蔚来ET5T 2023款 75kWh Touring

【满意】分几点说一下吧，ET5旅行版到手已经1个多月了，总体来说还是给了我很多惊喜，当然小问题也有一些，整体来说还是满意的一款车。 1、颜值外观给了我很大的惊喜，说实话，国内旅行车算是比价小众的选择，想要舒适便捷的会选择轿车，想要大空间通过性的回选SUV，旅行车更多的会被认为是轿车的个性化设计，但是我喜欢旅行车就是看重了他的包容性，既有轿车的操控感和舒适度，又兼顾了比轿车更好的空间体验，储物能力加强了很多，而且车顶行李箱也能让出游的拓展能力更好一些。本来一开始是看的ET5，但是后来等了一个月等到了旅行版的ET5上市，一下就看重了，尾部不像ET5整个溜背下来，而是有一个间断式的尾部设计，后排的头部空间更大了一些，没有强烈的头部压迫感，会舒服很多，其次就是后备箱的储物能力提升了不少，而且多了很多载物装置的小设计，比如后备箱开启后的小挂钩，出去玩的时候，可以挂衣物挂露营灯等等，后备箱侧面的灯光可以取下来当手电或者光棒，实用性非常强，再比如后排的挂网兜储物的功能等等，小细节处理的还是相当不错的，对于我这种年轻爱出去玩的人，平时上下班可以开，出去玩一样可以开，我还装了一个车顶的行李架导轨，以后出去玩的还可以装一个车顶行李箱，这感觉一下子就有了。 2、蔚来的充电体验，用车一个多月感受下来相当舒服，身边朋友有开其他品牌电车的，平时充电要不每天回家惦记着家充充电，要不就要去外面找个超充充电，关键是，好多三方的超充故障率比较高，能用的桩没几个，充电的人还多，经常要排队很麻烦，感受下来很不舒服。所以我身边朋友开电车的就喜欢去蔚来的充电桩充电，基本没有故障桩而且每啥人用，不用抢，开蔚来的基本上都是换电，充电桩也不太用所以，我家附近的蔚来充电桩都给了其他品牌用了，蔚来的换电体验真的是和油车加油没啥区别了，而且还体验下来更舒服，油车加油还需要和加油站的人沟通，换电都是全程自动化的，把车开到换电站门店，一键换电不用管了，自己就自动泊车到换电站里面换电了，几分钟换好了，直接一脚电门就走了，科技感拉满了。而且全程也不用和别人交流，也不用下车，就坐着玩会手机或者歇会就搞定了，所以这一个月体验下来，换电是真的香啊。换点习惯了，现在一点也不习惯去充电，还是换电舒服省事。 3、我买车的时候，车电分离了，就是买车不送免费换电了，就29.8W起步了，想换电了就花钱换就可以了，我觉得还是挺人性化的这个调整，毕竟有些地方如果家门口没换电站，那充电的话就用不到换电站，出去玩那就直接花钱换电就好了，也方便，按照实际换电的电量收费和超充费用差不多，但是省时间更方便。
【不满意】旅行版的ET5和ET5的问题算是差不多吧，一个是前排的地台有点偏高了，也就是身材特备高大的人坐进去，还是有点压迫感的，我176的身高，开起来还是觉得比较舒服的，没有太大问题，后排的腿部空间中规中矩，没有太大，但是够用，毕竟ET5的旅行版算是个B级车，尺寸也就这样子了，和3系，某拉这些同级别车对比，其实5T的空间还是可以的，横向空间挺富裕的，也就是腿部空间稍差一点。不能选配抬显，说实话，我还是比较喜欢有抬显这个功能的，可惜不能选配，无奈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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