速腾 2025款 3000万辆甄选款 300TSI DSG 超越版

【满意】这车上了高速跑起来就比较顺畅了，动力够用，提速我感觉挺OK的，在不堵车的情况下，开起来很稳很省油，基本在5.4左右。空间够大，A级车有这样空间可选的车型太少了，速腾接近一些B级车的空间了（综合驾乘和储物区）。空间动力都能满足家用需求。
【不满意】中控屏那里容易死机，摸起来屏幕发热有点大，蓝牙有时也会连不上，要重新启动车机。连蓝牙来个电话就卡死了。无非现在就是连下手机做导航屏幕用。 减配。减掉门框镀铬亮条和迎宾灯还有侧亮标，虽说这些不关要紧的东西，但是情绪价值要拉满啊！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意：人生第二台车，第一台车感谢父母，第二台车感谢自己，为什么要换车呢，感觉女生开SUV还是有点大，所以换了速腾 车子好开，轻巧，女生开完全没压力，整体感觉都挺满意的，虽然也看了好几个品牌，但是还是选择它，毕竟是我喜欢的合资品牌
【不满意】不满意：其实也没什么不满意的地方，要是和之前比的话，可能就是没有国产车那么智能，但是对我来说最重要的就是车机互联，这一点也是够用了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】人生的第一辆车是一辆二手的老捷达，那时候就觉得大众的底盘真扎实。所以换车时，几乎没怎么犹豫就锁定了大众品牌。本来在朗逸和速腾之间纠结，直到去4S店看到这辆车的第一眼，就被这个宽大的镀铬前脸和犀利的LED大灯吸引了，比同级别的车看起来更有气场，加上销售给的优惠也很实在，当场就定下了。 安装坐垫的时候我特意坐进去感受了一下，后排腿部空间非常宽敞，我1米75的身高，膝盖离前排座椅有两拳多的距离，完全没有压抑感。而且后排还配备了独立空调出风口和Type-C接口，这对于后排乘客来说简直是福音，夏天再也不用担心坐后排热成狗了。座椅填充物软硬适中，靠背角度也很舒服，家人坐上去都说比之前的车舒服多了。 上月过年回老家，后备箱直接变身‘年货搬运工’。我塞了三大箱礼盒、两桶龙大原浆花生油、一大袋面粉和米，还有新疆特产和各种杂七杂八的东西，不仅全部装下，而且还有很多剩余空间。 553L的常规容积真不是吹的，后排座椅还支持比例放倒，以后搬家或者露营放帐篷、自行车都不在话下。这让我想起提车时销售说的‘A+级轿车的标杆’，看来这个‘标杆’不仅是说轴距，更是说这种能装下全家人幸福的实用能力。 当它静静地停在老家的土路上，与身后的砖瓦房、田野融为一体时，我知道，这不仅仅是一辆代步工具，更是我这些年奋斗的见证。它带着我在城市的霓虹中穿梭，也载着我回到宁静的家乡。 年后开工来洗车，在洗车店的灯光下，锰石黑的车漆如同镜面一般，反射出周围的环境，显得非常高级。车尾部分采用了溜背式设计，搭配贯穿左右的镀铬装饰条，视觉效果非常宽。尾灯的造型也很别致，内部的LED光源点亮后辨识度极高。洗车师傅一边擦车一边夸：‘大众的车漆就是厚实，这颜色真显档次！’听到别人夸自己的车，心里还是美滋滋的。
【不满意】迎宾灯、侧面logo、镀铬装饰条等等减配掉了，以及刚买了猛石黑一个月，就听说出了魅影黑，提前一点都不知道啊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于把心心念念的速腾提回家了 作为家用为主兼顾通勤周末出行选择 对比过多款车型以后 还是速腾空间 底盘 可靠性打动我
【不满意】经常在市区跑油耗稍高了点 我本身开车比较喜欢猛踩油门
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】等了半个月，2026款速腾300TSI超越版终于提车！作为家用+通勤双用途，这波选择真的不亏，整体体验超出预期。 外观是第一眼心动点，车身修长利落，4791mm的车长搭配简洁腰线，比同级更显大气。2026款中网做了熏黑处理，没有多余装饰，视觉更干净，17寸轮毂跑在路上很稳，耐看又不张扬。 内饰走实用路线，12英寸悬浮中控屏+10.25英寸仪表，科技感拉满。MIB3.5车机响应流畅，CarPlay/CarLife连接秒连，语音控制“你好，大众”能精准操作多媒体和导航，日常用着很顺手。软质包裹的中控和门板，搭配10色氛围灯，细节质感在线，怀挡设计还释放了中控空间，储物格能放下手机、水杯，日常超方便。 空间表现是惊喜，2731mm轴距足够宽敞。180cm的朋友坐后排，腿部能剩两拳余量，头部也不压抑，坐垫加长支撑到位，长途坐着不累。