阿特兹 2020款 2.5L 蓝天尊崇版

【满意】1.关于外观内饰 个人觉得棕色还是不错的，相比较常见的的黑白灰，我更喜欢这颜色。车头部分看着也是很帅气的，所以喜欢酷酷的集美们可以考虑一下。马自达的外观设计一直是名列前茅的，所以买阿特兹始于颜值，终于颜值哈哈哈。内饰的话也是简洁明了，三幅式方向盘握感舒适。但是！我最喜欢的还是座椅通风！夏天坐久了背上出汗衣服和椅背粘粘的，有了座椅通风这个功能，再怎么出汗也不怕了哈哈哈，分三档哦，看个人需求按挡哦，爱出汗，出汗多的朋友们可以考虑一下哦，简直是福音。朋友买的思域，驾驶完阿特兹后，后悔说怎么没加三万买阿特兹哈哈哈，所以足以见得阿特兹的驾驶感给人感觉是非常不错的。 2.关于空间 对于女生而言，空间完全足够了，尤其是后备箱的空间，可以塞得进一头牛哈哈哈。尽管后排空间不大，但也影响不了，毕竟平常也是只有自己开开，所以影响不大。 3.关于其他 360度的倒车影像和雷达，对于新手来说，这简直是福音；音响的话是boss，所以音质还是非常不错滴，听个歌开个车，贼拉舒服；发动机更不用多说，都说马自达是“人马合一”的操控性，开在路上，美滋滋；座椅的话也是真皮座椅，还有抬头显示，不必低头看码数了；动力也很强，有强烈的推背感，方向盘也指向精准，而且方向盘也很细很轻，发动机和油门都没有延迟；隔音效果也是不错滴；外观真的太帅气了，尤其是中网，颜色的话当时没看到晶钻蓝，据说很好看，但是棕色也很不错的；行驶中侧边来车会有超车提示哦，是很人性化了。变速箱也是杠杠滴，当踩下踏板还没完成它就已经响应了，换挡无延迟，是相当不错的。转弯的话，倾斜度并不是很大，能够保持车身的稳定性。 总的来说，这辆阿特兹还是比较满意的，希望在价格方面马自达能与其他品牌齐头并驱哈哈哈。
【不满意】1.后排脚垫凸起部分觉得不妥，坐中间的人腿不能放置舒服，会稍微感到难受，后座乘坐舒适性一般。后排空间不大，毕竟中国人讲究空间，如果是自己开开的话也不必追究。 2.试了倒车，把方向盘打死有点费劲，有点偏重，力气小的会有点吃力哦，而且方向盘打满会有异响。 3.相比较其他车型，这款车的车身是属于有点偏长的，所以对于新手来说，不好停车。 4.提速不太快，但是稳定之后提速还是蛮快的. 5.刚起步的时候启动声音大，有点噪音，虽然隔音效果不错，但是外面听着很响。 6.车漆薄，稍不注意就会划个口子，影响美观，有强迫症的话会很难受。 7.底盘过硬，过减速带时后排乘客会不舒适，颠簸感从前排开始传递到后排。 8.一提速，风速的噪音就会大起来，会让人不舒服。 9.价格方面也是坚挺做自己，尽管是去年款的车了，但是价格的话也是并没有优惠多少，基本的优惠力度也没有，一些车内小物件也是没有的。放不下身段。 10.车内储物方面比较单薄，只能放得下水杯钥匙之类的小物件，驾驶侧左边的空间放不下盒子之类的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的话就是颜值，颜值，颜值，配置价钱都很适合我这个刚工作半年就摇号中签的人。颜值不多说，年轻人绝对不会说他丑。价格差不多的配置应该都没有阿特兹高吧。 2.5的动力你敢踩他就敢走。zoom zoom的声音我觉得很好听。如果你想买这款车建议你去试驾一下接受不了他的zoom你还是去看看别的吧。我试驾了凯美瑞觉得没差太多。 抬头显示绝对好使。妈妈在我不用担心我低头看仪表盘了。 空调制冷也还可以，只是还可以。就算你觉得他不可以，我们还有座椅通风呢。 空间我175填好座椅，后面坐人没问题，我自己去后排反正能翘着二郎腿。毕竟家里没有185的。家用足够了。
【不满意】最不满意的就是一汽的品控，我也有原因，但是我认为4s店有很大原因，4月初交的定金，没有现车，等了10天吧。来了四辆车，我是第一个提车的。本来想车都没问题，销售说有一辆车车架号里没有4我就选了这个。一般自己去验车，主要检查有没有划痕，其他车上零件应该没有坏的。我也没太注意。结果抬头显示竟然是坏的。验完车交完钱，没开走，就扔店里了。第二天去上牌时，我还以为抬头显示得调出来，等上完牌子，就直接开到4s店，工作人员检查了会说 是坏的，我当时有点懵。大新车你给我来个坏的。各种检查了一下，商量怎么办，只能走质保换新的。没办法，只能这样了。我觉得这个完全是4s店的责任，车没有检查好。但是没办法，谁让已经交完钱不能退车了。就只能这样了。给我换新的抬头显示可以，不过你得赔偿我，店里又送了全车贴膜，跟原厂行车记录仪。开车回家。晚上自己检查车的时候把所有车上能动的，都检查了一遍。发现副驾驶空调出门口不能左右动，第二天早上又直接去店里修，很快就弄好了，但是我这大新车又拆开弄了，让我很生气，又多给了我一次小保养。等了一周抬头显示到了去换 就是今天，连贴窗户膜，加换抬头。想买车的朋友一定注意贴玻璃膜要让师傅在中控上多垫几层毛巾，要不中控会进水。切记。 车没啥毛病主要是品控太差。想买车的朋友注意下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观漂亮，内饰简洁，用料很好。座椅通风加热，HUD，博士音响都是最喜欢配置
