购买车系 | 小鹏汽车小鹏汽车P7 |
购买车型 | 2022款 670N+ 免税 |
裸车购买价 | 26.69万元 |
购买时间 | 2021年10月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 3 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方第一点当然是颜值了,低趴的姿态,轿跑溜背造型,越看越帅,越看越喜欢。19寸双色轮毂,总之不忍看见小P脏了,经常要去洗车,赏心悦目。第二点,开着非常轻盈,动力很足,开起来得心应手。第三配置丰富,360环影,自动泊车,ACC基本上用得上的都有了,开起来很方便省心。第四点,服务好,服务透明,而且有问题及时有负责人出来解决,不会像传统4S店需要层层请示,层层耽误时间。
【不满意】最不满意的地方,第一点是有点电量虚标,也许是我之前不太了解电动车包括电池的使用方法,P7官宣的NEDC的670续航里程,是充电达到100%的结果,实际来讲,包括P7系统设定都是默认充电到90%,也就是说日常充电到NEDC续航596公里,而且我们也不能把电开光了在去冲电,总要留着点电量,就算留下100公里续航时候去充电吧,还剩下的496公里,大概也就是跑400公里左右。总体上我个人开车都是350公里就要去充一次电,冲到90%,感觉电量虚标还是有点严重的。另外根据80.9度电池,续航670公里来算,百公里电耗12度电,我是从来没有达到这个电耗,基本夏天15,春秋13,冬季17这个样子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】