探岳L 2025款 3000万辆甄选款 300TSI

【满意】1:操作性非常好，车身很灵敏，转向很精准，指哪打哪，非常灵活。德系的调教还是有东西的 2:空间实用，后部腿部宽敞，后备箱可放到扩展，日常家用，露营装载方便，后备箱空间大放到能当床搬家的时候也挺够用的门板中控都出格也很多防水手机也称得上方便 3:机械素质扎实，七档湿式双离合，底盘稳健，走高速也不发飘，过弯支撑性也很好，同价位的suv车身侧倾角度也可以，驾驶起来给人信心感很足。 4:配置上面也可以，虽然是减配过后的版本但是全景天窗，电动尾门，前液晶仪表，主动刹车等都配备齐全，使用性强，日常使用，没有任何影响。 5:动力成熟够用，还省油。300 TSI 1.5 T的动力城市通勤完全够用起步也并不算上肉，市区通行，没有一点问题。
【不满意】1:不太满意的地方就是颗粒不透气。堵了之后油耗据说会长得很快。动力弱，油门沉，产排气臭。 2:内饰质感一般，塑料感比较强，中控台、门板大面积都是硬塑料，对比同价位的国产SUV内饰差一点，新车异味不算重，但也需要散一段时间。 3:后排空间凸起较高，长途旅行中中间的乘客会非常不舒服 4:车机智能一般不如国产，功能够用，但反应速度一般，语音控制比较笨重一点，中控的语音助手没有那么智能，处理问题缓慢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】兄弟，姐妹们，在4儿子们买的是这款白色的探岳L，我买的是两驱高配，该有的基本上都齐了： 车机系统： 最让我改观的就是这块大屏了！反应速度比我想象中快很多，语音控制能调空调、导航、听歌，基本能动口的不用动手。无线CarPlay连接稳定，对我这苹果用户太友好了。 IQ. Drive辅助驾驶： 这个必须夸！高速上开自适应巡航+车道保持，真的能放松不少，方向盘自己微调，跟车加减速也挺柔和，不像有些车那么“愣”。长途回老家，轻松太多了。 实用配置： 全景天窗通透，电动尾门带脚踢感应（双手拎东西时巨方便），前排座椅加热通风（夏天pp再也不闷汗了），三区自动空调……这些都是用了就回不去的配置。音响效果还行，不是发烧友绝对够用。 最后给想买的朋友建议： 一定要去店里试驾！体验下后排，玩一下车机，试试加速和过弯的感觉。适合自己的，才是最好的。 有没有同款车友？一起来聊聊你们的感受啊！或者有啥问题，评论区见，知无不言
【不满意】不过也有小槽点：内饰还是大众那股“味儿”，设计是挺简洁，但硬塑料的地方还是有，好在经常摸到的地方是软的。车机应用商店里的App选择不算特别丰富。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方，还是这车的整体气场和实用性。选的黑色款，看着特别稳重、大气，不管是自己开还是带家人出门，都显得很有面儿，而且越看越耐看，哪怕有点小缺点，也不影响我对它的好感，日常家用代步、偶尔出门游玩，完全能满足我的需求。
【不满意】最不满意的就是各种减配，太影响用车体验了。没有座椅和方向盘加热，冬天开车特别不方便；档杆处的12V电源都给简配了，有时候想给设备充电都没地方；后排喇叭没有高音，听歌的时候音质很一般，没有层次感，膝部气囊也减没了，总觉得少了点安全感。
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【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】耗油低是真的很意外，不会跟我之前那台耗油一样，价钱差不多，但是这个耗油更低
【不满意】倒车的时候不小心磕了一下墙角，一下车看还是有痕迹了，车衣有点薄啊
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意：提车刚好一个月，我对这台26款探岳300TSI真的太满意了。内饰做工特别扎实，皮质缝制的质感拉满，摸着手感特别好，再加上后排超大的空间，日常家用太够用了。我自己选配了19寸轮毂和3电，外观看着特别高级，开出去不管是停在路边还是在路上跑，都特别有面儿，整体用下来没一点槽点，越开越爱。
【不满意】最不满意：要说最不满意的地方，也确实有两个小遗憾。一是选配的19寸轮毂，虽然好看，但开起来颠簸感比小尺寸轮毂明显一点，而且胎噪也偏大，跑高速的时候得稍微把音乐开大点才能盖住。二是居然没有氛围灯，晚上开车的时候，内饰显得有点单调，这点确实有点可惜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】探岳的整体外观真是我第一眼就相中了的！进店第一眼就看到了探岳，够大，但是又不是很大，之前看过途观有点太大了，不会停车的人真的真难！还有他的屏幕，比日系车大大大大大多了，这种大大的屏幕真的一下就吸引我了
