网上车市 » 汽车大全 » Jeep » 指挥官 » 2018款 2.0T 两驱进享版 国VI » 点评
具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.36 |
动力 | ↑ | 4.13 |
操控 | ↑ | 4.29 |
油耗 | ↓ | 4.07 |
舒适性 | ↑ | 4.18 |
外观 | ↓ | 4.50 |
内饰 | ↓ | 4.13 |
性价比 | ↓ | 4.16 |
购买车系 | 指挥官 |
购买车型 | 2018款 2.0T 两驱进享版国VI |
裸车购买价 | 23.98万元 |
购买时间 | 2019年12月 |
购买地点 | 浙江-杭州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 3500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】外观霸气,低调奢华有内涵。不是那种感觉很俗的样子,第一眼就能喜欢上。动力十足,起步就能感觉到。
【不满意】基本上都挺满意,就是灯光高低调节器下方的小盒子不知道是用来干嘛?不大不小的,卡也放不了,驾驶证行驶证也放不下,感觉像多余的。另外,后排中间的扶手有点凸出来,不能与旁边的两个位置齐平,如果有人坐中间的话就会有点不舒服了。还有一个是倒车影像,白天很清楚,晚上倒车时,有点模糊,好像摄像头不是很高清。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 指挥官 |
购买车型 | 2018款 2.0T 两驱进享版国VI |
裸车购买价 | 24.28万元 |
购买时间 | 2019年8月 |
购买地点 | 云南-昆明 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 10升/百公里 9180公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】外形非常霸气,随便往哪一停看着都比旁边的车更有气场些,即使是跟同级别的SUV摆在一起,指挥官的外形也不会吃亏。另外就是跑高速的感受,特别稳特别可控,坐在驾驶室能感觉到车如其名,驾驶员就跟指挥官似的,对现场的一切具有极强的掌控性。
【不满意】车子内部小储物空间不够丰富,油耗略高,以及后视镜没有电动折叠的功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 指挥官 |
购买车型 | 2018款 2.0T 两驱进享版国VI |
裸车购买价 | 25.08万元 |
购买时间 | 2019年10月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 10升/百公里 5160公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】外观比较满意,七孔格栅的家族脸相当大气,有棱有角的线条感极为阳刚。另外动力、舒适性也特别满意。
【不满意】后排地板上有道凸起,对于老年人乘坐不是很友好。平均油耗一直没下过10升,比预期要高一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 指挥官 |
购买车型 | 2018款 2.0T 两驱进享版国VI |
裸车购买价 | 24.98万元 |
购买时间 | 2019年11月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 3940公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的是动力和操控,尤其是动力,提速超车跑高速啥的全都没问题,开着空调满载爬坡也丝毫不吃力。其次外观和空间我也都挺满意的。
【不满意】内饰做工马马虎虎,座椅缝线这些不是很精致,粗看还可以,细看挺糙的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 指挥官 |
购买车型 | 2018款 2.0T 两驱进享版国VI |
裸车购买价 | 23.98万元 |
购买时间 | 2019年11月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】动力反馈灵敏:属于踩到哪给到哪的那种,很nice!没有我之前那部昂克赛拉要油门踩下去1秒后才能感受到明显的加速。视野很好:试车的时候就发现A柱不算窄 一开始还比较担心转向视野,不过实际开起来后会发现因为车大座位也高对应的视野非常好,转向的时候很容易看清两侧的来车和路人。
【不满意】目前还属于刚提车阶段很多地方都没有磨合好,后续在说。 19-12-10更新:最近有一个地方让我不太满意,就是转向杆,我觉得有点重,每次都要比较用力才能压下去或者抬起来(轻拨那种不算哦 我指的是持续转向灯亮起的那种)希望厂家后期可以改进这块地方
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 指挥官 |
购买车型 | 2018款 2.0T 两驱进享版国VI |
裸车购买价 | 23.9万元 |
购买时间 | 2019年8月 |
购买地点 | 四川-乐山 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 6000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 3 |
操作 | 2 |
油耗 | 3 |
舒适性 | 4 |
外观 | 2 |
内饰 | 2 |
性价比 | 2 |
【满意】除了大、没用了
【不满意】友友们购买Jeep一定要慎重啊、三思而后行、本来购买了个指挥官开了不到半个月就出现了问题、修了一个多月、一开始换着换那、说是这个零件有问题、那个零件有问题、车子都快拆了个变了、有苦说不出啊、吃了很大的亏、还没得到解决、
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 指挥官 |
购买车型 | 2018款 2.0T 两驱进享版国VI |
裸车购买价 | 23.9万元 |
购买时间 | 2019年8月 |
购买地点 | 四川-乐山 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 6000公里 |
空间 | 3 |
动力 | 3 |
操作 | 3 |
油耗 | 3 |
舒适性 | 2 |
外观 | 3 |
内饰 | 3 |
性价比 | 1 |
【满意】除了好看,一无是处!
【不满意】新车问题就太多,不是在4s店修理,估计就是在修车路上!退又退不了,修又修不好!只能当祖宗供着!!!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 指挥官 |
购买车型 | 2018款 2.0T 两驱进享版国VI |
裸车购买价 | 24万元 |
购买时间 | 2019年9月 |
购买地点 | 四川-德阳 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 650公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】9档的车起步的时候没有顿挫感,空间大尤其是后备箱的空间,配置高该有的能用到的东西都有了,
【不满意】这个级别的车没有自动和电动折耳,很显掉档次
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】