唐新能源 2017款 2.0T 全时四驱豪雅型

【满意】买这车的可以都是为了加速吧 我觉得 推背感真的爽 跟海盗船一样刺激 体验过这加速的小伙伴都说 腿软了 太刺激了 这个价位能买到这样的加速体验我觉得已经值回票价了 还有纯电的话很安静很舒服 长辈乘坐的话都说舒服
【不满意】首先是车内空间 跟他的外观不成正比 我觉得有点小 不是很满意 他的外观挺大的 但是坐到车里实际感受却没有这个级别suv的空间我觉得 电池占据了很多空间 当五座车用算够用了 第二排座椅调节到最后我觉得算刚刚合格的水平吧 副驾我180左右的小伙伴坐一定会顶膝盖 然后座椅腿部支撑也不够 身高高的小伙伴坐不太舒服 还有一点我自己本人身高182 驾驶位会顶我右腿膝盖 跑长途很不舒服 不知道有没有相同感受的朋友 要坐七个人就特别拥挤了 除了驾驶位 其他乘客应该都不太舒服 也试过跑一个小时长途 第三排的小伙伴快难受坏了 第三排乘坐体验极差 这就是比唐二代差很多的地方了 而且没电的话驾驶体验极差 顿挫感很严重 很不舒服
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】混合动力车，长途市区使用都可以，不用担心电用完了跑不了，用油用电随便切换，车辆提速快，超车加速皆合我意。
【不满意】相对来说地盘有点低，轮胎有点小，越野性能有待于提高，续航里程太少，其他方面都还行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纯电续航一直让我很喜欢这款车，主要也可能是我充电比较方便
【不满意】和现在的新款唐比较，感觉自己现在的比较lou了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、用车成本：大连市区通勤，满电情况下，一天使用足够，下面有能耗截图，平均一个月电费150。因此，在家中只有一台车且以通勤为主的情况下，唐，是不二选择！2、动力：红绿灯起步，HEV运动模式下秒杀50W以下任何车，100W以下SUV。不跟人比的情况下，纯电的起步加速感就很棒了，一个月都不会碰到一个比我起步快的，那种“一骑绝尘”的感觉，怎一个“骚”字了得。3、操控：指向精准，方向盘没有任何虚位。论坛看过有说虚位明显的，马自达、汉兰达、公交车我都开过，我没觉得哪款车比唐好很多，可能是跟兰博基尼啥的比吧……4、底盘：我认为很扎实，通过一般的沟沟坎坎表现很好，没有松散的感觉！
【不满意】1、座椅。开车时候，右脚顶住中控屏到扶手箱的那个连接处，咯的疼。（身高180，腰高110），严重怀疑设计者只有160。2、换挡逻辑。急加速然后收油，变速箱突然升档，然后突然降档，车上人晃的厉害；使用HEV模式，轻踩油门，4—5—6挡顿挫，严重时候会有变速箱齿轮卡卡声音，踩大点油反而没什么事。哎，到底该平和驾驶还是激烈驾驶呢？就有点混乱了。3、轮胎。扁平比都到40了，休想再去撒野了，公路行驶也增加了蹭马路牙子的几率啊，关键是轮毂的内衬，可修改的范围太小啊，不改轮圈的话，想换个稍微厚点的胎都装不进去。4、隔音降噪。四门、底盘和翼子板隔音材料都不错，很多40 万的合资车，隔音材料都没有这个车厚道，但效果却没有达到应有的静谧水平，关键就在设计师没有仔细考虑噪音的传递通道，只是沿用了原设计上的隔音位置。哎，还是自己动手做修补吧。5、底盘调校。虽然我上面说了底盘很扎实，但在刹车减震这一点上，我是很不满意的。无论何时何种脚法踩刹车，都只有一个字“晃”，就是俗称的点头严重，这点也造成了，过弯时，根本不敢高速急转，车能承受，自己心理已经承受不了啦。为了让媳妇可以安心的坐在车里看电影，自己改弹簧吧。这些问题，唐二基本解决了啊，后悔没等等！！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，速度快。
【不满意】充电太慢，充电不方便，油耗高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力;秒杀50W以下未经过改装的车。纯电的感觉真的很舒服，纯电的加速感很棒，市区通勤，一天的通勤足够能保障，用车成本很低。操控：指向精准，方向盘没有任何虚位，真的很不错！油耗：这点是最满意的，在有点情况下，油耗不高。很低！！！用车成本低。保养：不换任何配件情况下，小保养只要500多一点（在4s店）。底盘：表现得很舒服，给了我惊喜，比家中狮跑的底盘好得不是一星半点！
【不满意】设计：①座椅：开车时候，右脚顶住中控屏到扶手箱的那个连接处，咯的疼。（座椅调到我最舒服位置，调到最低）我身高1.82m，严重怀疑老唐的设计者只有1.6m！新唐就没有这个问题。变速箱：逻辑混乱，急加速然后收油，变速箱不知道该降档还是升档，突然升档，然后突然降档，如果没系安全带，人都能撞到方向盘那。使用HEV模式，轻踩油门，4—5—6挡顿挫，严重时候会有变速箱齿轮卡卡声音。加油踩大点没事。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力，在纯电模式下绝对堪比40万~50万的车了，空间，也是非常实用的，把后排往前放倒就是一张双人床。
【不满意】没电的时候太差了，拖拉机一样，干给油不走路，还有蓝牙的版本很低，很多手机只能听歌和接打电话。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气滂沱，提速猛，安全系数高。纯电行驶非常流畅。不摇号不限行。全景摄像头，钥匙遥控功能，自动上锁，等功能非常强大，现代感十足。
【不满意】没有什么最不满意的地方，一定要写的话，加上自带行车记录仪就更完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】加速性和操控，即便是纯电状态下，在市区超车也毫无压力，感觉就像开一辆很轻快的小车。纯电经济模式还温柔一点，运动模式下加速性惊人，而且操控还很好，没有脱缰失控的感觉。当然市区日常纯电省油也是很不错的。
【不满意】发动机噪音比较大，高速上风噪也比较大，高速油耗比较高，120迈匀速的时候油耗在11个。为了达到最佳的燃油经济性，需要根据路途仔细琢磨SOC值的设置，这样虽然可玩性高，但是比较繁琐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的优点：三擎动力、PM2.5、短途纯电行驶、电四驱、车身吨位、移动电源。
【不满意】吐槽配置：相比15款唐就是增价减配，行车记录仪座椅记忆加热取消。设计：12v电源移到后尾箱，中央储物盒里面设计USB充电口，后排下车踩不到踏板，设计完全看不懂。舒适度：座椅怎么坐都不舒服，腿部支撑少，靠背硬。后座同样。异响：车内基本没有异响。纯电行驶电机噪音大。左后轮刚买没多久行驶颠簸路时，那种声音就像散架了一样，紧了螺丝好了一个月不到，这次拆了轮子终于找到问题。外观：属于耐看型的。保养：按照总里程保养，家住农村充电方便，按照这样策略保养是不是虎！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】