桑塔纳 2013款 1.6L 自动 豪华版

【满意】开起来很轻松，很方便，电动助力的方向盘和电子油门都很轻，不需要用太大的力度就能很好的掌控，非常适合女生驾驶 ，车子个头小， 市区道路游走极其灵活， 停车倒车都不用担心位置不够
【不满意】空间比较小，后排坐进去有点狭窄，170以上的人坐绝对膝盖顶前座
【空间】后排比较小，无论是腿部空间还是头部空间都不够，不建议后排并排坐3人，前排调整好后空间还行
【动力】1.4+6AT的组合，动力输出比较柔和，比1.6弱一些，不过城市代步完全足够 ，变速箱换挡很顺，顿挫感很小，D档和S档除了声势不同 ，动力基本没区别，电子油门有一点点延迟， 踏板很轻 ，不像拉线油门一点就有，例如红灯起步，油门踏板就要多踩深一点点， 所以开这车绝对没有飙车或路怒的想法
【操控】方向盘很轻盈，一两个手指就能掌握，电动助力真心好用，指向性清晰， 虽然没有同级别中嘉年华那么犀利的操控感 ，但也非常不错了，身的动态响应比较灵敏，弯道时悬架支撑还是很到位的 ，底盘给人的整体性很强 ，完全没有松散的感觉，作为代步小车，POLO的操控还是比较出众的
【油耗】最低6升，最高10升，还没首保出磨合期，每天都是上下班的拥堵路段，目前平均8.9升，比预想中高，行车电脑的油耗，怎么开都是13 14升，极其不准确
【舒适性】我家买的是真皮座椅的版本，坐起来比织物座椅好不少，可能是我坐惯皮座椅的缘故吧， 车辆的隔音不错，行驶在路上最多就是听见发动机的声音，外部噪音抑制的比较好，这方面比许多同级小车出色， 前排座椅包裹性不错，但是座椅本身比较硬，行驶时过减速坎时虑震表现很好，车身震动和噪音都比较轻微，这点非常满意
【外观】典型的大众脸，中庸~~~~~ 车是老妈上下班代步的，她超爱大众这种风格，漆面均匀，做工扎实，缝隙都比较小，看起来没明显缺陷
【内饰】又是典型的大众内饰.....又是老妈超爱的中庸风格.....我家这部是黑色+米色的内饰，看起来没全黑内饰这么压抑，内饰的做工也和外观一样出色，材料不高端，但手感很好，目前没有任何异响，很厚实的感觉，功能布置很合理，用起来顺手，按键不多但功能不少
【性价比】从车价来看，小型车买顶配性价比确实不高，很多同级别车型优惠幅度比POLO大，配置我妈觉得很够用，除了EPS这个真没有，其他诸如自动空调，天窗，真皮座椅，电加热座椅，电加热后视镜，6气囊都有，想想也足够了，开车这么多年，其实很多配置都未必用得上
【其他】标价比全国统一价高3000，全南宁4家4S都一样，本来说送IPAD MINI，但是销售说不知道要等到何时到货，就放弃了，把价钱折进了优惠里，最终10.5万，还送了脚垫，挡泥板之类的小玩意，4S的服务还不错，赞一个

【满意】 中庸低调，任何地方都不是SUV里最好的，但是各个方面都没有明显的缺点。
【不满意】 1.8t菁英4驱都不带氙气大灯，大众太扣门了。
【空间】 前排空间调整自由度大，所以空间肯定足够。后排空间无敌了，基本秒杀所有敌手，亲自体验过Q5，负责任的说，肯定比Q5大很多。相应的，后备箱空间就小了，幸好放东西不多，问题不大。后排横向的话，三个成人没有问题，中间座椅还有头枕，保护还是很到位的。
