蔚来EC7 2024款 75kWh

【满意】网上很多评价说多十万的ec7不如ec6实在，比ec6只多了一个空悬和全铝车身，而且加一点就能够上蔚来的老大哥es8，定位相当尴尬。 本来我也有点犹豫，毕竟差了十万。但是我在试驾完ec6、ec7之后，我更加坚定了自己的选择：就买ec7！ 我对这个车最满意的点在试驾对比的时候就能很明确感受到：行驶质感稳，滤震高级，加速丝滑。音响也更好听。 这个车坐上去能很明显感受到它将你保护得很好，路面的颠簸给你过滤了极大部分，如果路太烂，你感受到的也早已被处理得很沉稳、圆润、不生硬。 切换舒适模式、运动模式时也很明显能够感觉到底盘随之变软变硬，满足不同的驾驶风格不仅仅只是加速度更快，还有车的操控感、性格也随之变化，这是相当惊喜的。 音响也是我最满意的一个点，我是从事音乐工作的，7比6的声场更丰满，特别是低音！听R&B、说唱这一类的相当出彩，让人很上头！
【不满意】对我来说ec7没什么能太挑的出毛病的，我们一圈ec7车主的观点出奇的一致：很完美的车，只要不提电耗！！！ 我开车风格偏向激进一些，不会刀片超车，但是会频繁变道到快车道、压着限速上浮10%以内开的那种，基本上跑个300公里不到，电就从93%掉到15%了，撑死跑个三百出头必须进换电站。 但是车重、车上用电的地方多，我经常开座椅通风按摩、用车充给手机充电等等，再加上换电，倒也还能忍。 我基本上在早6-8，晚12点后的便宜时段换电，基本上换电是35-45元，平均下来一公里一毛多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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