蔚来ES7 2022款 75kWh

【满意】提车也快1年了，当初购车考虑购入es6，知道了es7发布的信息，选择了es7，没有后悔自己的选择，二代平台，底盘相对一代平台提升不少，多种驾驶模式选择，为驾驶的舒适性和安全性提升不少，近期的更新，增加了iss舒适刹车系统，解决了刹车点头问题，大大提升了乘坐的舒适性，这车不断通过ota升级，可以增加出不少的新功能，可玩性很高。二代平台的另一个特征就是激光雷达的加持，为自动驾驶提供了更多的数据采集量，可视距离可大500米，模型能够识别各种车型，三轮车，大货车都能区分，能够最多识别10车道的车辆，大量的数据处理也配足算力支持，1016tops算是目前的天花板了吧，这么高的算力，为后续自动驾驶的使用提供了安全保障，目前已实现高速及城市高架路段的领航辅助功能，可实现自动行驶及自动变道功能，为高速行驶减轻了负担，只可惜2年后要收费了，后续还会实现高速自动进入服务区换电的功能，使整段高速里程的连贯性得到提升。 该车在看不见的地方用足了料，全车铝合金及碳纤维混合车身，增加了车身强度，蔚来在这点上还是很厚道的。车内空间也是非常大，纯平地台，移动没有阻碍，后排中控屏的加持，增加了后排的档次感，副驾没有人时，还能使用后排尊享模式，为后排提供更大的舒展空间，女王座驾可让副驾的乘坐更加舒适，副驾心情好了，自己的心情才能好。 车机体验也是非常不错的，整体的流畅性与屏幕质感都是一流，各项功能都是可以通过ota不断增加，手机的远程操控，可实现提前打开空调，远程开门开窗，远程启动等功能，快捷场景等就想编程一样，满足条件，自动执行何种命令都由车主自由组合，整车的控制都是一个整体，购车前也去观察过其他的品牌，很多中控是中控，仪表是仪表，都是分开运行，中控只负责娱乐导航等功能，不介入车辆控制，智能化都不够。 购入蔚来之后，对售后服务也是非常满意，车辆有什么问题，都可以手机app操作，一键维保，就有人上门把车开走，全程不需要自己介入，修好送回，省心省力，而且后期的费用几乎为零，一个月6次的换电，足够满足日常需求，蔚来的优势还是服务与换电，可充可换，多样补能方式选择，5分钟满电，这是800v平台无法达到的，现在高速服务区的换电站普及率在不断提升，都能满足出行需求，2023年的千站计划，大部分都分布在高速服务区，更加便利了出行需求。一些人想着电车要有1000公里的续航才满意，我想说，就算车能开1000公里，你人能持续开1000公里吗？400来公里也该休息下了吧。 总结 选择蔚来没有错，买车考虑的是购车成本，使用及后续的维护成本，出了问题还要让自己搞的头疼，这不是给自己找不痛快吗，车作为高集成度的工业产品，出现各种各样的小问题都是很正常的，所以买车不是怕遇到问题，怕的是遇到问题厂家的推诿，各种撇责任，搞的心里不愉快。蔚来完全可以打消这个疑虑，车辆质量问题，根本不需要自己去讲什么，直接一键维保，修完还回，为自己省下了不少精力去干自己的事。各种服务上门洗车，一键维保，上门补胎，服务很多，没买车之前我也不懂为什么还有人会花这么多钱买这车，买了之后我懂了，很多人选择的是服务，那种便利性是大家想要的，蔚来是交车的时候服务开始。蔚来也会定期的举行各种活动供车主们报名参加，户外的活动，室内的手工活动等，丰富了自己的空闲时间，全国各地都有牛屋，到了不同的城市都是一个新的打卡点。 我也没有开过什么豪车，不知道开豪车是什么样的感受，但这个车让我开着很舒服，至少心里舒服，全车的静谧性在双层玻璃的加持下也是挺安静的，就是高速行驶的时候胎噪有点响，驾驶体验上感觉底盘挺扎实，方向盘略重，整体还是非常满意。
【不满意】nop＋要收费，这个其他品牌都免费了，有点不厚道了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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