宝马X3 M 2019款 X3 M雷霆版

【满意】s58，还有什么好说的，哈哈，最猛6缸，s 模式怎么踩怎么有，配合m的调教，稳准狠。外形低调，但随时接受任何挑战。
【不满意】噪音不小，后排尽量别坐人。毕竟还是台suv，高度导致的感官上的不稳定性还是有的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】行车质感，相比较原来是17款5系，拐弯的侧倾，还有悬挂的软，松，都没有那种操控的感觉 ，车是居家，赛道合二为一的，底盘很有韧性，开的时候有种把你吸在地面上的感觉，虽然suv坐姿很高，但是开起来比5系还要操作自由，变道超车一气呵成
【不满意】油耗????虽然原来5系也13个左右油，这个现在油耗没低于17个，17-18个徘徊，这都是温柔驾驶，可能这就是510P的“魅力吧”都说买性能车不在乎油耗，我不是这样，毕竟x3m考虑还是居家一点 然后就是底盘略微硬了点，基本上过减速带都要停下来过去～框框的，舒适模式可以在改善一下就好了，像x5m靠近一点～可舒适，可疯狂 最后一点，也是致命得伤害～就是太太太太低调了，跟3系耀夜版停在路边，路人看3系都不看我这个破x3 ，去修理厂，老板说我这款车落地要40w吧，身边朋友说，5系换的新款x1啊，不过现款x1确实很大了～我又能解释什么呢！牙打碎了，往自己肚子里面咽
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】低调，实在是太低调了，除非在路上跑起来，不是Bimmer真的很难认出是台Mpower。 相比20年买的X5灵活性提升不是一点点。 舒适模式下，就像以前35i的X3一样，女孩子驾驭毫无难度。
【不满意】内饰算是硬伤，虽然选了碳纤，但是好多能摸到的地方还是搪塑的，多少有点说不过去，X5最低配的都是皮的。 排气生没有19年那批车的气势，可恶的颗粒扑捉器，建议在靠谱的店把这玩意摘下来。 选装项目里不能选装刹车……多少有点说不过去，兄弟的M2C都可以选刹车。 基础配置比X3 30i还低。 和2014年的X3一样，美国的装配工艺完全没有进步，接缝处不均匀，个别地方异响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力在同价位的suv里面，还是出类拔萃的，过了100km/h还是源源不断。虽然0-100没有我改装的3阶TT快，但是100-200还是能拼一下的。毕竟6缸双涡轮的，那份从容，是2.0T四缸机器不能给予的。
【不满意】选装了增强型辅助驾驶pro，送了一大堆毫无用处的驾驶辅助，就是没有像X5那样可以在自适应巡航的情况下，打灯变道，不知道以后升级能不能加上这个功能，连ix3上那套都不如，ix3上那套还能显示周边的交通参与者，mpower这套真是简陋。这个2w8，只能自适应巡航，车道保持，跟车保持，比起特斯拉还是差了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】