广汽丰田iA5 2019款 豪华版

【满意】最满意的就是丰田IA 5的续航能力了，所以说我就感觉这个车是一台更靠谱，更实在的纯电动车，因为当时买电动车之前考虑的确实也是挺多的，也有点不敢下手，因为自己也没有怎么接触过电动车，而且现在电动车保有量还是远比普通的燃油车子小很多，不过最后还是决定试一试，我觉得这台车真的是很不错的，续航里程标的是510，基本上能跑个四百六七、四百七八是没有什么问题的，而且毕竟是合资品牌，所以说不管是它的造车工艺，还是整个的技术水平都是非常棒的。
【不满意】舒适性确实挺一般的，虽然说基本上都是在市区跑，但是我家里是在城中村住着，我们那里的路况不是很好，但是只有一小节，不过也能看得出来，这台车的滤震性能确实比较差，每一次走那种烂路，或者减速带的时候能很明显的感觉到车内晃动是非常大的。还有就是这个车子的噪音确实比较大，我觉得主要还是由于隔音水平不好所导致的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车让我最满意的肯定还是一个经济性以及续航能力了，首先，它的续航能力就在一定程度上决定了这台车的好坏，因为衡量一个电动车的最重要标准就是续航里程，这也是现在很多纯电动车所面临的一个问题，我觉得这台车从续航上来讲的话，的确是很不错，就是现在冬季和官方所说的差距也都不是很大，保守的最低能跑个430公里，折合算下来一公里连一毛钱都要不了，所以在市区里代步，真的是再好不过了，比开燃油车方便而且还更省钱。
【不满意】其实这个车子的噪音还是比较大的，要是这个车子原厂能用上一个米其林的静音胎，那就特别好了，因为本来电动车自身就没有发动机的噪音，这就是非常有优势的地方，要是再把胎噪减小，那就更好，而且这台车风噪也是比较大的，可能是没有发动机声音，所以说风噪听得比较明显，再加上后悬架的减震确实比较硬，这就是这个车目前存在的一些问题了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】很实用性很好的广汽丰田iA5，这车在我们周边很多人的印象中都是很靠谱的，因为是丰田家的车这口碑还有销量都很出色了，关键就是这车续航能力很强，也是比较实在的纯电动车了，这车也是经过对比之后才选的，因为原来没有接触过新能源车，就感觉这车看配置还有外观颜值等方面都很好，续航能力也是同级车最好的，基本上能跑好长时间再去充电，而且充电也很方便也不用太麻烦，而且因为这品牌的优势也很好的，不说其他的了，就这车的造车工艺和设计水平也都经过这么多人认可的，新能源车的优势大家都知道，也不限行和限号而且配置上也不用再去加装什么了，用过这段时间还是比较认可的，不会后悔的选择。
【不满意】有优势也是有不足的，比如这车舒适性方面就是一般般了，有噪音还有颠簸感，还有后排不如前排大气，这样在市区开着是没有问题的，就是去山区还有不平整的路上的时候，这车就有明显的颠簸和晃动感，还有这车高速行驶起来确实有点噪音了，这个也感觉隔音静音效果一般。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】谈到这款车最让人满意的地方，我觉得要数它的颜值了，非常的帅气有型，车型真的是帅呆了，另外就是它的新能源车性能，不说上牌很好上，就说它的环保，对现代的年轻人来说，真的是不错的选择，车型相比一般的小型新能源车来说，也更大气，更好看，我们家都很喜欢。
【不满意】这款车我觉得各方面来说的话，都是不错的，要挑点毛病的话，还真是有点困难，这款车让人感觉太舒服了，只是在刚买回来的那段时间里，我老婆说感觉有个什么味道，我想应该是新车的味道吧，放了些香熏就舒服很多了。
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【性价比】
【其他】

【满意】1、外观流线型比较顺畅，因为是纯电动汽车，前脸没有中网那些窟窿，和传统汽油车区别非常大，感觉很个性2、车辆使用成本比较低，上牌不用交购置税了，省下一万多。充满电大概需要40度电左右（一般从30%左右开始充电，具体的也没有算过，比加汽油划算的多），跑380公里还能保存25%--30%的电量，再跑害怕搁浅路上3、驾驶舒适度比较满意。从汽油车忽然转入新能源，开车的时候，感觉费用安静，满意什么噪音；前段时间单双号限行，我这车还不用被限行，不用担心限行问题，很环保4、充电速度比较快。我一般是从30%左右开始充电，30-40分钟就满了，充满后自动断电，不耽误开车
【不满意】1、系统升级，刚买车差不多一个月左右，被通知回店内做一个系统升级，咱也不太懂这个，从老家赶回店里升级一下，不过服务挺好的，升级后主动把车清晰干净了2、高速超过120KM/h的时候，电量下的比平时开要快很多，售后师傅解释说：车辆储存的电量就和手机存储电量使用是一个道理，就像咱们现在用的智能手机，你玩游戏的时候，很多手机会出现发热的现象，是因为玩游戏的时候功耗比较大，产生热量较多，所以发热。当你开车在高速行驶的时候，电量下的比较快也是这个道理。后来自己想想，道理是没错，就是电量下的快的时候老是看续航里程，可能是驾驶习惯的问题
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】行驶品质1.市区代步，几乎完全无声音。2.偶尔过烂路的时候，滤震性比较有韧性，也比较高级。3.由于底盘的锂电池，整车的重心比较低，前后配重也合理，高速稳定性也好，高速变道也有信心。
【不满意】1.由于为了获得更多的头部空间，速度起来的风噪还是有一定的。2.市区跟车时候在由静止转为起步的时候会有2下低微的震动。打开auto hold自动消失。3.车门有点重，关闭的时候会不太容易关到位。
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【其他】

