【奔驰E级(进口)和蔚来ET7】价格对比,看看谁更便宜!

奔驰E级(进口)

蔚来ET7

【奔驰E级(进口)和蔚来ET7】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

奔驰E级(进口)

蔚来ET7

车长:4846 轴距:2873 车高:1446 车宽:1860
外形尺寸(mm)
车长:5101 轴距:3060 车高:1509 车宽:1987
×2 ×4
车门/座位数
×4 ×5
空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【奔驰E级(进口)和蔚来ET7】车型亮点、配置,看看谁更全!

奔驰E级(进口)

蔚来ET7

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

奔驰E级(进口)

蔚来ET7

综合评分4.36分
网友油耗--
综合评分4.87分
网友油耗--

天天蓝

最满意:

外型拉风,流线型强,梅赛德斯-奔驰的品牌值得信赖,动力足够,操控和舒适性都很好。

不满意:

导航不给力,地图落后更新慢,没有座椅加热和座椅通风。

天天蓝

最满意:

当然是汽车的外观,犀利的流线,风骚的双门,并且没有B柱子前后玻璃都可以轻松的打开。

不满意:

动力,动力,动力,确实有些不足,不过日常驾驶足够了,我也不是喜欢速度的。还有排气,后面的菊花太难看了,应该给换成双出的。可能是米没有到位,哈哈。

aym2a4hwb

最满意:

这种车就是少,不容易撞衫,同样的钱本来想买x5平行进口车,但是家里有suv了。

不满意:

过颠簸路段的时候左后方感觉有异响,可能是因为它的底盘确实是轿跑 有个大家最关心的问题说动力不足,我买来第二天就贴了隐形车衣,1个月刷了ecu,278匹 410nm 经常用s+ 再加上我合理超车,我觉得比我的3.0suv 动力还要猛

口碑点评

陈浩南157687729

最满意:

首要提的肯定是蔚来的服务,在补能方面蔚来在长三角尤其是上海的换电站与超充站的铺设非常的健全与完善。牛屋与车主服务方面也能给到车主不一样的体验。在维修方面,碰上剐蹭或者事故,有专员进行对接。可以预约取车,车辆维修对我的日常工作生活毫无影响。 其次,et7的总体性能也能让我感到满意吧,无论是它的动力,还是hud 辅助驾驶 座椅通风等选项也都满足了我对一台新能源车的需求。

不满意:

由于电子设备比较多,出现bug的概率也大大的增加了。首先,遇到几次话筒接收不到声音,进而无法进行语音控制的问题。虽然不影响日常驾驶,但是乘坐体验感会降低很多。 过分追求简洁导致必要的物理按键太少,有些功能需要进入设置界面才能找到,相对来说会复杂一些。 底盘悬架还没有做的那么好,空悬的性能没有充分发挥。

阿波刺得俄佛哥

最满意:

车身设计语言真的很打动人,相较于866车型的大肌肉和力量,eT7的车身语言设计是收敛的力量美。车头和车身流线是越看越好看,商务和运动风格完美融合,比我想象中更年轻。

不满意:

eT7作为未来nt2.0平台的产物,内饰更加简洁开阔,不过在内饰的取舍方面,手套箱的取消和中控台下方的储物空间的实用性都给前排使用感受大大扣分。中控台上的15W无线充电简直是鸡肋中的鸡肋骨,iPhone在上面充电又烫又慢,电量基本能稳定不变,也是说在充电了。。。

我头上有葫芦阿

最满意:

3/25下定,3/29锁单,7/15提车,经过漫长的等待,终于喜提蔚来et7,到今天为止已行驶2181公里,我开车比较猛,实际续航在7-8折,浅浅谈一下开et7的感受,智能黑科技:ET7自动的电吸门和门把手在触碰到车门的时候能够快速反应,流畅自如,很好的诠释了智能黑科技的设计理念。4k行车记录仪和激光雷达的高精度检测也充分地保障了出行的安全性。 氛围感打造:ET7的试驾专属的视频立体声环绕,让我在车内沉浸式地体验了一番听觉设宴。停车场内的光线比较暗,配上个性化选择的256色氛围灯,打造了十足的氛围感。 与蔚来相识的一路,体验了各种细致的服务和高级的驾驶感受,期待在以后的日子里,能够在蔚来的陪伴下,享受到更加舒适的用车体验。 音响:ET7上1000W的音响系统震撼到我了,收听支持7.1.4的声道的音乐完全就是身临其境,与宝马的宝华韦健相比,吃亏在解析和力量感,但空间感和声场难分伯仲,再加上双层夹胶的隐私玻璃隔绝了外部的杂音,给我一种录音室的感觉。 后排:后排的舒适性不错,但是在行驶过程中感觉舒适性不如前排,坐姿比一般轿车要高一些,座椅相比668而言提升太多。后排的空间预留是非常充裕的,由于电车的特性,后排的地面是非常平整,三个人坐完全不会厚此薄彼。 能耗:我对于电车的能耗还是比较在意,蔚来的SUV由于车大且重能耗一直是比较高的,而ET7在试驾这种相对暴力的场景中的能耗居然只有19左右,与我而言是非常满意了。 双层夹胶玻璃,确保ET7的车厢静谧性将车内外世界有了明显的区隔。在这一点上,看来ET7的工程师下了不少功夫。中控屏屏幕清晰细腻,界面滑动流畅,体验过程没有出现明显卡顿的情况,NOMI语音识别率和相应速度都非常高,尤其在车辆行驶过程中,发出语音指令可以快速进行操作,高效且安全。后排的小屏幕还具有调节空调温度、座椅加热、按摩等功能。总之,蔚来et7值得购买,他的换电体系真香,续航对我来说也足够。

不满意:

接缝还是有点大,360环视偶发故障,显示屏花屏,重启一下基本都能解决

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

奔驰E级(进口)共16款车型在售

蔚来ET7共3款车型在售

2023款

  • E 260 轿跑车 53.1万
  • E 260 4MATIC 轿跑车 55.7万
  • E 260 敞篷轿跑车 64.4万
  • E 260 4MATIC 敞篷轿跑车 66.4万
  • E 300 轿跑车 60.56万
  • E 260 时尚型运动版 44.82万
  • E 300 豪华型运动版 53.54万
  • E 300 时尚型运动版 49.22万
  • 改款 E 300 轿跑车 60.56万
  • 改款 E 260 时尚型运动版 44.82万
  • 改款 E 260 轿跑车 53.1万
  • 改款 E 260 敞篷轿跑车 64.4万
  • 改款 E 260 4MATIC 敞篷轿跑车 66.4万

2022款

  • E 300 豪华型运动版 53.1万
  • E 260 时尚型运动版 44.8万
  • E 300 时尚型运动版 49.2万

2023款

  •  75kWh 42.8万
  •  100kWh 48.6万
  • 100kWh 签名版 50.6万

对比车型参配

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