网上车市 » 汽车大全 » 阿维塔 » 阿维塔12 » 2026款 Master 纯电版四驱 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.64 |
| 动力 | ↓ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 阿维塔12 |
| 购买车型 | 2025款 Master纯电版四驱 |
| 裸车购买价 | 36.99万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2150公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】换车时核心诉求很明确,要一台能兼顾商务气场、家庭舒适,又能在冬季长途出行中让人安心的纯电四驱轿车。对比了多款同级别车型后,阿维塔12精准命中我的需求。这台阿维塔 12 让我满意的,是它 “全能无短板” 的产品表现,完美适配了我兼顾家庭与个人需求的用车场景。最满意的就是外观和智能化表现。
【不满意】截至目前行驶2150公里,覆盖了城市、高速、乡村等多种路况,无论是车辆的动力输出、续航表现,还是内饰做工、智能配置,都没有发现任何让我不满意的地方。原本担心溜背造型会影响后排头部空间,实际体验后完全打消了顾虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿维塔12 |
| 购买车型 | 2025款 Master纯电版四驱 |
| 裸车购买价 | 36.99万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 江西-南昌 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1170公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】时间仿佛被按下了快进键,转眼间,热闹温馨的丙午马年春节假期已悄然落幕。回顾2026年开年,最让我欣喜的莫过于在年前1月份,将心仪已久的阿维塔12迎回了家。经过这段时间的相处,我认为最满意的地方就是外观、智能化和舒适的空间表现。
【不满意】坦白说,经过这一个多月的深度使用,我确实还没有找到让我明确感到“不满意”的硬伤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿维塔12 |
| 购买车型 | 2025款 Master纯电版四驱 |
| 裸车购买价 | 36.99万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 江西-鹰潭 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1156公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是外观设计,造型时尚新颖,设计很有独特性,符合年轻人审美,颜值高。
【不满意】这车整体来说做的还行,开的时间不长,目前也没有发现不满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿维塔12 |
| 购买车型 | 2025款 Master纯电版四驱 |
| 裸车购买价 | 36.99万元 |
| 购买时间 | 2025年11月 |
| 购买地点 | 福建-福州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1110公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】今年11月,我提了阿维塔12,它的加入彻底改变了我们的出行节奏,每一次出行都变得更惬意省心,真正有种“锦上添花”的幸福感。最满意的就是外观和续航。
【不满意】虽然整体很优秀,但细节上还是有点小瑕疵,不过不影响核心使用体验。主要问题就是它的车机操控在车辆刚启动的时候略微有点响应迟缓。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿维塔12 |
| 购买车型 | 2025款 Master纯电版四驱 |
| 裸车购买价 | 36.99万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 700公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最让我满意的一点就是阿维塔12的外观设计,车子造型独特,车身饱满,线条流畅自然,整体看着运动感好,年轻帅气,充满青春活力。
【不满意】虽然整体内饰做工还行,但也有一些地方的质感还有提升空间。比如某些按钮的设计不够合理、形状不规则等;同时后排座椅靠背角度也相对较直,长途乘坐可能会有些不适感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿维塔12 |
| 购买车型 | 2025款 Master纯电版四驱 |
| 裸车购买价 | 36.99万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 700公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 3 |
【满意】十二月的寒风刚吹遍街头,我的车库就迎来了新伙伴——阿维塔12 。它的表现像冬日暖阳,既有温度又够亮眼。其中最满意的地方就是外观,这款车的颜值确实很拉风。
【不满意】我对这台车的期望值很高,经过这几天的接触,我发现驾驶操控感受、内饰、性价比和智能化配置的表现没达到我的预期,另外空间表现也不是特别理想。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿维塔12 |
| 购买车型 | 2025款 Master纯电版四驱 |
| 裸车购买价 | 36.1万元 |
| 购买时间 | 2025年11月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 988公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】买阿维塔我最看重的就是智驾,华为的智能辅助驾驶方面我觉得挺成熟的。自适应巡航跟车不紧不慢,处理得很自然,堵车时也不容易让你烦躁。城市智驾我基本每天都在用,红绿灯起步、跟车、过弯大部分情况下是可以从容应对。然后重点聊一下音响。阿维塔12这个英国之宝,之前我还以为就是个普通的“车上音响品牌”,实际体验下来,比我想象中好挺多。只要音源质量够好,比如无损或者流媒体里的高码率版本,它呈现出来的立体感和空间感真的挺到位。
我自己是开奔驰S级的,S级的音响我也体验得够多了。老实说,阿维塔12这套英国之宝、它在清晰度、氛围感、声场层次这些方面真的不输,甚至在可以自由调节输出参数的情况下某些音乐类型下还更抓耳一点。这一点是梅奔做不到的。晚上开车的时候,打开剧院模式,听歌会有种“小型私人音乐厅”的感觉。
【不满意】如果说非要鸡蛋里面挑骨头的话目前这款12的语言大模型有待改进,我想如果导入ai的话效率和智能化会再高一个档次
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿维塔12 |
| 购买车型 | 2025款 Master纯电版四驱 |
| 裸车购买价 | 32万元 |
| 购买时间 | 2025年11月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 15公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】外观非常满意,看起来很帅,情绪价值拉满。反正不管到哪一停,都有一种百八十万车的气场,看起来很有面子。小区保安看我换了新车,问我这车是不是得一百万,我笑着说不用不用,但心里确实很爽,光是这一点就觉得很值了。
4个激光雷达无敌了,我看有些车配1个激光雷达还要拿出来当噱头,我这车4个激光雷达,直接拉满了,硬件配置直接顶格,诚意十足。
【不满意】对于习惯开传统油车的我来说,阿维塔12的功能操作存在一定学习门槛。这车功能丰富,比原来车多很多,尤其智能化这块,一时半会儿想上手确实不太容易。
尤其是我这种开习惯了油车的人,想上手我估计得开个一段时间,等我摸清楚里面的功能,到时候再来更贴。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】