【满意】最满意的当然是经济环保咯，因为家里已经有一辆沪牌的车了，所以第二辆就考虑经济实惠的电动车为主了。但是之前又担心电动车的续航里程不够长，考到充电又不是很方便，所以一直没下决心买，但是iA5的续航里程有510公里，算是目前数一数二的纯电动车了，再加上外观非常的吸引我，所以一出来就来订车了。
【不满意】冬天车开下来，续航里程只有360左右，可能天天开着空调的关系，离500的差距还是有点远的，就看到了春天和夏天会不会好一点。
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【其他】

【满意】外观的设计是最好的，这款车外观很独特，整个车身的线条非常流畅，不同颜色的搭配使整个外观看上去更具有运动感。动力方面表现也挺好的，起步很快，车子平顺性做的也非常好。续航能力在同级别的车型里面是数一数二的，后期的售后也不错。
【不满意】隔音方面做的一般般，市区驾驶我觉得隔音还可以接受，如果跑高速的话速度比较快的情况下，这款车车内的噪音还是挺明显的，胎噪和风噪都会比较大。这款车新车车内异味挺大的，皮质味道非常明显，每次开车第一件事就是先开窗。
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【满意】车子外观和内饰的设计都挺好的，外观看上去挺有个性的，车子开出去回头率也挺高的，这款车子线条很流畅，大灯的设计很漂亮，三角形的雾灯也非常独特。这款车的内饰设计也非常有科技感，不仅用料厚道，做工方面也非常的精致。语音操控功能非常的强大，在开车过程中使用起来特别的方便，整个内饰的颜色搭配看上去也非常高端。车子的续航能力也不错，平时上下班代步的话续航能力足够用。
【不满意】这款车前排的小储物空间不够多，拿一些乱七八糟的东西比较多的时候前台的储物格经常不够用，这款车子跑高速的时候动力也不够充沛，车子在市区驾驶动力还是非常不错的，车子起步的时候比较快，不过这款车后段的加速性能比较一般。隔音方面做的也不是很完美，速度在比较快的情况下车内的噪音还是挺明显的。
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【其他】

【满意】12月1日拉着媳妇看IA5,（我是第二次看现车，她是第一次），感觉就是空间大，品质高，有豪车的感觉，开出去有面子，直接就决定买了。看来人和车也是要看缘分啊，没看上广汽传祺aions，看上IA5了，外观差距也不大啊，但是媳妇说质感真不一样，虽然标都一样，但是坐上去给人感觉很不一样。3日就提车了（效率吧），第一次看感觉提速很快，最关心的里程问题也很实在。提车当天气温是10℃左右，所以回去没开空调，但是后来换算了一下，那个温度打开eco基本是可以跑470km。在后续开空调测试，以及北京上班高峰拥堵时再测试，能耗一下就上来了，换算了一下，大概能跑300km。 说一下具体测试情况，北京现在的温度在零下5℃左右，再加上风冷的电池早上电池活性确实不强（我上一辆车就是这种情况），早上的能耗真的很高，加上堵车基本上在24kwh/100km左右。下午下班回家会好点，能耗在17左右。综合测算，冬天我跑应该在300km到350km。另外，12月11日媳妇开车送我从家到首都机场，未开空调，没有红绿灯，采用普通模式驾驶，高速一路畅通，全程49km，耗电10%。所以这样测算下来IA5的里程应该是比较实在的，没有虚标。当然也有网友怀疑后50%耗电很快，但是我测试到30%到50%电，没有出现耗电快的情况。
【不满意】应该说还是有一些遗憾吧，比如说没有自动驾驶功能，没有并线辅助系统，没有360度全景影像等，新势力造车这些的功能都是有的，我始终觉得这个价位的车这些配置应该配齐，可能这也是传统车企和新势力造车的区别吧。希望厂家后期可以通过增加配置、系统升级去解决吧，我觉得不应该是难事。 另外，豪华版引擎盖下的电动机没有包起来，对车的品质来说也是一个打击。 此外，车的方向盘有点沉，不知道是新车缘故还是本身就这样，反正比我的旧车沉。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】