领克01 2017款 2.0T 两驱型版

【满意】一是车的整体造型，个人感觉01很有现代感和动感，侧身的肌肉动感，前脸的青蛙大眼，整车从里到外，撞色设计的很独到，不同材质和颜色相对于传统车内外的设计是一种颠覆。车内科技感也很足，大屏，多功能方向盘，语音控制，燕飞利仕音响，车外钥匙自动点火，电子驻刹，自动启停，全景天窗，电动调节和自动加热座椅等等，t4沃尔沃2.0涡轮增压发动机虽然只有140kw最大功率，300牛的扭矩，相比汉拉达220kw350牛，新途观186kw320牛数据上差点，但是接近两吨 的01加速到100也不到10秒，感觉很不错，尤其是我很喜欢沃尔沃的发动机声，有人会觉得声音大，是噪音，但我觉得声音很踏实，我很享受。只不过有车友评价的车内静音超棒一说我倒是觉得还不至于，毕竟是这个价位的车，行驶中噪音难免，但相比较很多国内外类似价位的车，领克应该算的上很不错了，（希望系统升级尽快完善，感觉升级过后的怠速和加速声音比以前略微大了些，油耗也高了点）反正到目前为止，每次进入车内点火发动的时候，我都会有些小激动，看来我和领克的蜜年期还没有过。二是驾驶感觉。轻松顺畅，只手可控，估计很多车主第一时间开01的时候都有这感觉，城里的启停没有顿挫发软，高速在160内几乎无感，特别是在80到130的时候非常的顺畅，没有小马拉大车那种喘粗气的憋闷。一般我在高速上了80都用手动6档，超车时换自动挡。超车，那都不是事，一脚油下去很轻松，底盘调校的不错，应该说是整体稳健有加，加速超车或者转弯，也不会出现有一些侧倾现象，是不是和19的大轮胎有关就不清楚了。方向盘指向精准、没有虚位；在变向、转弯时ESP能够及时介入，油门响应及时，动力充足。减震有些偏硬，但也还算干脆，震过就回弹不错，没有余震。特别提出的是预警功能，在高速行驶时我遇到一次，连续开车5个小时，应该属于疲劳驾驶，就在我有些混沌的时候，车辆预警的功能惊醒了我，还好无恙，所以说这个疲劳驾驶真的是很危险，不过有时这个预警功能也太灵敏，在城里开车，开的好好的会突然预警，毫无心理准备，会吓自己一跳。还有自动灯光，也是过于灵敏了点，天还算亮就开了，说是欧美人的安全理念，有警示作用，但是看电影看电视的，那么多欧美车，也很少见到白天自动亮灯的。刹车不错，没有那种硬邦邦的感觉，清点即可，反应及时，高速上100时第一脚轻点反应及时，但是要让车明显减速的话再踩下去感觉有些偏软，不过也不影响安全。按理说宽轮胎虽然抓地性能要强一些，但是油耗会高，近一万公里跑下来，从最高时的13，到最低时的7.0，目前仪表盘显示是7.4，也不知是不是和在城里跑的公里数占多数有关系。今后外出的时间很多，再跑跑看最能能否达到达人们所说的6.5。还有用油问题，也是老司机告诉我的，城里用车，不要加满，三分之一到一半就好，加满也是增加油耗，也不能等灯亮了再去加油，这样长时间的话会对油泵有损害。讲真，后排的副手杯座很是有档次感，但是，凡有利也有弊，抬上去坐三个人时，中间坐的感觉上就不太舒适了。至于安全性，理论上非常好，也有碰撞试验数据，不过我认为，再安全再好的车也是需要驾驶员集中精力来规范驾驶，毕竟，谁也不想去亲身试验碰撞效果的。说实话，尾灯也好，前脸大灯也好，渐进式尾灯也罢，我在车里都看不见，回头率也是给车外人的，我喜欢车内的人机互动、全景天窗和真皮座椅，至今我没有在里面增加坐垫之类，增加就失去真皮座椅的意义了。自从有了领克，每天不去看看它不去驾驶一下就觉得少点什么，有了领克，外出看风景的时间也会多起来。
【不满意】看很多车友说维护保养费用较高，还没有实践过，但是首保自费更换水箱护板和防雾灯金属圈还是感觉小贵了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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