【凯迪拉克CT6和奥迪A6 旅行版】价格对比,看看谁更便宜!

凯迪拉克CT6

奥迪A6 旅行版

【凯迪拉克CT6和奥迪A6 旅行版】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

凯迪拉克CT6

奥迪A6 旅行版

车长:5223 轴距:3109 车高:1480 车宽:1890
外形尺寸(mm)
车长:4951 轴距:2925 车高:1504 车宽:1902
×4 ×5
车门/座位数
×5 ×5

行李厢容积:508L

行李厢容积

行李厢容积:565L

空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【凯迪拉克CT6和奥迪A6 旅行版】车型亮点、配置,看看谁更全!

凯迪拉克CT6

奥迪A6 旅行版

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

凯迪拉克CT6

奥迪A6 旅行版

综合评分4.66分
网友油耗--
综合评分4.53分
网友油耗--

酒醉小辫朝天

最满意:

最满意的是这个车的外观,看着合适就直接定了新车,店内还给了优惠。整个车的空间大,坐在车内没有一丝一毫的压抑感。

不满意:

发动机噪音有点大。

业余丷野钓

最满意:

最满意的一点就是它的外观,颜值担当,CT6这颜值我给满分,是真的帅,谁看车第一眼都会看外观的,感觉这个外观设计不管是年轻人,还是中年人都能相中,钻石切割的设计,前脸看起来极具张力和攻击性,给人感觉商务感很强的同时气势也很足,侧身和尾部设计也很好,可以说三百六十度无死角,外观真的是挑不出什么毛病,反正我是越看越喜欢,用两个字来形容的话,就是“完美”,走到哪都是焦点。其次我觉得配置方面也很满意,配置比较齐全,想要的它都有。

不满意:

最不满意的一点是这车急加速的噪音,偶尔会觉得有点吵。其次就是后排空间感一般般。

累霸霸

最满意:

空间和性价比是我对这款车子最满意的地方,超5.2的车身长度,全系标配bose音响、brembo以及全铝车身设计,无一不打动我的

不满意:

话说美系车都是油老虎 油耗确实有点高,而且买到这个配置有点吐槽的是标配不是全景天窗,低配是一个小天窗

口碑点评

命中不缺狗18454568

最满意:

选择奥迪A6是因为喜欢它的大气、稳重、科技感。另外考虑安全问题,相比来说,德系的车比日系的车要安全,这也是大家一致认可的,不管怎样安全最重要。

不满意:

舒适配置一般

海盗游骑兵

最满意:

修长的车身,性感的屁股,优雅的外表下藏着一颗澎湃的心!

不满意:

配置也太低了!选配能选到你心痛!没有ACC 没有变道辅助 没有座椅通风 没有城市安全系统 呜呜呜

驻马店车友2pzcuj

最满意:

动力强劲:3.0T的V6发动机,怠速时刻的静谧犹如一台电动汽车、巡航时段的自如犹如丝绸划过指尖,充满力量而不暴躁,发动机调教与整车诗和远方的气质相得益彰。 悬挂舒适:allroad使用了空气悬挂,提车后跑过山路,转弯处理的不错,这台车在弯道的支撑不如AVANT的悬挂坚韧(定位差别),但是对碎石、小沟坎的过滤非常棒,舒适是这套空气悬挂的强项,当然不同驾驶模式下的底盘升降也是炫酷满满。 刹车系统:前刹车使用了Brembo6活塞卡钳,良心满满的配置,刹车线性,德系车一贯水准。 高效的变速箱:人云亦云的双离合变速箱,从2009年的初代国产高6、2018年的大众探岳到今天的Allroad,与双离合接下不解之缘…个人认为双离合的稳定性没有网传的那么差,高尔夫开了11年,老式横置干式7速双离合没出过一次问题;allroad的纵置湿式7速双离合目前来看还是不错的,当然偶尔低速二档的闯动依然存在,不过其积极的换挡逻辑,与3.0T发动机的完美配合(110千米/小时巡航1100转,省油啊)还是瑕不掩瑜;当然我依然怀念C7的采埃孚8AT。 更聪明的四驱:从全新一代Q5L,双离合、适时四驱成为了众人对奥迪口诛笔伐的症结,如今allroad也不能免俗,诚然我也喜欢奥迪托森全时机械四驱,但是笨重的冠状齿轮结构以后大概率只会出现在RS系列上;也许大家觉得经典没有传承,换掉机械四驱是成本的节约,但是我认为是时代的妥协,在没有全面进入电动时代前,好好享受这六缸机头,也没必要在纠结这适时四驱,更何况它确实省油了,湿滑路况毫无压力。 棒棒的NVH:驾驶过的车型很多,新一代allroad的NVH优秀,总体表现为安静、从容、紧凑,可能年纪大了,真心不喜欢暴躁速度机器,allroad车辆怠速时闭上眼睛仿佛是在一台高级行政轿车内,高速上时速100车内非常舒服,只有轻轻的风噪与胎噪;在车辆通过坑洼路段时,整车表现紧凑,没有异响,给人感觉车体各个衔接部位都不存在多余的旷量,这个还需要长期行驶后再评价。 内饰科技感很强:这个不多说,不是决定车辆本质的东西,C8的内饰主打科技感,晚上漂亮白天觉得一般,个人更喜欢传统数字仪表盘与各类镀铬物理按键(战斗机风格吧)。 性价比:3.0T发动机的车辆中,性价比已经非常高的车型了,大家纠结的各种舒适型配置少的问题觉得无所谓,吸引我的就是6缸、空气悬挂、四驱、Brembo刹车、标轴A6,纵置变速箱也算一个吧虽然是双离合的。 其它的小满意:2021款的allroad增加了一个真皮包,中控台上下方,门板等部位真皮缝线,这点很喜欢;关车门的声音,很厚重,非常的有质感;电动车窗快要关闭的时候,有一个缓冲动作,实际体验挺高级的但形容不太出来;实木装饰有凹凸,本来不喜欢实木,但是现在看看也不赖尤其摸起来;四副方向盘绝对是亮点,个人建议千万不要选装运动方向盘,四副造型很家居,很适合allroad的气质;原车的汽车音响不错,个人觉得好过国产A6,虚伪的自己贴了B&O标志;后备箱真的是够大,电动尾门开启关闭后自动伸缩的尾帘很好,支持一键放倒后排,后备箱里的12伏电源也很实用;

不满意:

储物空间:前排储物空间太少了,连个放手机的地方都没有,买了外挂储物槽;扶手箱太小了,还浅,个人觉得无线充电有点鸡肋。 后排空调不可调:这个还要选装,后排空调可调真心应该做成标配。 黑的车漆:这个不能是奥迪Allroad的问题,应该是黑车的共性吧,太容易花了,才洗了几次车,太阳光下面都是花的,本来不想贴隐形车衣,目前开来不得不贴了,顺便问一下大家有没有推荐的车衣牌子,欢迎留言建议。 低速变速箱顿挫:在市区,偶尔会出现低速顿挫,那种挂档的声音,伴随着车身闯动呼啦一声响,真是廉价感满满,其实个人觉得C8应该用8AT+适时四驱。

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

凯迪拉克CT6共4款车型在售

奥迪A6 旅行版共7款车型在售

2023款

  • 28T 尊贵型 40.97万
  • 28T 铂金型 46.97万
  • 28T 风尚型 35.97万
  • 28T 豪华型 38.97万

2024款

  • Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 50.68万
  • allroad quattro 55 TFSI 尊享越野型 58.48万

2023款

  • Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 46.08万
  • Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 50.68万
  • Avant 45 TFSI 大探险家版 52.98万
  • allroad quattro 55 TFSI 尊享越野型 58.48万
  • allroad quattro 55 TFSI 大探险家版 63.78万

对比车型参配

选择5款车型进行详细全面的参数对比

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