网上车市 » 汽车大全 » 大众 » 高尔夫 » 2012款 GTI 2.0TSI DSG » 点评
| 购买车系 | 一汽-大众高尔夫 | 
| 购买车型 | 2012款 GTI 2.0TSI DSG | 
| 裸车购买价 | 23万元 | 
| 购买时间 | 2013年4月 | 
| 购买地点 | 河北-保定 | 
| 购车目的 | 购物 自驾游  | 
| 油耗 目前行驶  | 13升/百公里 300公里  | 
| 空间 | 4 | 
| 动力 | 4 | 
| 操作 | 4 | 
| 油耗 | 4 | 
| 舒适性 | 4 | 
| 外观 | 4 | 
| 内饰 | 4 | 
| 性价比 | 4 | 
                 	               	【满意】EA888发动机爆发200匹的马力,280牛米,配合DSG6速湿式双离合,动力杠杠的,外观拉风,一眼就能和普通版高尔夫区分开来,GOLF的加强版,性能的强化是整个系统的强化,不单单是动力的提升,整车3W多个部件都是强化过的,激光焊接27米,而且车内味道基本没有,很赞啊,这些是其他国产车一般做不到的。
	               	【不满意】目前还没有,除了追求速度的时候油耗有点高,不带后视镜折叠啊,要是能带个4驱就完美了,哈哈。
	               	【空间】轴距2578,三口之家用是足够拉,后排空间比家里的三厢英朗GT空间还大(英朗的轴距比高尔夫还大),典型的外小内大,又不拉货所以家用足够,如果要拉货的话,后排翻到那空间不是三厢能比的,反正朋友们都说这车空间比一般三厢的要大,出去玩或者购物用,后备箱足以放下你很多的东西了,掀背的造型够方便,有一点值得表扬的是前引擎盖和后掀背盖,都是液压撑杆,很人道,家里有女士开的话还是比较方便的,毕竟女孩子力气小嘛~
	               	【动力】动力嘛,不改装市区开200P马力够用了,官网7.1S的提速,实测6.5S的提速在如今拥堵的市区超车、变道、激情、也是游刃有余拉啦,深踩转速一上去强烈的推背感,那个感官上的刺激一点也不差。
               		【操控】悬挂比一般高尔夫要硬,坐过朋友的1.4T手动高尔夫,急速过弯,避震偏软侧向支撑也不够到位,GTI急速过弯基本无碍,指向精准,120码以内方向盘还是比较重的,再往上就有点含糊,不过能开120以上的情况也不多,安全第一啊,毕竟地盘和悬挂都是加强过的,全车3万多个零件都是强化过的,急速转弯会有一点侧倾,问题不大,但是总体还是有点硬的,操控谈不上最好的但是在国产A级车里也是相当可以的了。
               		【油耗】现在还在磨合期油耗市区大概13左右,郊区80码左右最省油8.5的油耗,120以上油耗就会高一点了,我老婆在市区上班,我在郊区,她开了一段时间平均油耗在12左右,我开了以后基本在8.7左右,过了磨合期准备上脱裤的机油油耗应该会好点吧。
               		【舒适性】操控和舒适不可兼得,GTI悬挂偏硬,过减速带时比较颠簸,但是硬的悬挂和侧向支撑才能发挥运动的极限,反正就是喜欢小钢炮,硬的悬挂才能让人有足够的信心。而且座椅的包裹性比较好,只要颠簸的时候减速慢行也不会那么难过的,
               		【外观】我选择的是旋风红,GTI专属色,要骚就要彻底,遗憾的旋风红不是金属色,大爱R20的晨蓝可是木有啊,17寸镜面战俘很是漂亮但是镜面容易刮蹭到尽量不要贴着路丫停,镜面脏了就不要看了,平时洗车先用水冲,镜面会有小石粒,容易刮花了,所以要当心了啊,犀利的透镜大灯,反应时间还是比较快的,红条格栅带GTI LOGO GTI的身份标识,双排声音低速浑厚,尾翼搭配帅气足以赚足回头率,小车精致拉风开在路上要比A4L 3系宝马拉风多了。
               		【内饰】内饰中规中矩,喜欢大众的严谨,装配精致,用材也是不错的,均为软橡胶,纹理均匀,简单的内饰才能让人专注于驾驶,何况大众很少在内饰上大做文章,安全性、性能,才是最主要的,尤其喜欢GTI的方向盘,红色缝线真皮打孔握感一流,真皮运动座椅包裹性不错。
               		【性价比】GTI 没什么性价比可言纯属个人爱好和追求,性价比最高的就是日韩车,国产车这个价配置可以逆天了,没办法就是喜欢GTI,喜欢它的低调,它的性能,能去菜场买菜,也能激情的HIGH一下,穿梭在车水马龙的市区,像一个小精灵,还是引用别人的一句话,我就是喜欢小钢炮!
               		【其他】