【不满意】我没选方向盘加热，失策失策，我以为它没有，结果是我没选配。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】后排宽敞得能让爸妈舒舒服服翘腿，后备箱塞下行李箱还有很大的空间；L2 级辅助驾驶跑高速是真省心；中控台看着有高级感，车机操作也不费劲，新手也能快速上手。
【不满意】市区低速开的时候，悬挂过滤细碎颠簸的能力一般，过减速带后排能明显感觉到震动；油耗目前表显 9.6 个，主要跑市区拥堵路段，虽然符合 SUV 的水平，但还是盼着首保后能降点；偶尔切换车机功能会卡顿，不算大毛病，但追求流畅体验的话还是有点小遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观一贯式大众风格，前机箱盖和侧面腰线比较硬朗。
【不满意】车内塑料感浓厚，不过这个价钱，也还可以接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车26款探岳3000万甄选款极地白已三月有余，无论是日常通勤的城市穿梭，还是周末全家的短途露营，这辆德系中型SUV都用扎实的产品力给出了超出预期的表现。从初见时的颜值心动，到日常使用中的细节适配，每一处亮点都让出行变得更具幸福感。 外观设计是这款车的第一眼加分项。极地白车身在阳光下呈现出细腻通透的质感，既耐脏又显大气，完美契合小买白的市场共识，也让整车在城市车流中辨识度十足。前脸采用简约化的星空式黑色进气格栅，取消了多余的镀铬饰条，搭配可点亮的前后VW标识与贯穿式灯带，科技感与精致感兼备；LED远近光一体透镜大灯照明效果出色，夜间行驶时铺路均匀，示廓灯的流线型设计更添灵动气息。车身侧面线条流畅利落，车顶行李架与18英寸轮毂兼顾实用与视觉平衡，车尾贯穿式LED尾灯点亮后层次分明，TAYRON英文标识与双边共双出排气装饰，让整车稳重中不乏运动感。 空间表现完全满足家庭用车需求。得益于4593mm×1860mm×1665mm的车身尺寸与2731mm的超长轴距，车内乘坐空间十分宽裕。我身高180cm，调整好前排座椅后，头部仍有一拳半余量，后排腿部空间更是达到两拳以上，即便满员乘坐，中间乘客也不会感到局促。前排座椅支持8向电动调节带腰托，皮质面料触感细腻，长时间驾驶也能有效缓解疲劳；后排座椅靠背角度可调，老人和孩子都能找到舒适坐姿。后备厢常规容积足以容纳3个登机箱+2个背包，放倒后排座椅后能形成接近纯平的扩展空间，露营装备、婴儿车甚至小型家具都能轻松装载，实用性拉满。 智能安全配置是这款车的核心亮点。ACC 3.0高级自适应巡航在0-160km/h全速域都能稳定工作，拥堵路段的跟停起步功能彻底解放了右脚，高速行驶时还能与车道保持辅助配合，大幅降低驾驶疲劳。Front Assist预碰撞安全系统让出行更安心，多次在市区遇到行人横穿马路时，系统都能及时发出预警，给足反应时间。选装的540度透明底盘+360度全景影像更是新手福音，窄路会车、坡道停车时，通过中控屏能清晰看到车身四周及底盘状况，彻底杜绝视野盲区带来的隐患。 动力与操控的均衡性让人印象深刻。我选择的1.5T Evo2发动机版本，最大功率160马力，匹配7速湿式双离合变速箱，换挡平顺无顿挫，油门响应线性精准。城市通勤时，低速行驶轻盈灵活，起步加速不拖沓；高速上时速120km/h仍稳如磐石，超车时深踩油门，动力储备充足，超车动作干脆利落。德系经典的底盘调校更是加分项，麦弗逊式独立前悬挂与多连杆式独立后悬挂组合，能有效过滤路面颠簸，过减速带时没有多余弹跳，过弯时侧倾控制出色，既保证了乘坐舒适性，又保留了一定的驾驶乐趣。 燃油经济性同样值得称赞。日常城市通勤路况下，百公里油耗稳定在7.5L左右，即便拥堵路段也不会超过8.5L；高速行驶时油耗低至6.5L/100km，长途自驾成本十分亲民 。按照当前油价计算，每公里成本仅六毛钱左右，对于一款中型SUV来说，这样的燃油表现堪称经济实用。 内饰的质感与实用性兼顾得恰到好处。12英寸触摸中控彩屏搭配全液晶数字仪表盘，科技氛围十足，操作逻辑清晰，物理按键保留了空调、驾驶模式等关键功能，盲操便捷高效。中控台、门板等经常接触的部位均采用软性皮质包裹，搭配仿碳纤维饰板，触感细腻且显档次。三区自动空调能满足前后排乘客的不同温度需求，全景天窗让车内通透感倍增，无钥匙进入、一键启动等配置则让日常使用更省心。 三个月的用车时光，26款探岳3000万甄选款极地白用颜值、空间、智能、动力等多方面的均衡表现，成为了家庭出行的可靠伙伴。它没有浮夸的设计，却在每一处细节都彰显着务实的德系品质，无论是注重安全的新手司机，还是追求舒适的家庭用户，都能在这款车中找到契合需求的亮点。
