网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 宋pro 新能源 » 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 | 
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 | 
| 动力 | ↑ | 4.13 | 
| 操控 | ↑ | 4.29 | 
| 油耗 | ↑ | 4.07 | 
| 舒适性 | ↑ | 4.18 | 
| 外观 | ↑ | 4.50 | 
| 内饰 | ↑ | 4.13 | 
| 性价比 | ↑ | 4.16 | 
| 购买车系 | 宋pro 新能源 | 
| 购买车型 | 2019款 EV高功率高续航版旗舰型 | 
| 裸车购买价 | 21.58万元 | 
| 购买时间 | 2019年12月 | 
| 购买地点 | 北京-朝阳区 | 
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游  | 
| 油耗 目前行驶  | 0升/百公里 1700公里  | 
| 空间 | 4 | 
| 动力 | 4 | 
| 操作 | 4 | 
| 油耗 | 3 | 
| 舒适性 | 4 | 
| 外观 | 4 | 
| 内饰 | 3 | 
| 性价比 | 3 | 
                	               	【满意】安静,省钱,颜值不错,低速动力响应基本等于2.0T的车型,
	               	【不满意】后视镜小,环影分辨率低,悬挂太硬,电耗不稳定,车内异味大
	               	【空间】
	               	【动力】
               		【操控】
               		【油耗】
               		【舒适性】
               		【外观】
               		【内饰】
               		【性价比】
               		【其他】
               	                
| 购买车系 | 宋pro 新能源 | 
| 购买车型 | 2019款 EV高功率高续航版旗舰型 | 
| 裸车购买价 | 21.48万元 | 
| 购买时间 | 2019年10月 | 
| 购买地点 | 北京-朝阳区 | 
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野  | 
| 油耗 目前行驶  | 0升/百公里 1600公里  | 
| 空间 | 5 | 
| 动力 | 5 | 
| 操作 | 5 | 
| 油耗 | 5 | 
| 舒适性 | 4 | 
| 外观 | 5 | 
| 内饰 | 5 | 
| 性价比 | 5 | 
                	               	【满意】提车一个多月了,已经熟悉车辆性能。整车外观由前奥迪设计总监依据中国图腾龙文化设计而成,大尺寸龙脸中网以及镀铬装饰条显得车很霸气,LED大灯夜间特别亮,带有弧度的腰线看着很带感。比亚迪云服务app实时定位车辆,远程启动,提前开启空调,出门都不用带钥匙了,很方便。
	               	【不满意】唯一不足之处就是座椅偏硬,舒适度稍微欠缺了些
	               	【空间】
	               	【动力】
               		【操控】
               		【油耗】
               		【舒适性】
               		【外观】
               		【内饰】
               		【性价比】
               		【其他】
               	                
| 购买车系 | 宋pro 新能源 | 
| 购买车型 | 2019款 EV高功率高续航版旗舰型 | 
| 裸车购买价 | 21.58万元 | 
| 购买时间 | 2019年11月 | 
| 购买地点 | 北京-朝阳区 | 
| 购车目的 | 泡妞 | 
| 油耗 目前行驶  | 0升/百公里 1349公里  | 
| 空间 | 5 | 
| 动力 | 5 | 
| 操作 | 5 | 
| 油耗 | 5 | 
| 舒适性 | 5 | 
| 外观 | 5 | 
| 内饰 | 5 | 
| 性价比 | 5 | 
                	               	【满意】之前在官网上看到了这款车的高颜值真的很吸引眼球,简洁但不乏优雅,大气不失精致。作为一个比亚迪迷来说,这款车的外观可以说是惊艳到我了,尤其是这车的龙脸外观设计,比较符合咱们中国人的审美标准,虽然这车的外观是老外设计的,但是这老外绝对是一个中国通,要不然也不会设计出这么好看的龙形外观,而且这车子的定位也是蛮准确的,这点还是很不错的,反正就我来说,我还是比较喜欢这款车的。
	               	【不满意】最不满意的地方就是副驾驶的那个扶手,感觉太逊了,可能别的人会喜欢吧。不过这也算是-种创新吧,没什么影响。
	               	【空间】
	               	【动力】
               		【操控】
               		【油耗】
               		【舒适性】
               		【外观】
               		【内饰】
               		【性价比】
               		【其他】
               	                
