宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS

【满意】1、出行成本低，在外用快充，平均不到2毛，等有时间了去申请下私人桩，算了下，应该差不多1毛多，馈电油耗5个出头，我车上每次最少都是坐着两个加起来300斤的胖纸，加上喜欢开快车，所以油耗高一点，但是也很给力了，要知道我开劳恩斯酷派，一个人能开出18个的油耗，老婆的英朗XT，也是13个的油耗；2、车子不算特别大，但是内部空间还蛮大，坐起来不压抑；3、语音控制很方便，辨识度高，能控制的操作也多；4、电车的加速感，起步迅速，超车果断；5、360°全景影像很清晰，之前朋友买的车原车的360一般都比较糊，要么就是算法不行，图形有变形，都不如后期加装的，这次原车的360就非常清晰，晚上也是超级清晰，赞一个；6、座椅通风加热，部分车子只给加热不给通风，不得不说南方有通风真的是爽，后期加装的要么整个座椅替换，费用大，要么就是个坐垫，不管美观还是坐感都还是欠点意思，还是原车自带的好；7、大灯非常亮，到底是挖了灯厂的设计总监过来了，就是不一样，而且这个自动头灯，真的是秒开秒关，我之前两台车都有延时，短的1秒多，长的接近3秒，体验很不好，这次这个秒开的真不错；8、自动驻车功能强大，亲测在车库的坡上也可以刹住，不需要额外去拉电子手刹。
【不满意】1、没有配置记忆座椅，现在很多家庭都是两个以上的司机，在原车配有电动座椅 电动后视镜的基础上，记忆座椅的成本并不大，但是原车没有开槽，没有模块接口，后期改装就大概率只能换整套座椅，成本太大，新车免不了朋友要试，座椅调来调去很烦，又显得没档次；2、底盘行驶感受一般，不算舒适，转弯时也没感觉特别有信心，日常通勤是没问题的，但是既然在隔音降噪上开始追求行驶质感了，那么底盘也是要下点狠功夫的；3、说到隔音，这个胎噪也是一粒那啥毁了一锅汤，正在考虑去做四轮隔音，不知道是否会有效果；4、秦DMI上是直接给的两个充电口，这个要用个转换头，不得不说确实还是省成本了，然而我一开始就猜测转换头肯定没有直接的俩充电口好用，果不其然，公司楼下特来电就充不了，后来问了4S，貌似只能用国网快充。5、只能导航时播报测速、违章拍照，这个功能其实可以给个选项，一直常开，不需要的就不打开就行，我之前的抬显车萝卜有这个功能，习惯了，没有了很不习惯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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