【不满意】整体体验感挺好，没有什么不满意的，希望大众越来越好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】25年9月初，陪朋友去看大众迈腾，进展厅正中间就是这款探岳，一眼我就觉得这款车看着沉稳大气，旁边是新款的探岳L，简单对比了一下，觉得这款车性价比真的很高，回家跟媳妇沟通了一下觉得买个SUV也挺好,视野开阔，偶尔出去玩通过性也比轿车更有优势一点，而且优惠力度大，我所在城市还有购车补贴，如果用旧车置换还能享受省以旧换新补贴，算来算去实际价格比我们预想换车的支出要少很多，于是我俩一拍即合决定换车，下一步就是选新车的排量和配置，排量考虑330和300，在参考了朋友同款300的使用感受后，最终决定选择300，而且能加92油，用车成本进一步降低，至于配置，媳妇只有两个要求，有360有加热，通过电话咨询了销售，300只有众享版，并且原车没有360，后期加装倒是可以，但又担心影响质保，所以买车的想法一下子被泼了冷水，不得不重新做出选择，日子又回到了早八晚五的平静，过了一个多星期，销售打来电话说新推出一款叫3000万辆甄选款，多了原厂带透明底盘的540影像，外观中网的镀铬变成黑色，内饰没有了点烟器接口，问我能不能接受，我一听，那无所谓呀，我还真是更喜欢黑色中网，至于点烟器，我家又没有人吸烟，点烟器也只是插车充用，充气泵可以接电瓶，所以没有点烟器对我来说没影响！于是约定了周六去看车谈价。 9月27号周六，我和媳妇一起到了展厅，看到了销售说的甄选款300现车，但现车只有一辆，没有加热，如果能接受，当天就可以提车，我们没同意，毕竟加热也是媳妇的要求之一，销售说路上还有两台车，大概两三天能到，有一辆有座椅加热，但没有方向盘加热，媳妇勉强同意了，其实我更想直接从厂家订一辆有方向盘和座椅加热的，但奈何我们当地的省补要在10月10日截止，担心等车时间过长影响上传资料拿不到补贴，最终同意了没有方向盘加热的这款300甄选 谈价过程 最初电话跟销售沟通的是25款众享，咨询了买这款车的朋友，我给销售的价格是不算补贴全款落地14.5w之内，销售没同意，因为没能满足媳妇对配置的要求，我也就没给加价，后来有540有加热的车到店我们去店里谈，最终谈到了14.78w，也算在预期范围内吧，毕竟多了原厂540和前排座椅加热，唯一的遗憾就是没有方向盘加热。 用车感受 9月29日车到家，到现在3个月多一点，一共跑了2600公里，平时都是媳妇上下班开，我只是偶尔体验一次，驾驶质感一定是比同级别甚至更高一级的丰田要好，转向轻盈且准确，车内的配置和体验感都要好于丰田车，请丰田车主勿喷，我是两台丰田的车主，如果我不认可丰田也不会两次做出同样选择，只是单纯的对比驾驶感受和配置，论可靠和稳定，我觉得丰田更胜一筹，当然，缺点也显而易见，油耗比丰田要高，2.0排量11年车龄的丰田凯美瑞经典平均油耗也才9.2左右，1.5T的探岳现在怎么开也没低于过9个油，平时的路况都差不多，市区上下班代步，媳妇到单位的路况甚至还要比我到单位的路况更好一点，当然这是可以接受的，毕竟SUV风阻也要高于轿车，还有就是现在东北已经进入冬季，这两天急剧降温，过减速带底盘传来的“吱嘎”声要比老凯美瑞明显很多，同事说是买到“真大众”了，但大众的双离合变速箱没有低温保护，打火就走，提速有劲这点真是让我太舒服了，就算是老凯美瑞的AT变速箱，特别冷的时候都会感觉有提速无力的情况，噢对了，有一点非常不满意就是后排没有中央扶手了，问了销售，说从25众享款开始就给取消了，多么实用的功能，原本我都认为这应该属于跟车座头枕一样车辆必须有的东西，暂时没想过其他方面，毕竟我开的少，甚至都没坐过几次，发言权不太饱满。 写在最后 探岳300甄选这款车我还是极力推荐的，价格低，配置丰富，技术成熟，外观设计更是稳重中透着一点不羁，给人一种渴望驾驭渴望驰骋沙场的冲动，但当你真正坐到驾驶位，车里一眼大众的经典设计风格，又让你立刻沉稳下来，自然而然的想到家庭的责任和对生活的追求与向往，你会不自主的握紧方向，放慢车速，放一首舒缓情歌，感受着音乐在你耳边环绕，仿佛车外的一切都与你无关，不论是工作的压力还是身体的疲惫，都在你关上车门的一刹那，与你无关。
【不满意】那就是后排的中央扶手没有了吧，后排的扶手其实是很实用的
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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