宋新能源 2017款 宋DM 1.5TID 全时四驱豪华型

【满意】最满意的太多了；动力、外观、空间、油耗、舒适性、新能源。 先说说动力，俩字：猛猛（但是得在没有馈电的情况下）运动模式车直往前窜，提车到现在才开300来公里，磨合期不敢太得瑟，超车仍然没惯他们毛病，该超就超，这车的动力会给你强大自信。 外观也挺好看，比亚迪这些年已经努力不再模仿了，从聘请艾格就能看出来是真的用心了。 空间嘛这个我是很满意，很宽敞，我180身高在车里一点压迫感都没有，后排空间也可以的，座椅放倒就变成了一个超大后备箱，拉货睡觉都很好。 油耗；现在是磨合期，电量下降到15％后，油耗会增加，我不知道怎么看瞬时油耗，但是我加了一箱油跑了300公里还有半箱油，从提车到现在充了两次电，一次能充16度电吧。（我数学不好别喷我！谢谢） 舒适性很好；PM2.5净化很棒，悬挂减震调教的也不错，在颠簸路段开的快点也不会让你太尴尬，开起来就像坐船。 新能源汽车的普及可以说是以后的趋势，当然主要是环保方面，至于大道理我不会表达，反正就是既能为环保做点贡献又支持了国产车又实现了自己对动力的追求。
【不满意】没有什么最不满意的。 客观的说，任何车都没有完美的，要挑毛病都能挑出来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我们这里的山区国道，弯多坡度大，拉货的货车挂车也多，超车需要经验和技术，尤其是提速，遇到无聊的司机，你想超车他加速不让你过，眼前又要进弯，只能再次跟车。很多时候超一辆大车需要几分钟甚至几十分钟，很无奈，容易爆粗口。现在这种情况已经得到解决，就是宋DM，不管是上坡还是下坡，只要有机会超车，一脚油门的事，妈妈再也不用担心我的学习！ 平稳的车身，这车底盘也是比较可以的，后排带上家里老人，偶尔车速过快也没有出现不适应的情况，非常舒服。 目前加了一箱半油，跑了500公里，还剩60%，省油环保没话说。这个价格，这种配置，性价比很高。 用纯电很爽，4S特意交代人多的地方注意按喇叭，因为这车纯电声音太小了。我还自己改了一个移动充电箱，车子自带的充电还是很快，附图
【不满意】提速太快，不敢让女司机驾驶，我成了专职驾驶员。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内饰精细，做工扎实；配置齐全，如，前面雷达，倒车雷达影像，导航中控大屏，胎压监测；动力强，双电机 1发动机，动力不是盖的；
【不满意】A柱盲区大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、新能源车，有粤B牌，在深圳这个两块铁牌都要7W以上的城市，新能源是最好的选择。 2、平时上下班用纯电，成本非常低，按百公里20度电，1度电1块钱来算，一公里才2毛钱；长途可以用混动，不用担心续航问题，想开多远就开多远；可以说在充电时间和电池续航还没有突破性进展的当前，混动车是最好的选择。 3、颜值爆表，空间很大，内饰用料也足，性价比在同类车型当中绝对No.1的存在。
【不满意】1、馈电的情况下发动机声音真的大，和拖拉机有一拼，不知道是不是BYD自研的发动机还不够成熟，希望后期可以改进。 2、保养换机油不是按混动里程来换，而是按总里程，这在充电方便的情况下，有点浪费机油的感觉。 3、豪华不能免费开云服务了，要收费，心碎。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】行驶当中车身比较稳，有整体感，紧凑感，不松散。用电的时候安静如涓涓流水，混动的时候满足你狂躁的速度饥渴。就是干 先说说纯电模式，一般应付上下班城市行车，推荐的模式就是普通模式，油门力度建议不超过25KW，比较省电，电量的消耗比较慢，大脚油门也可以，就是掉电比较快，纯电模式下也是有很强的爆发力。 再来说说混动，混动就是脱下西装，完成变身，旋钮转到SPORT档，仪表盘瞬间变红，伴随着周身响起的引擎声，犹如抑制不住的颤抖感，刺激着你的感官，保留着最后一丝丝理智，处于癫狂的边缘，一脚踩下，释放 再来说说配置，直接讲干货，定速巡航，右前，后视影像，周身雷达，WIFI安卓中控。这几个我个人认为是最重要的行车配置，因为使用频率最高。其他的配置实用频率或者实用性都没有这几个高。或者说逼格属性多于实用属性。
【不满意】低速，低电的噪音控制 以及 馈电人车交互的类似神经指令集不足，公共充电设施目前还不发达 卤素黄灯近光灯照明不足，仪表盘是指针 先说第一个，低速低电的噪音抑制，开这个车最讨厌的就是15%，因为15%电量的时候发动机介入之后，车子就比较吵了。一部分是心理落差，由很安静到突然有声音的不适应感，第二个就是除去心里作用之外实实在在产生的噪音，但是想一想性能车掉个头都那么高调其实也不是那么非常难以接受 人车交互的指令集不足 在馈电情况下，有时候踩下油门车子会有不同的反馈，或者说车子不够理解驾驶者的用意，电脑的逻辑数量还不够 公共充电条件目前还不够，亟待城市跟政策的支持，相信以后充电会越来越方便。 在一个就是近光灯晚上不够亮，这个首保的时候跟4S的时候有过沟通，当然缺点是不够亮，不过黄灯雾天穿透力强
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1：从2017年7月提车到现在已经跑了6600公里了，对本车的第一好印象就是强劲的三擎动力和动力控制系统；不管是低速高速加速动力都是随叫随到，整车强大的输出扭矩让你真正感受到驾驭这种力量的乐趣。然后就是宋DM的动力控制系统，分为纯电模式和混动模式下在分为经济模式和运动模式；不管是舒适安静的纯电行驶，还是混动暴力的驾驶模式，或者是经济的节能的模式都充分说明此车的综合性能强。2 第二点比较满意的就是宋DM的底盘，听说是请的奔驰的专业大师调校的，这对比国产车来说真的很良心，舒适的乘坐感和驾驶超控能力强都会让你越来越喜欢他！3：车内空间大，乘坐感舒适，4：外形漂亮，喜欢白色的车！5：性价比高！
【不满意】现在对车还没有最不满意的地方，如果真有要求倒是希望车灯能换成LED大灯，车友门都懂的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】542技术，动力充足，空间大。新能源，市区跑电，远途用油，双模式经济出行解决方案。
【不满意】提车当天天气冷，冷天电池掉电速度快，而且制热效果一般，给第一印象打了折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】后期试用非常省钱。（能天天充电的前提下）
【不满意】厂家规定的保养里程，按总里程而不是混动里程，就等于你天天纯电开车到了公里数也得去换机油非常不环保。电池在大点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纯电行驶感受好，加速快，用料讲究。
【不满意】馈电发动力噪声大，EVO模式低速顿挫，城市走走停停堵车驾驶感受不好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纯电低速质感，顶级了，再顶就是特斯拉了。
【不满意】高速充电噪音不满意。持续的轰鸣声。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】