马自达CX-5 2019款 云控版 2.5L 自动两驱智尊型 国V

【满意】创驰蓝天技术，2.5的发动机油耗史上最低，市区开基本上8.2L左右，配上6AT的手自一体的变速箱，完美的搭配组合，无论低速行驶还是高速超车，配合非常默契，完全没有顿挫感，加速也十分线性
【不满意】冷车启动噪音比较大，号称全小区都知道我要去上班了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车的时候就关注这款车子好久了，满意的地方就有很多啊，比如空间、操控、外观，我都很喜欢。空间的话比较满意后备箱的空间，感觉特别大，又宽又深而且后排座椅还可以放倒，必要的时候很大的提高了后备箱的使用空间。后备箱的离地高度也不是很高，放东西进去也不会很吃力。很多人买这款车车是奔着操控去的，我也不例外，它的的创驰蓝天发动机技术带来的“人马一体”的驾驶感也是很不错了，油门、刹车、变速箱的调校让驾驶很轻松。而且不得不夸车辆在转弯的时候，坐在车上的人不会有很大角度的倾斜，车身很平稳，坐在里面很舒服很享受。外观很大气，前脸的设计特别有辨识度，熏黑的网状进气格栅，开了眼角与大灯链接，前脸的立体感一下子就出来了。高腰线的车身，整体运动感比较强。整体就比较符合运动，感觉对年轻人的吸引力会更大一些。
【不满意】是有些瑕疵的地方，要说差一点的地方应该算是噪音问题了吧，胎噪和风噪带来的噪音确实有点大，时间长了适应了也还好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气敦厚，让人感觉有安全感，空间也宽敞，前几天开着车带家人出去转了转，他们累了就可以眯一会儿，都夸舒服呢！还有车子的动力也还可以，不管是超车还是加速都轻轻松松，没有小马拉大车的吃力感，算是意外惊喜了吧。
【不满意】总觉得操控不太灵活，也许是我开不惯这么大的车吧，在倒车停车或者狭小的空间里行驶的时候，都觉得有点吃力，开大车还是应该小心翼翼的啊！还有一点不是特别满意的地方是，内饰设计有点老气啊，整体布局中规中矩，没有什么亮点！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先买车首先得样子喜欢，颜值不高的肯定不会选呀，杠五辨识度极高的拉长前脸和大尺寸轮毂是真心好看；内饰做工非常棒，几乎都是软包，质感上乘，对比起来，比同级别几款常见SUV如RAV4、途观L、途岳、Q2L、CRV都高级多了；配置丰富，想要的功能比如电加热、座椅电动调节、腰部支撑调节、耳朵折叠、侧后方预警、前后雷达、自动大灯、无钥匙进入及启动、自动启停、电子驻车、电尾门基本都有了；油耗，绝对让你满意，后面会详细说。以上排名不分先后
【不满意】硬伤倒是没有，但不满意的地方确实存在。一是悬挂偏硬，过减速带和坑洼路面真的硬啊，屁股咯噔咯噔的，心也一颤一颤的，不过想想毕竟二十多万的SUV，舒适度跟同级别的轿车比不了，跟豪华SUV更比不了，也就平衡了。二是车尾太丑，扁圆的屁股显得很油腻庸俗，跟很多人看法一致，这是全车设计最大的败笔。尾灯普通，尾排也显得不大气，不过自己加装一副尾喉也很方便，后期会上图
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意马自达这款的空间了，首先车身看着就特别大，肯定内部预留空间特别足，我也是吸取之前的教训，买上一款车没有考虑空间问题，只是五座我就满足了，但是实际坐进去特别拥挤，尤其是后排座椅。但是CX-5的空间就要好太多了，它的后排座椅面积特别大，而且它的腿部空间特别大，乘坐非常舒适。选择它也是首先考虑到空间，为了提高乘坐舒适度。其次就是外观了，我喜欢这种霸气的外观，而且看着还特别时尚，我非常喜欢。
【不满意】最不满意的是车子的噪音，最明显就是加速踩油门的时候，发动机的声音特别大。每次早上我在小区楼下发动车子，这个声音，楼上的人都可以听到，声音弥漫在小区，感觉特别尴尬。还有就是买车的时候，当时没有给我优惠活动，基本就是原价买的车，感觉做的活动太少了，而且车子曝光度很小，周围人知道的也不多，要是做点优惠活动宣传一下就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是这款车的操控，要知道马自达可是出了名的操控优秀。因为工作的原因，我经常要接客户，所以公司的车我已经开过好几辆了，也算的上市老司机，阅车无数了。但是这款车的操控是我驾驶过这么多车里操控最好的一辆，不管是车身的稳定性还是转向的精准性，都是数一数二的，操控起来非常的有手感。
