网上车市 » 汽车大全 » 宝马 » 宝马7系 » 2019款 改款 740Li 领先型 M运动套装 » 点评
| 购买车系 | 宝马(进口)宝马7系 | 
| 购买车型 | 2019款 改款 740Li 领先型M运动套装 | 
| 裸车购买价 | 75万元 | 
| 购买时间 | 2020年5月 | 
| 购买地点 | 广东-深圳 | 
| 购车目的 | 购物 接送小孩 商务接送  | 
| 油耗 目前行驶  | 10升/百公里 15000公里  | 
| 空间 | 5 | 
| 动力 | 5 | 
| 操作 | 5 | 
| 油耗 | 5 | 
| 舒适性 | 5 | 
| 外观 | 5 | 
| 内饰 | 5 | 
| 性价比 | 5 | 
                 	               	【满意】先说一下,本文所述属个人观点,不喜勿喷,本人有一台W222 V8的奔驰S500,所以这只是我自己对奔驰S和宝马7系的感受和理解。 操控:在操控上可以说是完爆奔驰S级了,方向盘的指向很准确,宝马在调教上比奔驰S更加的运动,3.0后驱的推背感很强,方向盘会比奔驰S更轻一些。 内饰方面:宝马7系已经在用料上做的很足,手能摸到的所有地方都是皮,包括扶手里面都是,全车都用的真皮。在内饰的设计上也能看出已经很努力了。 宝马的id7功能和设计都很简洁,在车机里甚至有G值表和马力扭力图,甚至还有自带的弹射模式,车机触屏反应流畅度也无可挑剔。 外观方面:宝马的大鼻子算是很有争议,我个人认为特别好看,非常对年轻人的胃口,尾部就没什么好说的了,贯穿式尾灯,公认的好看,740标配M的20寸轮毂也很良心。 舒适型:宝马标配的20寸倍耐力防爆胎导致车很吵很颠,我个人是建议换普通胎,如果平常喜欢激烈驾驶的,建议可以更换米其林的ps4s或者ps4,如果追求舒适的可以更换米其林的primacy4,大家也可以更换普通胎尝试一下,更换了之后简直就是两台不同的车,也能有效的减少轮胎鼓包的几率,各方面的优点是比防爆胎多得多,但是坏处就是爆胎了不能走了。 M套件的排气声很大,冷启动很爽,热车后启动会伴随一点放炮声(热启动含着油门到4k转有惊喜)。
	               	【不满意】刚买车3个月,车内后挡风遮阳帘轨道脱落,去4s店质保解决了。 车内开了几个月后有异响,具体是后排的中央扶手出的声音,4s店无法解决,后来在自己车房师傅的检测下,发现是座椅皮之间摩擦的声音。 车的前排和后排杯架要是放了矿泉水或者饮料,在行驶过程中就会异响,是杯架材质和设计的问题,有很多车友也反映天窗异响的问题,这个我倒是没有遇到过。Carplay有时候会无故连接不上,有时候连接上了车机打不开CarPlay界面(这个故障率算是比较低),无线充电设计有问题,充的很慢,并且会发烫,发烫就会导致Carplay断开甚至是卡顿(这个发生的概率比较高),个人认为宝马可以设计个出风口对着无线充电板降温。宝马的空调不太给力,一直得开到19 20度才会凉,奔驰的空调开到24度都冷.... 宝马的采埃孚8at变速箱很耐艹,动力分配和相应都很好,但是有一点就是红绿灯减速降挡的时候顿挫和拖拽感比较强(我刚提车开出门的时候就发现了这个问题,我还以为我的车变速箱有问题,后来问群里的车友才发现这个是正常的,是通病,包括X5也会有)。 原厂排气冷启动会有几秒共振,这个属于通病,4s店也解决不了。 实名Diss宝创宝马前海店的钣喷部,因为之前刮到了前杠和后门,所以去4s店维修(自费维修),第一次维修完后,发现前杠居然还有一个坑,后门还是凹进去的,之后要求4s店返工,第二次维修解决了后门的问题,但是在前杠的处理,显得非常的不专业,首先前杠的附件并没有拆卸,在前杠的饰件上都能看到飞的漆,不拆饰件抛光,并且还把我车漆给抛穿了,导致又花多几个小时补漆,做的工作属于“表面工作”,如此工艺还不如外面小修理厂六七百一副的油漆,甚至在前杠下部的漆面(平常看不到的地方)全是橘皮,甚至没有抛光也没有上光油,在经过反应过后,4s售后对此也没有积极跟进,对于所有的事情也没有任何的表示,至今我的前杠还是“拼多多”前杠,作为能代表宝马的4s店,如此工艺和态度我也不知道怎么样才能让客户相信你们。
	               	【空间】
	               	【动力】
               		【操控】
               		【油耗】
               		【舒适性】
               		【外观】
               		【内饰】
               		【性价比】
               		【其他】