【不满意】一汽代工不让人省心。接缝不均，漆面有毛刺点。高速C柱风噪过大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、隔音效果比老马六有了很大的提升；2、全新设计的座椅，非常舒适，napa真皮的品质很好；3、尊崇版的bose音响效果也很不错；4、抬头显示不再是翻板型，直投挡风玻璃的，效果清晰有档次；5、LED大灯是远近光一体的双光透镜，亮度和聚光性都很好，不再需要改装大灯；6、雨刮器和喷水嘴都有了改进，喷水效果为扇形覆盖整个挡风玻璃，这点我非常欣慰，感觉马自达的工程师一直在改进；7、车子2.5自吸发动机的动力也够用，变速箱很顺滑；
【不满意】一汽马自达的一些做工还是需要进一步的提高和精细化！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观，外观，外观，最新的魂动设计，低调中带着奢华的晶钻蓝配色，19寸大轮毂，刚买几天之后停在地库真的是一步三回头，恨不得天天去洗车，一遍一遍的摸。 其次是操控，前驱车里真的算好的了，转向轻巧灵动，人马合一，GVC plus 不是盖的。变速箱逻辑优秀，搭配马自达创驰蓝天自吸发动机，加速线性没有顿挫，收油也没有特别强的拖曳感。 内饰比前几代的进步真的是翻天覆地，尊崇版nappa真皮通风加热座椅，奥思维翻毛皮（还是一种布料来着？），北海道栓木，抬头显示，还要啥自行车？
【不满意】目前只开了300公里，就发现B柱异响，跑了两趟4s都没有解决，总共车在4s放了两天左右，这里吐槽下4s。逛论坛发现其他车友也有一样的毛病，现在声音不大，先不管了，后面有空再去处理。 方向机问题，开的途中发现方向盘不太正，但是很轻微，去4s检测说没问题，难道是我手长歪了还是原来的车是歪的，同理，后面有空再去处理。没办法，我跟老婆每人只有一辆车上下班，4s也不给代步车。 为了给更多车友参考，说下一些我自己不是很在意的缺点。 1:空间，后排真的赶不上雅阁凯美瑞迈腾之流，建议有较大后排需求的朋友慎重，我平时就自己开，所以不太在意。后排 2:噪音，比上代有进步，但是依然胎噪明显，打算两万公里之后换个胎。 3:刹车，脚感软，加上225胎宽，制动感觉不是很理想，两万公里轮毂刹车胎都换了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一是操控，选阿特兹就是看中了那跟手跟脚的操控。二是大排量自吸，一直对涡轮增压无感，喜欢实事求是的线性加速。三是外观，无商务方面的需求，不喜欢油腻款的外行。四是20款阿特兹的内饰和配置真是有质的飞跃，不管是中控区域的简约布局，还是奥斯维材质、nappa真皮、北海道栓木的运用，都是一种含蓄的轻奢，真香。五是去贴膜的时候在4S店里闲逛无意中才发现马自达真的很良心了，车上用的主要零部件都比较靠谱，如发动机、变速箱都是马自达日本原装进口、蒂森克虏伯的高强度钢材、宝钢车身钢材、博世的真空助力泵和无骨雨刮、松下的360全景影像和雷达、bose11声道音响、三菱电机的发电机等等，对比一下买车要送头盔的厂家高下立见。
【不满意】一是刹车偏软，刹车行程较长。在市区里跟车时要刻意的保持一段安全距离，走在城市快速道路限速80码，刹车真是没信心（可能是我的打开方式不同，还需要多适应适应）。二是全系不带膝部气囊，忍了。三是给一汽轿车的装配能力给跪下了，后保险杠与后背箱的接缝真的不能看（国产品牌都不会这样吧），钣金件与钣金件不在一个平面，忍了。四是车漆真心薄，提车当天尾箱门边角处已经掉漆了（4S店给点漆补了下）。车身钣金件真薄，手按了就知道了，还是忍了，谁让我喜欢这车呢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.毫无疑问是操控。首先是油门非常跟脚，踩多少有多少，自然吸气发动机的特性确实是涡轮难以媲美，波箱的匹配也做得非常好，总之一个字就是爽。2.颜值。反正这个都是大家公认的好看，没什么好说的。3.发动机Made in Japan！4.这个真的要着重表扬，高中低配的配置区分很良心，特别是中配性价比奇高，LED转向大灯，BOSE音箱，通风加热座椅，NAPPA皮，都是一些特别实用的东西，不像其他品牌总是把有用的东西捆绑一些没用的，让人蛋疼。
