楼兰 2017款 2.5 S/C HEV XL 四驱混动尊贵版

【满意】座椅舒适度一流，后排座椅可调角度大，后排车内高度比冠道好太多，油箱容积比冠道大，低速扭矩强，动力输出灵敏且平顺。 刹车头段比较灵敏。转向在同级别里相对精准且回正力矩线性。听无损音源扬声器声场不错。车外喇叭声音不错。前排隔音不错。底盘过大坑处理不错。 大灯亮度和照射范围不错。
【不满意】跑了一个半月，车内味道还是明显。仪表台顶端硬塑料low逼（30多万车还硬塑料。。）。座椅头枕硬，某宝买了四个奔驰那种头枕解决。副驾驶没有腰部支撑和高低调节。没四门一键升降玻璃（这个说出来都丢人）。车内储物空间实在太太太少。全系没自动雨刷（再次丢人）。 好端端一套BOSE音响居然没有能读取dts的CD口，USB又不能播放无损格式，最后只能外接无损播放器解决（又占了本就很少的储物空间）。 自动起停频繁，逻辑不够聪明，可以改进。脚刹最好能改电子（脚刹踏板面向左歪）。档位切换冲击明显（停车3秒后等电机不出力再切换档位能杜绝这种情况）。 方向圈数多了点，又不配可变转向。。。低速挪车方向助力会变小，再加上圈数多，瞬间手酸，看说明书发现这种助力变小逻辑居然是为了保护助力泵。。。 红灯前滑行，发动机停机，明显感觉刹车后段偏软。 后排隔音一般。20轮圈帅是帅，细小震动就明显了，邓禄普sport maxx轮胎偏运动胎质硬抓地还不错，和车型定位不符。 车漆太太太太太薄了，前杠漆面已经被前车甩出的石子打掉几处。 车门焊接部分做工差且豪无遮盖（学学人冠道，该遮盖遮盖）。前杠和叶子板连接处装配差，左右各有3到5毫米凸起。底盘没有喷装甲且遮盖不完美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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