【动力】 1.8t其实在我看来还是小了点，要是整个2.4t的就过瘾了，哈哈。1.8t即使是地板油，还是觉得加速有限，貌似是电脑有意为之，油门响应不是太积极的样子，也可能是我开惯自然吸气的车子的关系，这个纯粹个人感受。跑高速中段加速还是不错的，开空调的话动力没有明显衰减，所以日常开开1.8t足够了，还省油，反正车是用来开的，不是用来飙的。
【操控】 SUV应该不太在意操控吧？关键是坐姿高，舒服。不过途观的操控还是不错的，方向盘指向还是很清晰，算得上是指哪打哪，平时变道超车再切换回车道也很自如。途观的刹车有点偏软，行程较长，需要点时间适应，一开始踩刹车要狠一点。车子高速行驶非常稳健，基本上不知不觉就要超过限速了，呵呵。
【油耗】 油耗我现在是11个多，加97号的。平时上下班都不太堵，基本能保持60迈以上的速度，也比较舍得加油门，如果温柔驾驶，我觉得可以降到11以下。走高速的话应该是个位数的油耗，综合下来还比较满意，毕竟原来开的是福克斯，那油耗，谁开谁知道，呵呵。
【舒适性】 大众的车子我觉得都一个样子，基本配置很全，但是从来不会有让你觉得满足的感受。要说快30万的车子了，连氙气大灯、自动泊车、可视倒车和一键启动都没有，真的是抠啊！但是基本配置一样不缺，多功能方向盘、ESP、电动真皮座椅、自动空调、后出风口、全景天窗、各种气囊、隔热玻璃等等。基本开车要用到的功能都有了，所以怎么说呢，德国人的造车理念也许就是这样的，恰如其分最好。
【外观】 我的车子是枫桦金，为了它，等了2个多月，如果是黑色或者白色，就可以提现车了，哎，谁让老婆喜欢呢。不过这个金色确实不错，好看也耐脏，不过最近路上看到越来越多的金色了，街车啊街车。整体感觉很耐看，稳重厚重，让人很有安全感。就是看上去有点小，不知道为什么。
【内饰】 我选择的是黑内，好看，但不耐脏，要经常清洁。内饰做工还可以，但是比一汽大众要差点，去看看新迈腾就知道了。个人觉得浅色的内饰真的不大适合SUV，更实用家轿。内饰也是另一个版本的大众套娃，有点审美疲劳了，大众应该学习下福特，多点科技感吧，再保持一贯优良的做工，那真的是无敌了。
【性价比】
【其他】 这个车开着舒服，但是小毛病不少，共振肯定有，还有时不时有点异响，虽然不影响使用，但是如果能解决掉就更对得起客户了。看了2013款的谍照，最羡慕的就是大灯和尾灯，要是能移植到2012款上就好了，现在那对蜡烛灯，真的是不给力啊。 其实买车不仅要注意看得到的地方，还得了解看不到的地方，比如前后保险扛里面是否有防撞梁？车门内是否有防撞梁？哪种款式的防撞梁？碰撞测试得分？钢板厚度？焊接工艺？流水线自动化程度等等。这些也很大程度上影响到了我购车的方向，反正信息收集越多，对自己的选择目标就会越清晰。 当时换车的目标就很明确，就是SUV，但是在看Q5的过程中看了A4L，居然差点让我放弃SUV，幸好最终选择了途观，呵呵。因为之前是开轿车，没有开过SUV，想着还是换种车型吧。否则的话，我真心觉得A4L也是个不错的选择，品牌和2870的轴距摆在那里，不喜欢也不行啊，呵呵。排除了轿车，30万左右的购车预算就好选多了。我对SUV就2个要求，4驱以及全景天窗。排除了日韩系，答案也很明确了吧？唯有途观啊！ 购车后自行加装列表如下： 1.行车记录仪：这个必须有，防止碰瓷和出行记录风景都是不错的。 2.德赛262+可视倒车：这个看个人需求了，我纯粹是为了不想外置导航，呵呵。 3.车内大视野后视镜：这个也必须有，原车的可视面积太小，加上又是SUV，视野狭窄，用了这个，舒服多了。