帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型

【满意】1.整体外观 内饰还可以（除了前脸）2.女朋友喜欢就买了（就是这么任性）
【不满意】1.充电桩到现在都没给我，说是能安装时才给装，保留一年，一年后作废！（充电桩不都厂家是随车附赠的吗？4S店居然扣留）2.提车后不久方向盘内部有异响，过了一段时间又没了，不知道以后还会不会有3.sport模式（运动模式）快速起步或加速车身抖动，瞬时失去动力，松油门立即恢复，4S店检查不出原因！4.前杠太脆弱，发生过轻微追尾（亲了一口），对方老帕萨特尾部屁事没有（不掉漆、没划痕、没凹陷），而我的前杠一处开裂、一处破洞、车牌版破裂弯曲，出于礼节赔了人100块
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】平时养护支出少，不限行不限号，内饰豪华有档次，再就是外观比较圆润，前面的格栅非常带有概念车的感觉，17寸的轮毂轮胎抓地感非常强，非常霸气
【不满意】隔音稍微差一点，再就是见证偏硬，过减速带的时候咯噔一下，听上去还是感觉会伤车子的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.车子开着很安静，很舒服，比较惬意，纯白的外观比较耐看，因人而异，萝卜白菜各有所爱，我也没觉得有多惊艳，但是看久了耐看。 2.动力还是可以的，相比老款有所提升，Eco模式除了起步前一秒慢，过了这一秒加速就变的理想了，Eco开起来提速也不慢，60-80超个车也没问题。 3.车的充电口都在左边，和某品牌都在前面不一样，避免了轻微追尾造成的充电口损坏。但是各有千秋，在前面的充电口比较方便，都在左侧有时候必须掉头或者倒车。 4.充电桩（其实是个壁挂式充电盒）的安装速度很快，两波人，一波负责电表以下到电桩，一波负责国电的电线杆子引线到电表，安装一共用了4个小时，活干的很细，质量也不错。国家电网的电，4毛7一个字，不分高低谷。7千瓦32安的桩子。 5.充电电流稳定在18-19A，充电基本从续航剩80到满电6至7个小时左右。夏天天气热，充电时风扇会启动保证电池恒温，这个不错，就是第一次容易让人误会。
【不满意】1.后视镜调节为旋钮调节，而且没有背光，如果晚上开车忘记调后视镜，上路之后调节会找不到档位在哪里，很危险。 2.中央扶手区域的杯架在放进水杯后使得挂挡动作比较别扭，胳膊放不平，挡着胳膊。 3.本人身高178，驾驶位坐直以后头顶车顶，平时开车的坐姿大概有2-3指余量。头部空间真的富裕不多，180以上感觉明显。 4.倒车影像出现过一次失灵，打电话给售后初步判断是车机问题。没有开去排查。目前无再犯。 5.熄火锁车后放置一天以上时间电量往下掉，要知道纯电的大车或作业车辆有整车断电功能，断电后锁车2个月电量还是100%。 6.不知是否我本人原因，感觉A柱的位置挡视线，在左转时要探头观察，A柱的位置正好挡着左拐的视野，比较别扭。 7.后排没有出风口，夏天凉的比较慢。 8.因人而异，我感觉倒车起步的那一下可能比较窜，要控制好刹车。 9.售价再低一万可能会引来更多消费者。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】