具体指标 | 用户评分 | 皮卡平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.48 |
动力 | ↑ | 4.56 |
操控 | ↑ | 4.54 |
油耗 | ↑ | 4.47 |
舒适性 | ↑ | 4.43 |
外观 | ↑ | 4.65 |
内饰 | ↓ | 4.45 |
性价比 | ↑ | 4.45 |
购买车系 | 铃拓 |
购买车型 | 2018款 2.5T四驱基本款JE4D25Q5A |
裸车购买价 | 13.38万元 |
购买时间 | 2018年7月 |
购买地点 | 云南-昆明 |
购车目的 | 拉货 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 0公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】外观,特别威猛霸气,看起来特别精神,
【不满意】车身上要喷子字,说话好的不喷字呢,感觉又被忽悠了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 铃拓 |
购买车型 | 2018款 2.5T四驱基本款JE4D25Q5A |
裸车购买价 | 13.38万元 |
购买时间 | 2018年7月 |
购买地点 | 云南-普洱 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最直接感官感受就是,和D-MAX一样,视野盲区很少,车窗下基本能够看到侧下方的路面,离合器弹性好,非常容易上脚。动力充足,在颠来颠去的茶山上,没有丝毫的示弱。一旦上了烂路,方向助力刚好。方向盘反弹力度恰如其分,不会给人发虚的感觉。在路面条件较差时,依然可从容应对,轻松脱困。内饰设计舒适简洁,车内布局合理,空间宽大舒适。
【不满意】我应该买个豪华款,哈哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 铃拓 |
购买车型 | 2018款 2.5T四驱基本款JE4D25Q5A |
裸车购买价 | 13.28万元 |
购买时间 | 2018年7月 |
购买地点 | 贵州-铜仁地区 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 270公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】动力足,空间大,舒适感强,车型好看。坐5个人拉一吨货上坡不费力。高速上跑130迈感觉很沉稳。
【不满意】新车气味比较重,但是每个车貌似都有类似问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 铃拓 |
购买车型 | 2018款 2.5T四驱基本款JE4D25Q5A |
裸车购买价 | 13.36万元 |
购买时间 | 2018年5月 |
购买地点 | 湖南-永州 |
购车目的 | 上下班 |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2200公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】外观很让我喜欢,可能是因为我有五十铃情节吧,内饰设计方面那个空调口处配的小盒子放水的很不错。带劲还有就是油耗我很满意,不知道以后会不会高,但是我对五十铃的车子还是有信心的。
【不满意】没有加长版的车型,自己拉油什么的需要长点的货箱,希望厂家可以接受我们消费者的意见,快出个长箱版的会更好销的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 铃拓 |
购买车型 | 2018款 2.5T四驱基本款JE4D25Q5A |
裸车购买价 | 14.68万元 |
购买时间 | 2018年5月 |
购买地点 | 广东-河源 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2214公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】行驶了2000多公里,没发现车有其它毛病,每公里才4毛多少钱,动力强劲,外观大气
【不满意】内饰塑感太单调,配置不高,没长箱
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 铃拓 |
购买车型 | 2018款 2.5T四驱基本款JE4D25Q5A |
裸车购买价 | 13.68万元 |
购买时间 | 2018年4月 |
购买地点 | 内蒙古-呼伦贝尔 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 200公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意还是外观,粗狂的外形和稳重的内饰。
【不满意】感觉配置还是低一点吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 铃拓 |
购买车型 | 2018款 2.5T四驱基本款JE4D25Q5A |
裸车购买价 | 13.68万元 |
购买时间 | 2018年4月 |
购买地点 | 青海-西宁 |
购车目的 | 拉货 |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的应该是特别省油,平时跑高速和市区不到八个油,每次加满都用好久,省了时间和油
【不满意】最不满意的就是柴油机有点噪音,刚启动的时候声音特别大,还有就是里面的配置有点低,车里的塑料味太强,如果家用显得不够档次,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 铃拓 |
购买车型 | 2018款 2.5T四驱基本款JE4D25Q5A |
裸车购买价 | 13.38万元 |
购买时间 | 2018年5月 |
购买地点 | 陕西-西安 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1300公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】我比较喜欢外观,一直在关注D-MAX;但是价格太高手里的资金不充足,现在铃拓上市了、价格也符合我的预算就直接去4S店提车
【不满意】最不满意的就是没有加长箱,还有就是把配置提高些,价格在便宜些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 铃拓 |
购买车型 | 2018款 2.5T四驱基本款JE4D25Q5A |
裸车购买价 | 13.38万元 |
购买时间 | 2018年5月 |
购买地点 | 湖北-襄阳 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 3500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最喜欢它的外形霸气,动力强劲,还有它的节油经济性,可拖货可载人的实用性。满员情况下依然能轻松应对各种急弯、坑洼路况,遇到陡坡毫不费劲,纵使驶过坑洼路,压过碎石路,穿过连续“U型”急弯路,都可以清楚的感受到。
【不满意】局限性在于没有加长箱的和自动档的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 铃拓 |
购买车型 | 2018款 2.5T四驱基本款JE4D25Q5A |
裸车购买价 | 13.4万元 |
购买时间 | 2018年5月 |
购买地点 | 山西-太原 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 3500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】应该是销售吧,说实话我关注这个品牌时间挺长的,之前也在网上看过,打了不止一次的电话,之前这个牌子的车还没出来,我就随便问,销售也没烦我,每次都很有耐心,跟我讲这讲那,从交定金到车落户玩,销售小伙忙前忙后,完了我把车开回去,小伙还给我打电话问我安全到家没,隔三差五的问我车辆用的怎么样,我有啥不懂的,给他发微信,一准给我回话,这平时我们俩没事也唠唠嗑,跟朋友差不多。
【不满意】不知道是不是没开习惯,觉得方向盘有点重
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】