另外，因为反光镜装的是蓝镜，实际后车距离被拉近了，所以车内装的就是白镜，不会影响正常距离判断。 4.反光镜蓝镜+LED转向灯：这个我自己很喜欢，LED的转向箭头很酷，实际蓝镜视野也比原厂的大许多，非常有必要。 5.车窗贴膜：贴了以后外面看里面就基本很难看清了，隐私保护不错，其他功能对我不重要。 6.车载空气净化器：新车那个味道叫一个大呀，再加上外面空气质量差，天天PM2.5超标，有了这个东东，至少心理上要舒服很多，而且味道确实消除的很快。 7.儿童安全座椅：既然都有ISOFIX的接口了，就还是让宝宝有个安全的乘坐环境比较好，德国第一品牌，哈哈。

【满意】 最满意的算是空间吧，像我188cm的身高，100kg+的吨位- -！坐在里面毫无压力，包括我调整好座椅的后排空间也不错，其实要找到同价位和途安空间差不多的车子也不少，但还好和途安一样好看的并不多，我是白色的途安，最初还不觉得，现在是越看越好看，当然这也是个人观点，呵呵。
【不满意】 最不满意的是底盘高度，当然我知道这是MPV，但这个身材和轿车底盘一样的高度让我感觉有点尴尬，我不奢望能和城市SUV一样的底盘高度，但底盘稍稍再高一点，轮胎在大一点点总是不错的。之前和朋友们去郊外摘杨梅，同时过一个无法避免的骑马坑时同学的威姿顺利通过，我的却刮了下底盘护板，当然也和车重有关。
【空间】 之前说过最满意的一点，在补充下其他的，我的是手动风尚，木有天窗，所以原本天窗部位就有3个储物盒，大中小非常实用，后备箱备胎前面也有个盒子可储物，空间不错，所有私房的东东都可以藏进去，呵呵，但我看到很多人都把它改成低音炮了
【动力】 1.4T拖动1.5吨的车身还是很给力的，想我当年北斗星1.4L拖动900kg左右都不及这般销魂，Turbo还是给力，有一次爬坡，全车满员，坡度大概25度，路面全是坑和烂泥，一档缓缓上坡怕衬底，结果压到块大泥，车死火了，再次打火油门给到4000+轻松拿下。安安跑长途也不错，常规超车无压力，有时还可以放肆的小飙一下，小小的推背感也能带来小小的满足与幸福感，呵呵。但是毕竟途安就是一辆小型的MPV、保姆车、家庭休旅车，所以要拿开WTCC的架势来开安安是不现实的，当然我相信也有很多高手是可以疯狂魔改，把小安安开上WTCC的舞台，希望素美好滴^ ^!（过段时间想去刷ECU车友们有好推荐吗？）
【操控】 操控感觉还是不错的，尤其跑高速，盘子沉方向稳、不飘、不抖（开过朋友的3008，情况与安安完全相反不知为何）。但在市区行驶方向感觉有点虚，但问题不大总体还是不错的。
【油耗】 个人觉得油耗除了机械方面主要还是驾驶方式，在省油的车长时间的疯狂驾驶油耗也高，安安在市区跑出9.5个油，上个月从贵阳开到重庆（单边384Km）6.5个油，返程7.1个油，回来又在市区反复堵，又堵成了8.5，崩溃勒。
【舒适性】 中规中矩，没什么亮点，当然又是和朋友的3008对比，3008那舒适直接秒杀安安。还有一个最最最反感的问题就是那让人抓狂的背靠旋钮，坑爹的大众啊，你就不能用手提式的吗？这旋钮扭的哥都快哭勒，现在哥已经没有放到靠背的想法勒。
【外观】 安安的外观也是我选择安安的第二项标准，现在白色的安安真是越看越好看，尤其是前脸萌中带凶，尤其是加了行李架和尾翼、改透镜，红色恶魔眼表装天使眼勒现在已经不流行勒，呵呵。再把轮毂胎子改18。漂亮的大白兔诞生勒，呵呵。