【不满意】这款车的乘坐空间有点小，前排空间还可以，后排空间做两个成年人刚刚好，坐3个的话就会有点拥挤，其实我看着还可以，但是上次和几个哥们一起出去喝酒吃饭的时候，刚好后排他们3个都比较胖，所以感觉很拥挤，吐槽了一路后排的空间。还有一点就是这款车的噪音了，平时在市区驾驶，风噪和胎噪都有，风噪在我接受的范围内，也比较小一点，但是胎噪就有点大了，这还没上高速，要是上高速的话估计会更大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是这款车的操控，要知道马自达可是出了名的操控优秀。因为工作的原因，我经常要接客户，所以公司的车我已经开过好几辆了，也算的上市老司机，阅车无数了。但是这款车的操控是我驾驶过这么多车里操控最好的一辆，不管是车身的稳定性还是转向的精准性，都是数一数二的，操控起来非常的有手感。
【不满意】这款车的乘坐空间有点小，前排空间还可以，后排空间做两个成年人刚刚好，坐3个的话就会有点拥挤，其实我看着还可以，但是上次和几个哥们一起出去喝酒吃饭的时候，刚好后排他们3个都比较胖，所以感觉很拥挤，吐槽了一路后排的空间。还有一点就是这款车的噪音了，平时在市区驾驶，风噪和胎噪都有，风噪在我接受的范围内，也比较小一点，但是胎噪就有点大了，这还没上高速，要是上高速的话估计会更大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是这款车的操控，要知道马自达可是出了名的操控优秀。因为工作的原因，我经常要接客户，所以公司的车我已经开过好几辆了，也算的上市老司机，阅车无数了。但是这款车的操控是我驾驶过这么多车里操控最好的一辆，不管是车身的稳定性还是转向的精准性，都是数一数二的，操控起来非常的有手感。
【不满意】这款车的乘坐空间有点小，前排空间还可以，后排空间做两个成年人刚刚好，坐3个的话就会有点拥挤，其实我看着还可以，但是上次和几个哥们一起出去喝酒吃饭的时候，刚好后排他们3个都比较胖，所以感觉很拥挤，吐槽了一路后排的空间。还有一点就是这款车的噪音了，平时在市区驾驶，风噪和胎噪都有，风噪在我接受的范围内，也比较小一点，但是胎噪就有点大了，这还没上高速，要是上高速的话估计会更大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意当然是帅气、时尚的前脸，以及马自达一如以往的完美流线型，从老马6开始就都很赞。开着这辆新款cx5 ，路人回头率很高呢！当然，还少不了马自达独有的创驰蓝天技术，省油。云控系统也是一大亮点，夏天提前开空调，再也不会进车就受罪了。冬天预热，一点也不耽误上班时间，上车就能走。然后就是我一直以来都认准马自达的重要原因，同位日系车，比其他品牌稳重，跑高速不飘，够安全。最后是较老马6最大的改进点，方向盘好轻啊，哈哈！
【不满意】一，日系车的通病，风噪大了点；二，这是相比较于cx5 俊美前脸的一点，车尾设计就不够突出了，有点虎头蛇尾的感觉（好多朋友都这么跟我说）；三，抬头显示内容单一，这虽然有利于安全驾驶，但反而体现不出其价值，建议显示导航时的转弯剪头。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意当然是帅气、时尚的前脸，以及马自达一如以往的完美流线型，从老马6开始就都很赞。开着这辆新款cx5 ，路人回头率很高呢！当然，还少不了马自达独有的创驰蓝天技术，省油。云控系统也是一大亮点，夏天提前开空调，再也不会进车就受罪了。冬天预热，一点也不耽误上班时间，上车就能走。然后就是我一直以来都认准马自达的重要原因，同位日系车，比其他品牌稳重，跑高速不飘，够安全。最后是较老马6最大的改进点，方向盘好轻啊，哈哈！
【不满意】一，日系车的通病，风噪大了点；二，这是相比较于cx5 俊美前脸的一点，车尾设计就不够突出了，有点虎头蛇尾的感觉（好多朋友都这么跟我说）；三，抬头显示内容单一，这虽然有利于安全驾驶，但反而体现不出其价值，建议显示导航时的转弯剪头。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】