荣威D7 DMH 2025款 DMH 125km 世界冠军版

【满意】作为荣威D7车主，经过一段时间的实际驾驶体验，我来客观评价这款混动轿车的优缺点，供参考： 一、核心优势 1. 续航与能耗 纯电续航扎实：CLTC 125km的纯电续航（低配版）日常通勤足够，实际续航达成率约85%-90%（冬季略低），市区代步可做到3天1充。 亏电油耗低：混动模式下综合油耗4.5-5L/100km，高速巡航油耗约5.5L，用车成本显著低于传统燃油车。 2. 驾驶体验 动力平顺：1.5L自吸+电机组合无顿挫，电机响应快，市区起步轻快；高速超车时动力储备稍弱但够用。 底盘调校舒适：后多连杆独立悬挂滤震效果好，过坑洼路面韧性足，NVH控制优于同价位合资车。 3. 空间实用性 B级车尺寸：4890mm车长+2810mm轴距，后排腿部空间充裕，座椅填充柔软，长途乘坐不累。 后备箱容积大：常规容积450L，满足家庭出行需求（但混动版不支持后排座椅放倒）。 二、主要不足 1. 充电效率一般 - 仅支持慢充（3.5kW），0-100%充电需4-5小时，无快充接口对没有家充桩的用户不够友好。 2. 车机系统体验 - 斑马系统功能丰富度一般，语音识别偶尔卡顿，扩展性不如新势力车型（如不支持CarPlay）。 3. 细节待优化 - 内饰硬塑料材质较多（尤其门板等部位），豪华感一般； - 后排头部空间受溜背造型影响，身高180cm以上乘客可能局促。 --- 三、适合人群 -家庭用户：追求大空间、低油耗，日常通勤+周末短途出游场景； 务实型消费者：预算12-15万，想要混动技术但不愿为品牌溢价买单。 总结 荣威D7在续航、舒适性和性价比上表现突出，适合注重实用性的家庭用户。但在智能化、充电便利性等方面与一线新能源品牌仍有差距。如果预算有限且以市区代步为主，D7是均衡之选。
【不满意】颜色可以多一点，说实话对很多女性不是那么友好，只能选白色
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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