具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.36 |
动力 | ↑ | 4.13 |
操控 | ↑ | 4.29 |
油耗 | ↓ | 4.07 |
舒适性 | ↑ | 4.18 |
外观 | ↑ | 4.50 |
内饰 | ↑ | 4.13 |
性价比 | ↑ | 4.16 |
购买车系 | 蔚来ES8 |
购买车型 | 2018款 创始版 |
裸车购买价 | 54.8万元 |
购买时间 | 2018年8月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4800公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 3 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】性能强,空间大,驾驶舒适
【不满意】续航偏短,软件不完善
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来ES8 |
购买车型 | 2018款 创始版 |
裸车购买价 | 49.5万元 |
购买时间 | 2018年9月 |
购买地点 | 湖南-长沙 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1465公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】丰富的硬件配置,强大的空间,NOMI系统老少咸宜
【不满意】软件迭代速度太慢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来ES8 |
购买车型 | 2018款 创始版 |
裸车购买价 | 50.3万元 |
购买时间 | 2018年7月 |
购买地点 | 河北-秦皇岛 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8600公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】4秒加速和33米的制动能力,我想这本是蔚来的标签,无需多言。其他方面就是空间,暑期四哥一家来秦旅游,以前的话注定要开两辆车,这次es8一台车搞定。本来要让9岁小侄子坐在最后一排的,小家伙非要吵着闹着跟nomi玩,要坐在第二排,没办法,我那1米9的四哥就坐在最后一排了,好在第二排两人和一人位都能调,他儿子坐在单人位上了,把这个位置调到前面,我哥坐直也没问题,他自己形容坐的很舒服,甚至可以葛优瘫,完美。去景区的时候,比如去海洋公园这种,我是旱鸭子也就不陪着了,将他们送进去我就在门口停车场等候,大中午的开着空调看视频听歌睡觉,再也不用担心开汽油车熏到自己,最最开心的是,两个小时的等候时间,公里数只掉了5公里,我还能说什么,爽!
【不满意】软件,软件,软件!重要的事情说三遍,目前的车机系统确实不完美,偶有bug,比如自动唱歌,雷达提示音吓人,nomi在信号不好时犯傻等等。这些问题不用掩饰,是真实存在的,但是我想说的是,目前的问题都不涉及行车和操控,安全方面不用担心。而且这也是蔚来在交车时就告之用户的,有fota加持,我相信es8会越来越好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来ES8 |
购买车型 | 2018款 创始版 |
裸车购买价 | 54.8万元 |
购买时间 | 2018年11月 |
购买地点 | 江苏-南京 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 3 |
【满意】用户体验型企业的服务
【不满意】软件有待提高,续航太短所有电动车的通病不是蔚来一家
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来ES8 |
购买车型 | 2018款 创始版 |
裸车购买价 | 54.8万元 |
购买时间 | 2018年9月 |
购买地点 | 北京 |
购车目的 | 上下班 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
空间 | 4 |
动力 | 3 |
操作 | 4 |
油耗 | 3 |
舒适性 | 3 |
外观 | 4 |
内饰 | 3 |
性价比 | 4 |
【满意】用料质感很好,无味道,按键设计很简洁,容易上手,做工也是很精致的,内饰的颜色搭配也是很不错的,看上去还是比较能有档次的。
【不满意】配置觉得一般般吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来ES8 |
购买车型 | 2018款 创始版 |
裸车购买价 | 54.8万元 |
购买时间 | 2018年7月 |
购买地点 | 北京 |
购车目的 | 上下班 接送小孩 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
空间 | 4 |
动力 | 4 |
操作 | 4 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 4 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】内饰精美,做工细腻,细节处理到为,考虑的很周到,科技感也比较强,新玩意,超车我预期,赞一个
【不满意】没有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来ES8 |
购买车型 | 2018款 创始版 |
裸车购买价 | 54.8万元 |
购买时间 | 2018年7月 |
购买地点 | 北京 |
购车目的 | 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
空间 | 4 |
动力 | 4 |
操作 | 4 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】外观硬朗,整体设计很协调,第一眼看上去可能不会一下子就喜欢上,但是越看越好看!
【不满意】舒适性的话一般般
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来ES8 |
购买车型 | 2018款 创始版 |
裸车购买价 | 54.8万元 |
购买时间 | 2018年2月 |
购买地点 | 北京 |
购车目的 | 上下班 越野 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
空间 | 4 |
动力 | 3 |
操作 | 3 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 3 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】安全很有保证,不管是从哪个方面来讲这款车都是很满意的。
【不满意】配置方面不是很满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】