柯迪亚克 2019款 TSI380 7座四驱旗舰版 国V

【满意】提车回来后已经跑了几趟高速，最满意的其实还是车子在高速上的表现，跑到120码不会有速度过快的失控感，自适应巡航也确实能降低开车的劳动强度和风险度。遇到过一次跑夜路有点头晕脑涨，无意识的情况下变道，然后得益于疲劳驾驶提示立马清醒过来，随后开启了自适应巡航，然后在下一个服务区睡了两个钟才继续上路，后来想想还真是，如果当时开的是没有疲劳驾驶提示的车估计会出大事。
【不满意】之前柯迪亚克配备的是9寸的中控屏幕，怎么改款后变成8寸了？不太理解这一波操作。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车回来后已经跑了几趟高速，最满意的其实还是车子在高速上的表现，跑到120码不会有速度过快的失控感，自适应巡航也确实能降低开车的劳动强度和风险度。遇到过一次跑夜路有点头晕脑涨，无意识的情况下变道，然后得益于疲劳驾驶提示立马清醒过来，随后开启了自适应巡航，然后在下一个服务区睡了两个钟才继续上路，后来想想还真是，如果当时开的是没有疲劳驾驶提示的车估计会出大事。
【不满意】之前柯迪亚克配备的是9寸的中控屏幕，怎么改款后变成8寸了？不太理解这一波操作。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车回来后已经跑了几趟高速，最满意的其实还是车子在高速上的表现，跑到120码不会有速度过快的失控感，自适应巡航也确实能降低开车的劳动强度和风险度。遇到过一次跑夜路有点头晕脑涨，无意识的情况下变道，然后得益于疲劳驾驶提示立马清醒过来，随后开启了自适应巡航，然后在下一个服务区睡了两个钟才继续上路，后来想想还真是，如果当时开的是没有疲劳驾驶提示的车估计会出大事。
【不满意】之前柯迪亚克配备的是9寸的中控屏幕，怎么改款后变成8寸了？不太理解这一波操作。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】柯迪亚克大熊在我们车友圈里还是很出名的，外形很大气，尤其是侧身，气场五十米，前脸的进气格栅和大灯，不算很大，透着股犀利劲儿，尤其的眼尾角向上飞扬起的大灯，有种武侠小说里剑眉怒目英气逼人的大侠风范。
【不满意】门把手异响算一个吧，还有内饰都是深色调不够有设计感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一分钱一分货，我上的顶配，配置方面算是比较有看头吧，自适应巡航反应灵敏，可靠性强，感应尾箱使用方便，氛围灯提升了格调，等等。
【不满意】这车目前没有发现特别明显的短板，个人觉得它内饰的风格比较平淡点，没有与价格相匹配的豪华感和科技感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观特别大气。
【不满意】减震比较生硬，走烂路要不减速开抖的跟坐船似的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为中型SUV，空间自然是优势啊，我买的是七座的前两排的空间确实是比较舒服，啥坐姿都能行，配置不错，旗舰版在配置上是真的挺良心的，很多人性化的配置，像是可开启天窗，四项驾驶模式选择，保证任何路段都能通过，动力强劲，车身稳定，买四驱也是防着有个什么雨雪天气，能加强安全性，像是下乡也能从泥地全身而退啊，颜值也非常的高，就是相对于老款没啥大变化，要不是提前了解过还以为买的是老款车！
【不满意】唯一不满意的就是在内饰这一块了，二十几万的车子内饰一包渣，一点豪华感都没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间足够大，与之前家里的轿车相比，高度宽度和长度都大幅度提升。第三排的座椅高度稍差，但家里的两个小孩子很喜欢坐在那儿。动力充足，尤其放到S档之后，超车很给力。喜欢柯迪亚克的外观设计。
【不满意】由于我提车之后一直是纯市区，油耗比较高，车显油耗都在12升每100公里以上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】