起伏路段时，车身相当稳，没有多余跳动，很有韧劲。再说油耗，VV7的油耗在同级车型中对比的油耗不算低，但也绝非高。市区或拥堵情况下，油耗偏高；高速公路或畅通省道下，油耗感人；综合油耗：于我个人而言（一直用的95#油），非常能接受。本人暂时只跑了1000公里，还未到首保，平时上下班拥堵，加上跑过两三次高速，平均油耗在11-12个之间浮动，按照这样的情况看，这油耗还是非常感人的，我相信多跑几次高速它会慢慢降下来，再等待跑到首次保养以后，它的油耗必定会越来越感人。所以于我个人而言，VV7的油耗还是非常不错的，至少我个人是可以接受的。
【不满意】最不满意的地方只有一个：那就是新款VV7的4G车联网，据说长城车联网换厂家了，以至于车联网非常不稳定，我个人的最不满意就是我的4G车联网已经断了半个月了，提车当天起，WEY道APP所有显示都是乱码，一直无法使用。长城后台反馈了无数次了，还是解决不了，售后也是爱理不理，试问我该怎样**???，对于这一点，我是真的无力吐槽。 虽然车联网可以连接自己的手机热点使用，但是发现这个问题心里一直不舒服，时刻都在念着它，很不爽，在此，希望长城后台能看到，能改进，能尽早认真处理好我的问题。当然吐槽归吐槽，但打心底，车辆其他方面还是没有任何问题的，不然我当初也不会选择它。（附：车联网问题已经解决，售后师傅用U盘里面的厂家新出的软件更新升级包对软件进行了两次刷机升级更新，然后问题就解决了，BUG也修复了，截止现目前，车联网一切正常，WEY道APP的显示和功能使用也全部瞬间正常了，这里想给师傅点个大赞!!!）
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意这款车的外观，也是征服我的主要一项，霸气的前脸，流线腰身，整体给人沉稳大气的感觉，尤其是买的白色还是珠光漆，更显得车大。男人嘛都喜欢霸气一些，大气一些。其次是新款车的配置，首先是一些很实用的安全配置，并线辅助，注定刹车，疲劳驾驶提醒。还有360度影像，全速自适应巡航，发动机启停，上坡下坡辅助等方便驾驶配置。说实话，我能想到的配置，基本上都有了。
【不满意】最不满意的是没有四驱，毕竟近20万的车，本来开始还真的考虑过是不是要买VV6的四驱，但是一对比，确实不喜欢VV6，可能是看VV7看顺眼了吧。
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