日产N7 2025款 625 Max

【满意】【购车经历】 首先我是家里有两台油车的用户。一个是19款天籁中配，另一个23款大众宝来1.4T尊行顶配（1.5T没出之前的顶配，有L2）。写这个的原因是，原本是没有换车的打算！ 其次，我是4月29日无意中看到微信朋友圈之前买天籁时候加的日产4S销售发的动态才知道日产上市了纯电新款轿车，N7的外观让我眼前一亮，着实吸引了我。随即微信联系了销售给我发了具体介绍及详细配置，再一看价格惊呆了，顶配该有的配置拉满才14.99万，相比国产新势力把我惊讶到了，立马约了周末试驾。 最后，通过两次试驾，N7扎实的底盘调教和行驶质感让我非常喜欢，也是我本身最在意的方面。加上豪华的配置和驾驶舱的舒适感，特别是首创的AI零压云毯座椅，能够自适应身形进行调整，驾驶的舒适度提升到了新的高度。由于家里本就两台车，特别是宝来也才开两年半，要不要换车也还是有点纠结，最终通过和家里人商量后，5月9日下单625max+燕麦米+热泵并立马转大定。于6月15日提车。 外观年轻时尚且不乏沉稳大气，可以说颜值给满分。空间表现，后排座可以翘二郎腿且地板平整，满分。行驶质感，这是我最在意的地方，这是车子的基本属性，不亏为老牌车企，对底盘的调教和车辆品控是有深厚的功底。这一点是我购买N7的最大原因，也是我为什么两台油车也没去买国产新能源的主要原因。 【智能座舱】 没开电车之前，我原本对智能座舱是比较无感的，觉得就是堆了一些花里胡哨的科技配置而已。N7开了一周，才真正体会到智能座舱是真香。重点说两点，一是工作日在车里午休，吹着空调，打开小憩模式，听着场景自带的雨滴声，时不时的鸟鸣，真的会感觉超级自愈，再加上有49个传感器和19个智能气囊的座椅按摩，简直就是享受，关键还是电车，完全不用担心费用问题！二是，可以看电影，表现不错音响效果和无麦K歌，超级喜欢，我自己的油车都花了大价钱换了车载音响，N7一次性给到位了！提车当天我带着我儿子在车上陪他看火影忍者，看到了晚上12点过才从车上回家！ 【辅助驾驶】 作为老司机，从拿驾照开始，实习期出过一次险，10多年驾龄了，之后一次险都没出过，所以始终相信驾驶安全在自己手上。提车高速自驾暂时没有体验，但自动泊车还是用了很多次，可以用干脆、果断、拟人来形容。泊车的速度是真比我驾驶的速度快！拟人，我的车位右边车头位置有柱子，一次它自动泊车进入以后，右边停得比较宽，我以为停好了，它居然嫌弃左边压线，重新又开出去，再停一次，真是把我惊讶到了，难道AI也有强迫症的！ 写在最后，也是我很想说的话。第一，在新能源汽车的赛道，我们要正视国产新能源的崛起，也才倒逼了合资车的提质和降价，最终享受实惠的是我们每一个用户。第二，合资车也是国人造的车，厂里的工人也大多是我们中国人，背后数千个普通的中国家庭，N7车型新用的供应链也是中国的供应链，作为全球车型，也是要走出国门，走向世界的，那么它定义的不也是新能源车的中国标准吗！难道不应该自豪吗！可是网上还有一些人去故意的摸黑，真的很没必要！国产也好，合资也罢，作用我们普通家庭来说，都希望用到价廉物美的产品！那种十几二十年以前价格昂贵，配置还被阉割的时代一去不复返！
【不满意】 最后说说不满意的地方。第一，无边框车车门虽然好看，但是在高速上车速上100以后的风噪是比天籁要大一些。第二，为了后排舒适性，后排座椅较高，头枕的位置有点阻挡后视镜视线的观察，后视镜如果改为流媒体会更加科学。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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