【内饰】 普普通通啦，该好的好，该差的差，我的乞丐版就这样啦仪表台塑料的但用手按下感觉软软的，但万幸的是黑内饰，这个我喜欢，不过貌似乞丐版的都是黑内饰，中控台那一抹银色饰条很精神，好看！手套箱没阻尼，网上有卖阻尼，但好多车友说加上去没太大用处。还有就是要是有插卡的卡槽就完美勒。
【性价比】 性价比我觉得还是不错的，我买是14W好多地方的安友13W左右就买到了，羡慕啊。虽然在一些方面有简配，但全系标配ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)、自动驻车/上坡辅助这些主要安全方面的东东还是值得称赞的，毕竟安全是第一位的。还有人家是带T的哦，哈哈
【其他】 其他也没啥说的了，毕竟我和大白兔是属于先结婚后谈恋爱的过程，也许以后会有些许闹腾与惊喜，不过能选择安安也是中缘分，相信以后我们会处的更加融洽，让我们一起在路上……

【满意】DSG换挡平顺，80码以上非常稳，开过我的车的姨夫跟我说，这车换挡跟普通的AT变速箱的车不能比，平顺多了，AT的车换挡明显顿挫。
【不满意】变速箱异响（2档升3档有“咔”的一声”）不过貌似是通病，副驾驶门异响目前还没解决，过减速带右前轮位置有“咔哒”声，类似物体腾空收到缓冲发出的声音。DSG还好，目前没出现问题。
【空间】新帕萨特轴距2803mm，显得后排空间非常大，一家人出行一点都不挤，后备箱容积也非常充裕，自驾游什么的，足够放东西了。
【动力】1.8T家用动力足够，给油猛点，推背感十足，在城市里使用全新帕萨特完全够用，动力输出非常流畅。如果是跑高速，当涡轮介入以后，又是另一种感觉，可以明显感觉到发动机在源源不断地提供动力。
【操控】操控还行，指向精准，本人驾车属温柔型，或许感觉不出操控好坏吧，哈哈！说说加速方面，TSI发动机和DSG变速器都具有反应速度极快的优势，这就使得车辆无论是在起步阶段还是中途加速阶段都有不错的表现，踩下油门车辆迅速反应，丝毫没有拖沓之感。而在行驶途中，全新帕萨特带给驾乘者的则是极致的羽顷，DSG7挡变速器的换挡过程不会有动力的间断，因此整个加速过程几乎不会感受到顿挫感。而同时多挡位带来的更加细密的传动比划分也使发动机在正常行驶的绝大部分速度区间都可以保持在一个较低的转速，100码时才2000转，而朋友的雅阁跑100码都3000转了，新帕值得表扬！行驶中的振动噪声等也都很小，车辆也能更加节油。
【油耗】百公里大概10个油，本人非常满意，因为行驶到现在7200公里，基本上纯市区郊区上下班，这个油耗已经非常不错了。
【舒适性】舒适性还可以，个人感觉减震稍微有点硬（当然相比日系车来说），有些会晕车的亲戚，乘我的车就不晕车了，由此可见，新帕的舒适性和平顺性非常棒。
【外观】外观是我当初购车最看中的，被新帕的外观吸引了，不能自拔，特别是钛金色的，金灿灿的，HOHO！还有那销魂的“手枪”式尾灯，很赞，车尾比它的同胞兄弟迈腾要好看。客观的来看，新帕萨特是一款外观设计非常符合其定位的车型，对于主攻中级商务用车市场的帕萨特来说，简洁干练的外观很能满足购车者的需求。而钛金色的外观又为它增添了几分运动气息。