553L后备箱很能装，周末带行李、装婴儿车完全够用，4/6放倒还能扩容，家用场景完全适配。 动力和操控是德系强项，1.5T EA211发动机，160马力+250N·m扭矩，起步轻快，中段加速超车很从容。7速双离合换挡干脆，经济模式下油耗很省，WLTC综合5.77L/100km，日常市区6.5L左右，加92号油就行，长期成本低。底盘是前麦弗逊+后多连杆，滤振干脆，过减速带不弹跳，高速120km/h不发飘，变道侧倾小，开着特别稳。 缺点也得说，低速1-3挡跟车有轻微顿挫，高速胎噪和风噪会明显些，后排中间地台凸起偏高，坐满中间乘客稍显局促。但整体不影响核心体验，性价比确实高。 开了一周，不管是日常通勤还是周末出行，都很顺手。扎实的底盘、宽敞的空间、省油的动力，完美契合家用需求，A+级轿车选它，真的稳！
【不满意】车胎噪大 特别是跑高速的时候 以及国道上开快点开了窗户会噪声大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内饰简约大方，没有杂七杂八的装饰，空间也很大很够用，价格也实惠，年前刚刚好就购买了
【不满意】车头外观感觉还差点意思，不过白色更加耐脏，没有黑色镀铬亮条了
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】加速性能比较满意，高速超车没有太大压力，前面有石头或者大坑，紧急避让的情况下 底盘也比较稳。 油耗方面总体下来还不错，市区有快速路加市区路，不堵车情况6.2左右，同比朋友同事周边车辆，油耗比较满意。 空调调节和大灯调节，都物理按钮，行驶过程中可以进行盲操，不用开车过程中在分心调节，大大提高了安全性。
【不满意】不过，后排中央地台的显著凸起依旧是大众家族的“传统”，会一定程度影响中间乘客的舒适性。谁座后排都得来吐槽一次。。。算是对速腾几个月以来，亲戚朋友的唯一吐槽共识。 噪音控制（胎噪、风噪）在同级中表现一般，高速尤为明显，所以每次放大歌曲的声音来掩盖住带来的噪音。内饰虽然装配工艺好，但部分地方塑料感较强。 车机问题:CarPlay，无线/有线连接经常失败，导航时突然断连，或者连接后出现无声的“静音模式”。或者出现，歌曲在播放，但是没声音，必须半路停车熄火，然后开关车门重新打开连接才可以解决。 顿挫问题。。。4降3 3降2尤为明显的卡顿，市区堵车的情况下，比较明显。 减配问题，虽然价格越来越低，但是确越来越减配，到了我这代，脚窝灯减配没了 然后自己买了重新加装，倒车下翻后视镜也没了，化妆镜灯尽然也能减配？这玩意才几块成本吧，自己想加装都没法装。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.5T 新发动机＋7 速干式双离合，国道/高速 6 L 出头，100 km/h 再加速也还有劲； 底盘稳，转向线性，快速并线信心足； 后排腿部空间 2731 mm 轴距摆在这，家用足够； 配件便宜，后期维护省心
【不满意】高速风噪＋胎噪明显，试驾车也一样，隔音是短板； 市区堵车 8-9 L，低速 2→3 挡偶发顿挫，干式双离合“不能持续半联动”的脾气得适应； 油门有延迟，轻踩不走、重踩又蹿，需要适应“两段式”脚法；
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】速腾的尾部包括尾灯我个人是最喜欢，保险杠变成全黑，又镶入镀铬的导流板和贯穿式红色反光条，更加运动。示廓灯犹如一柄大刀，中间是两个v，刹车制动后变成一个x，传达给后面的车一种停止，禁行的信息，相当有特点，估计见过的人都难忘记速腾的尾灯吧。
【不满意】不是很满意的地方两处，一是是前保险杠，从正前方看过去像是咧着嘴，所以提车后我立马买了獠牙框给装饰上，使得颜值提升了几分。二是甄选款取消了叶子板发光标和迎宾灯，为此我还特意买了原厂的叶子板侧标贴上去，看上去更优雅。
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观方面，速腾依然保持着初见时的那份心动。整车造型大气沉稳，尤其是那条犀利流畅的腰线，从前翼子板一直贯穿至尾灯，光影流转间勾勒出蓄势待发的动感姿态，每次停车后都忍不住回头多看几眼。这种不张扬却经得起细看的设计，正是德系美学的魅力所在。
【不满意】后排中间隆起，不过这也是为了车身及底盘的刚性设计，无大碍，发动机声音略微大了一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】