| 购买车系 | 宋pro 新能源 | 
| 购买车型 | 2019款 EV高功率高续航版旗舰型 | 
| 裸车购买价 | 21.98万元 | 
| 购买时间 | 2019年11月 | 
| 购买地点 | 北京-朝阳区 | 
| 购车目的 | 上下班 购物  | 
| 油耗 目前行驶  | 0升/百公里 1345公里  | 
| 空间 | 5 | 
| 动力 | 4 | 
| 操作 | 5 | 
| 油耗 | 4 | 
| 舒适性 | 5 | 
| 外观 | 5 | 
| 内饰 | 4 | 
| 性价比 | 4 | 
                	               	【满意】最满意的就是电动车的驾驶感受吧,开着很轻松,很舒服
	               	【不满意】冬季耗电量太快了,满电开暖风估计最多能跑300 ,不敢出远门。
	               	【空间】
	               	【动力】
               		【操控】
               		【油耗】
               		【舒适性】
               		【外观】
               		【内饰】
               		【性价比】
               		【其他】
               	                
| 购买车系 | 宋pro 新能源 | 
| 购买车型 | 2019款 EV高功率高续航版旗舰型 | 
| 裸车购买价 | 21.98万元 | 
| 购买时间 | 2019年9月 | 
| 购买地点 | 北京-朝阳区 | 
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶  | 0升/百公里 2000公里  | 
| 空间 | 5 | 
| 动力 | 4 | 
| 操作 | 4 | 
| 油耗 | 4 | 
| 舒适性 | 4 | 
| 外观 | 5 | 
| 内饰 | 4 | 
| 性价比 | 4 | 
                	               	【满意】1.续航可以满足日常大部分需求 我平常开车不刻意控制,就正常开,空调夏天24 座椅通风 开音响能跑450km,这几天北京天冷了早上开暖风26度 座椅加热也能跑到380km左右。 2.加速刹车感受很平顺
	               	【不满意】悬架有点软,减震器阻尼标定一般,公路行驶时候会有多余的小幅度上下晃动,影响乘坐舒适性。
	               	【空间】
	               	【动力】
               		【操控】
               		【油耗】
               		【舒适性】
               		【外观】
               		【内饰】
               		【性价比】
               		【其他】
               	                
| 购买车系 | 宋pro 新能源 | 
| 购买车型 | 2019款 EV高功率高续航版旗舰型 | 
| 裸车购买价 | 21.48万元 | 
| 购买时间 | 2019年9月 | 
| 购买地点 | 北京-朝阳区 | 
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶  | 0升/百公里 730公里  | 
| 空间 | 5 | 
| 动力 | 5 | 
| 操作 | 5 | 
| 油耗 | 5 | 
| 舒适性 | 5 | 
| 外观 | 5 | 
| 内饰 | 5 | 
| 性价比 | 5 | 
                	               	【满意】因为一直觉得比亚迪的续航里程相比于其他车型会好一些,我觉得电车能达到400公里以上就不错了,宋pro开了一个多月,充满电,在市区上下班开,每天上班单程20公里,充满电之后跑了470公里,真心觉得电车挺靠谱的!这也是最满意的地方!
	               	【不满意】最不满意的地方是,这款车在预售期间就比较关注了,但是订车的时间太长了,从定车到提车足足等了三个月才提到现车。
	               	【空间】
	               	【动力】
               		【操控】
               		【油耗】
               		【舒适性】
               		【外观】
               		【内饰】
               		【性价比】
               		【其他】
               	                
| 购买车系 | 宋pro 新能源 | 
| 购买车型 | 2019款 EV高功率高续航版旗舰型 | 
| 裸车购买价 | 21.98万元 | 
| 购买时间 | 2019年10月 | 
| 购买地点 | 北京-朝阳区 | 
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶  | 0升/百公里 100公里  | 
| 空间 | 5 | 
| 动力 | 5 | 
| 操作 | 5 | 
| 油耗 | 4 | 
| 舒适性 | 5 | 
| 外观 | 5 | 
| 内饰 | 5 | 
| 性价比 | 5 | 
                	               	【满意】平顺,动力,外观,配置,4S店的服务也满意
	               	【不满意】等上海地标等的很久,上牌也要一个月左右,其他暂时没有
	               	【空间】
	               	【动力】
               		【操控】
               		【油耗】
               		【舒适性】
               		【外观】
               		【内饰】
               		【性价比】
               		【其他】
               	                