【不满意】1.网上普遍反映异响比较多，特别传统毛病方向机异响的问题，似乎一直都没能解决。跟车友聊天，你说你的车没异响人家都怀疑你买的是假货。2.产品更新的周期实在有点长，作为一台8年都没有大换代的车，头铁的马自达真是令人又爱又恨，所以我只希望马自达不要成为下一个铃木就行了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、一定是外观，同级别其他车型中最运动、最骚气的存在，魂动设计显得发动机舱比较长，比迈腾最少长出一拳。19寸的轮毂，运动范十足，中期改款后的轮毂明显比上一版绅士。水晶混动红可比原来的魂动红颜色层次丰富。2、自吸发动机动力足够线性，超车啥的不像涡轮机一样有涡轮迟滞，没有超车时等着被踹一脚的揪心，尤其还烧92的油，尤其是还能zoom~。3、操控，同级别同价位无出其右，人马一体真不是盖的，尤其是在用了优科豪马的胎。4.这一代内饰氛围直接就把新迈腾比趴下了，奥斯维的麂皮和nappa的真皮，11喇叭的bose音箱，我觉得能和bba掰掰手腕。
【不满意】1、车漆漆面太薄，真的是薄，指甲不小心划一下感觉都能露出底漆。小区野猫比较多，冷不丁发现发动机盖上那么些细小的划痕，绝对猫爪出来的。2、冷车启动噪声很大，听着就不像是好车。3、噪音控制的还差点火候，横向对比家里的迈腾，当速度上到100以上的时候，胎噪太明显了，后期准备换个米胖子ps4。4、6at变速箱档位有点少啊，120km/h巡航的时候，转速都快2700了，带来的发动机噪音就有点大了。5、就差个全景天窗了！！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】很满意这车的颜值，多年前已经深深喜欢阿特兹，弯道之王。无奈当时在开另外一台车，还没到换车的时间，直到现在中期改款，配置的提升，bose音响，通风座椅，19寸轮毂等等更加喜欢了。现在开了两千多公里，加上自己的一些小改装后，操控，内饰，音响，提速，车的反应每一样都很满意，日常的一些超车随便一脚就过，运动的小方向盘，灵敏方向准确，油门反正快，轻轻深踩它就知道你要提速，降档速度很快，地板油就更加给力，完全不像大部分B级车那种笨重，油门不走的感觉。以前一直喜欢开手动档车，阿特兹可以说是最接近手动档车反应的，加上手动拨片，感觉他反应还不够时，自己手动一下。
【不满意】最不满意有两点吧，第一是空间，对比雅阁，凯美瑞同级车的后排空间，真不足，后排中间隆起较高，坐三个人不舒适。第二风噪，可能这一代厂家想做好隔音吧，各种噪音感觉都隔得不错，但是行车时的风噪很大，好像在打锣一样，就像开了音响也会清楚听到。当时落地也有想再自己做个隔音，当拆开第一个门板时，发现门里面空间很小，很难贴棉，也就放弃了，不过整体隔音效果还是可以接受的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】阿特兹是我人生中第一辆车，作为一名90后，怎么说应该还算是个年轻人吧，哈哈，所以说外观酷炫运动就很是我的菜，银色外表，点阵式进气格栅，咄咄逼人的LED大灯，19寸大轮毂还有双边排气管深深吸引可我。当然阿特兹吸引我的也不光是华丽的外表，2.5L的自然吸气发动机动力也丝毫不逊色于市面上常见的涡轮增压发动机，起步非常平顺，加速也快，还有就是马自达车子很特别的一点，发动机的ZOOM ZOOM声很悦耳，听起来很舒服，还有噪音这方面确实改善了很多，毕竟用了双层隔音玻璃，和我朋友18款的比起来确实好了很多，这些都是我自己切身感受到的。配置当面就不具体说了，无钥匙进入、抬头显示、360度影像还有车侧预警是我觉得比较实用的地方，可以尽量避免有时候开车时的失误，还有就是一些舒适性配置方面的，真皮方向盘，Napa真皮座椅配上通风和加热，BOSE音响，还有牛皮包裹的前饰板，这些配置大大提升了驾乘体验，当然这些对我而言是次要一些的，毕竟也是钱买来的，哈哈。还有马自达的自然吸气的发动机比较省油，而且不会很烧机油，后期维护起来比较省，油耗方面我刚开了一千公里出头目前9.1，肯定还能还能降一些的，还是挺满意的，维护和机油方面，因为没多长时间，所以目前还没有发言权，只能交给时间来检验了。
【不满意】最不满意的可能就是后排空间了，和其他B级车比真的不占优势。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】