捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S进取优雅版

【满意】最满意的肯定是颜值、操控和性价比了，所以车子本身的颜值一定要高，其实买车就跟娶媳妇一样，一定要找个有眼缘的，天天跟它在一起就跟看见美女一样，心情舒畅，XEL的颜值在同级别里也算第一梯队了，看腻了三叉星徽大标的奔驰，蓝田白云螺旋桨的宝马，四环四的奥迪，最后发现还是我的豹子头看着凶残一些，哈哈????短前悬短后悬溜背的造型，整车流畅的线条，机仓隆起的筋线，帅气的18寸多辐轮毂而且自带熏黑，还有家族化的“J”型日行灯，动感的尾灯，最骚的是这个牛津蓝色，配上整车年轻运动的气质，简直就是一个温文尔雅而又青春无限的绅士，这点也跟我本人的性格不谋而合。 说到操控，我之前开的是16款的昂克赛拉，也是对操控有要求故而选的它，无奈后续几年里结了婚生了娃，空间和动力都已经捉襟见肘，所以想换车的想法就在20年初提上了日程，平时自己也经常从汽车车市上了解各种车型，这辆车的优点是啥，那辆车的缺点是啥，现在大概什么价位，自己觉着就连4S店的销售估计也没有我懂得多（自吹一下????），前前后后试了奔驰C260，宝马325，捷豹XEL，什么为啥没试A4，其实讲真，这代A4外形确实看着不错，但是这个内饰我是欣赏不来，总感觉有点low，最受不了的就是那个档杆，还要拿皮子遮着，机械档杆的既视感，3系的最好看也最省空间，凯迪拉克也没试也是因为内饰，美系车的外形都做的大气内饰也跟着大气，说白点的就是粗犷，在这个人人都要活的精致的年代里，CT5的内饰我欣赏不了，感觉又得罪了凯迪拉克粉(⸝⸝•‧̫•⸝⸝)（开过几次朋友的19款XT6），三辆车里最心仪的当属三系，看了大半年，试驾了俩次，听说这代三系向舒适性妥协，果不其然G28的底盘真的很舒服，舒服到在立交桥拐个弯后排座的朋友还要拉着车底的把手，但是这并不影响三系依旧是这个级别最好的车没有之一，C260被它1.5的发动机劝退，纵然有48V轻混的扶持，油耗跟动力都差太多，最后就剩今天的主角XEL，不知道是4S商量好的还是咋滴试驾车只有250P，试车当天正直8月份的下午2点多，烈日炎炎，试驾车停在沥青柏油路面上别提车里多热了，销售上车打开空调没过俩分钟车内就凉了下来，当时我都惊呆了，这车的空调制冷效果真好，因为对动力跟操控有要求，特意试了下起步跟低速在加速，还有捎快绕环岛，都比预期的要有惊喜(⸝⸝•‧̫•⸝⸝)，而且对比三系软绵绵的底盘悬架，少的可怜的优惠，心里已经埋下了就是XEL的种子～
【不满意】要说起最不满意，那当属车重，整车1.73吨，跟5系一样重，虽然车重跑高速稳当，但是随之而来的缺点就是油耗高、起步慢、惯性大（初中学过惯性跟物体本身质量有关），刹车又跟自动启停挂钩，踩得轻车重停不下来，等刚停下自动启停就介入了，这点比起马自达的启停有差距，所以现在基本上车就关，遇到长时间才会打开让发动机熄火，也可以达到节油的目的，看过王垠拆车的视频也就释怀了。还有就是当时一直纠结这车为啥不配自动驻车，这个功能连几万块的国产车都有的，城市走走停停多方便，开过很多车奔驰的自动驻车最好用，还有就是后备箱太小，还没有我之前的小红马能装，也明白因为后驱因为溜背，再就是大家熟知的松油门低速顿挫，尤其18～22KM/h的时候，转速在1000～1200的时候，涡轮刚好介入又不发力的时候，感觉像在开船，前后摇，这个体验真的很差，还有就是异响，也很玄学，天窗，A柱，车门里，反正时不时就咯噔咯噔响，尤其走在颠簸的路面，无时无刻不在提醒你这就是喷子口中的质量差，反应给销售他说可以开来让技师解决，反念又一想，没有开坏的车只有修坏的车，索性不去理睬上车听音乐即可。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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