【内饰】内饰做工在同级别车里算不错的了，中控台一半采用了软性材质，CD机，排挡杆底座，方向盘配有黑色钢琴烤漆做点缀，显得非常有档次，真皮座椅包裹性还行，后排空调温度独立控制、富裕的腿部空间是我家老婆很喜欢的配置，有这样齐全的装备，等以后宝宝出生了，她可以在后排无微不至的照顾自己的小宝宝，多远的旅程都将不是问题。而且全新帕萨特后排还设有220V电源输出，偶尔闲暇下来接上点娱乐设备或是给手机充电都变得很轻松。
【性价比】我选的是1.8T尊荣，对于我这种上班族来说性价比不错了，定速巡航、弯道辅助照明、感应雨刷、AUTOHOLD等配置非常喜欢，个人觉得性价比最高的是1.8T御尊，LED日间行车灯，大屏CD，17寸5幅轮毂，电动座椅等等非常诱人，如果再给一次机会，我肯定选御尊。
【其他】综上来讲，新帕是辆好车，家用商用皆宜。帕萨特是中国市场一款极为成功的产品，从政府用车、大企业的公务用车，到小企业的公私兼顾、家庭用车，甚至是在汽车租赁领域，我们都可以看到它的身影。一款车型能够做到如此骄人的业绩，满足了中国客户的各种独特需求是其中很重要的一个原因。前任的成功使我们对于后继车型自然有了更高的期待，在中国市场上，称上海大众汽车的帕萨特车型为一个传奇一点也不力过。在国产帕萨特诞生之初，它所处的B级中高级车市场远没有表观出现在的蓬勃态势，随着帕萨特、雅阁、君威等中级车型的入市，这个市场的潜力逐渐显现，并迅速发展。而其中帕萨特车型无疑是最抢眼的，巅峰时期的三十万年产销量和十年累计的百万辆业绩都足以成为上海大众汽车骄傲的资本。历经帕萨特领驭和新领驭两次改款，这款经典的产品至今仍保持着强劲的市场竞争力。

【满意】车的厚道加技术.
【不满意】鼓式后刹车,降低了品质及档次
【空间】在紧凑型车里已是非常好的.
【动力】只要操作规范,舍的加油应该说是没什么问题.
【操控】灵活
【油耗】好
【舒适性】好
【外观】好
【内饰】美观大方
【性价比】稍贵了一点
【其他】如果改进了后鼓刹车,是一款上等车了.

【满意】车子的外观比较新颖，与大众的帕赛特、朗逸、polo等很相近，如果不是天线、轮毂、和车身尾部logo的不同，很不容易与其他车区分。有高端、大气、上档次的感觉。
【不满意】起步时不是很快，给人比较肉的感觉。当然，没有肉车，只有肉人。
【空间】车子的内部空间还可以，一般身高的人都可以，坐进去感觉还比较舒服。后备箱空间够大，外出旅行一般情况下所携带的物品足够容纳。
【动力】81kw的功率对家庭使用来说足够使用，唯一不足是载满人时，爬坡感觉有点不给力，速度下滑比较明显。
【操控】比较容易操控，毕竟是自动挡的，几乎等同于傻瓜机。前外转向灯随转向明灭，给转向操作带来很大的便利，增加了视野的宽度。速度超过30km/h时，门锁自动上锁，比较安全。后备箱采用三种方法开启：内部拉开关，外部锁开、遥控锁开。
【油耗】起步瞬时油耗较大，可以达到27、28左右，但匀速行驶时瞬时油耗就降了下来，尤其在40~50km/h的速度行驶时，瞬时油耗甚至在4.0L/100Km左右；平均油耗是比较令人满意的，在6.0~6.2L/100km左右。
【舒适性】在城市内冬夏行驶足够使用，冷暖空调效果都不错。座椅的包裹性不错。原车自带的只有倒车雷达，没有倒车影像不是很好，我自己给换的midea及倒车影像。
【外观】比较有感觉，线条明朗，飘逸，车后灯比较有型，有大众车的套娃感觉。
【内饰】真皮车座，换是比较有档次感，颜色搭配不错，很稳重，
【性价比】值得，
【其他】车的脚垫、挡泥板及充气泵包都是买车是送的，个人觉得这些东西都应该随车带的，必备件。