| 购买车系 | 宋pro 新能源 | 
| 购买车型 | 2019款 EV高功率高续航版旗舰型 | 
| 裸车购买价 | 21.98万元 | 
| 购买时间 | 2019年9月 | 
| 购买地点 | 北京-朝阳区 | 
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶  | 0升/百公里 1100公里  | 
| 空间 | 4 | 
| 动力 | 3 | 
| 操作 | 4 | 
| 油耗 | 3 | 
| 舒适性 | 4 | 
| 外观 | 4 | 
| 内饰 | 4 | 
| 性价比 | 3 | 
                	               	【满意】比我之前的秦EV450颜值高,空间大 ,由于没开过长途,续航能力还不太清楚 ,秦EV450的动力电池容量大概60kw,宋pro是70kw,理论上应该比秦EV450至少多跑50至100公里。
	               	【不满意】从服务到质量都不算满意。此车刚一上市,就对其很关注,一看颜值、空间、续航似乎都还不错,心里就开始种了草。谁知买这车真是一波三折:一开始4S店销售忽悠有现车,就火急火燎地把自己刚开了一年半的秦EV450(行驶里程15000多公里)在4S店进行了低价置换,置换完了,才知道被套路了,4S店根本没有现车,经过一周的反复交涉,4S店的销售不知从哪弄来了一辆非出厂车况的车(相关部件没有出厂保护膜,座椅没有护套,电量为99%,前门内侧有划痕), 硬跟我说是新车,我一看上述情况,果断拒绝提车。又经过了一周多的电话微信交涉,才提了车。心想钱也没少花,时间也没少浪费,这回总该顺点了吧。没成想新车刚开了一周多,10月3日晚上在高速路出口,突然失去了动力,仪表盘显示“EV功能受限”,怎么也挂不上档, 心里惊恐万分,赶紧给客服打电话,叫了拖车。10月4日去4S店检测,告知是电池管理器故障,需要更换,但配件需要从厂家现订,一周才能寄过来。追问4S店售后维修人员,是什么原因造成的电池管理器故障,其只回答是质量问题,具体原因无法回答。目前,此事还在交涉中。刚买了一周多的新车,就因质量问题进行维修,心里又气又恼。刚刚欢度了祖国的70周年华诞,祖国各项事业日新月异,唯有个别的汽车制造者和销售者,还在拿消费者的生命当儿戏,让人无比寒心。
	               	【空间】
	               	【动力】
               		【操控】
               		【油耗】
               		【舒适性】
               		【外观】
               		【内饰】
               		【性价比】
               		【其他】
               	                
| 购买车系 | 宋pro 新能源 | 
| 购买车型 | 2019款 EV高功率高续航版旗舰型 | 
| 裸车购买价 | 21.98万元 | 
| 购买时间 | 2019年8月 | 
| 购买地点 | 北京-朝阳区 | 
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶  | 0升/百公里 2288公里  | 
| 空间 | 5 | 
| 动力 | 5 | 
| 操作 | 5 | 
| 油耗 | 5 | 
| 舒适性 | 5 | 
| 外观 | 5 | 
| 内饰 | 4 | 
| 性价比 | 4 | 
                	               	【满意】这个车的各方面的表现我觉得还是比较均衡的,首先是这个车的空间非常大,日常居家过日子使用的话没有任何的问题,另外一点就是这个车的动力我觉得还是相当给力的,平时开起来感觉这种车的加速感也非常好,当然最重要的一点就是这个车的价格我觉得比较有优势,性价比挺高的。
	               	【不满意】最大的一个问题就是这个车的内饰感觉做工比较粗糙,中控台看起来缝隙比较明显,在一些细节的地方感觉还是有待进步的。
	               	【空间】
	               	【动力】
               		【操控】
               		【油耗】
               		【舒适性】
               		【外观】
               		【内饰】
               		【性价比】
               		【其他】
               	                
| 购买车系 | 宋pro 新能源 | 
| 购买车型 | 2019款 EV高功率高续航版旗舰型 | 
| 裸车购买价 | 21.68万元 | 
| 购买时间 | 2019年9月 | 
| 购买地点 | 北京-朝阳区 | 
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶  | 0升/百公里 420公里  | 
| 空间 | 5 | 
| 动力 | 4 | 
| 操作 | 5 | 
| 油耗 | 4 | 
| 舒适性 | 5 | 
| 外观 | 5 | 
| 内饰 | 5 | 
| 性价比 | 4 | 
                	               	【满意】颜值颜值颜值,开道路上无不侧目。个人觉得白色比较中庸,灰色更显气质。乘坐空间大,本人184,座椅调合适了后排再坐人也不局促,很舒服。
	               	【不满意】后备箱空间略小,上一个车是明锐,可能是掀背的原因,不如明锐空间大,也有可能是把后排座椅调到最靠后牺牲了一部分后备箱容积吧。另外吐槽一点,个人觉得宋pro的喇叭是真心难听,不显档次。
	               	【空间】
	               	【动力】
               		【操控】
               		【油耗】
               		【舒适性】
               		【外观】
               		【内饰】
               		【性价比】
               		【其他】