帕里斯帝 2026款 2.5T Calligraphy 鉴赏家 6座

【满意】终于提车了，发个帖给感兴趣的朋友们当个参考。 【购车经历】 我们单位有台老胜达，公车，造的挺狠，十多年了发动机变速箱这些大件没出过毛病。韩国的汽车行业也是比较发达的，去过几次韩国，看到街上都是现代起亚，改变了之前对韩系车比较刻板的印象。后来看到现代新上了帕里斯帝，全球车型这点挺吸引我，就尝试从汽车app去联系线下门店，想了解一下产品，看看能不能试驾。正好出差到北京，去现代荟看了车，看车过程很愉快，现代荟店长服务态度特别好，也给我详细做了介绍，最后互相添加了联系方式后，和杨店的接触时间长了，感觉他人很好，也很专业，大家想买车的可以找她（帮她宣传宣传哈哈哈），虽说车的价格相对国产车偏高，但是毕竟是纯进口，我觉得也值这个价。 最满意的有两点，一个是外观、一个是动力。外观我觉得挺独特的，这前脸看着稳重，SUV就得有这气质，设计的霸气又新颖，分体大灯挺有辨识度，开路上回头率还是挺高的，尤其是收到实车，觉得颜色太nice了，很高级。然后是动力，2.5T的涡轮增压+轻混，目前开了一小段，确实觉得很好开，油门跟脚，动力输出响应也快，没什么发动机噪音，挺满意的。当然，车变大变宽了停车得适应一下，目前没怎么开高速，都是在市区开，油耗6个多点，可以接受。后续有啥深度体验再来分享。
【不满意】天天在论坛和车友群里看别人晒提车照片，看到车友们陆续提到了心仪的颜色，想到自己的车马上也快交付了，确实比较开心，但等车那一个多月挺煎熬的。要是交付时间能更快点就好了，这个希望能改进吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人身高182cm，体重100kg，对空间要求较高。这车的空间绝对够用！第二排独立座椅，有按摩功能，舒适性好。由于中间过道的存在，第三排视线较好，乘坐体验比7座版要好。如果放倒第三排，得到一个好大的后备箱空间。点赞驾驶座椅按摩功能，长途驾驶对臀部腰部特别友好。
【不满意】进口车，维修保养不方便，好在下属县里的北京现代是合作单位，可以去保养。另外，车载导航和手机的高德导航相比，似乎高德更好用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前在抖音上刷到现代帕里斯帝直播，可能是大数据扑捉到了，后来苏州现代就联系我。试驾之后很满意，当场就预订了，买的顶配36.18万。最满意的是2.5T的混动。我不是什么性能控，但开过大车的人都懂，动力这东西就像存款，你可以不用，但不能没有。走那种盘山公路，前面一辆大货车慢悠悠的，超车的时候油门也就踩下去一半多点，这车完全不带犹豫的，速度蹭蹭就上去了，发动机声音也挺浑厚，不是声嘶力竭那种。
【不满意】目前也没有发现特别不满意的地方。如果要说的话，就是副驾没有座椅按摩。主驾和第二排都有按摩座椅，只是副驾没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【选车经历】 我买的是帕里斯帝鉴赏家版本，购车原因主要是方便一家人出行，正好有旧车进行置换，所以选择6座的SUV。由于平时用车不多，每年公里数大概在一万左右，就没考虑过电车，用车成本也不高，所以选择燃油车。 买车之前，也看了包括BBA的车，像Q5、X3，价格可能还比帕里斯帝低点，但是车内只能坐5人，甚至Q5L后面凸起比较大，实际只能坐4个人，家庭使用的话空间肯定是不够的。最后二选一，就是帕里斯帝和福特的探险者，试驾探险者的时候，就明显感觉到开起来比较笨重，油耗也高，最终考虑到我们没有特别强的越野需求，就没有选探险者，定了帕里斯帝。 试驾的时候，觉得帕里斯帝开起来稳定性和平顺性很好，它的动力响应区间有很明显的反馈（从低速到高速段），包括在高速上超车明显能感觉到涡轮的介入，能爆发出很强的力量。 这车是2.5T混动，和燃油车比油耗低，有时候堵车起步，电机丝滑介入，而且基本没有电机的声音，2.5T动力也不弱，日常用车足够了。前面我也提了，一年开不了多少公里，所以没考虑过电车，主要是电车电池太金贵，放久了不开容易坏，而且也比较担心续航问题，老要想着充电，帕里斯帝加满油满电应该能跑将近1000公里，这也是我买车的主要原因吧。 另外一个就是我比较注重的安全，我认为在车子的生命周期里，能够不出问题，这才是一个真正好的产品。 【不满意】 第一点，副驾驶没有座椅按摩功能。第二点提个改进方向，能增加一个小冰箱就完美了，毕竟电视可以不看，夏天喝个冰水还是很爽的，对于长途旅行有些药品的存放也更方便。
【不满意】二排都有按摩功能，副驾驶没有配置，对这个价位的车来说不应该。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、空间设计真心实用，三排都能正常坐成年人，这就是要买大型suv的理由 2、混动系统省油效果明显，市区通勤成本大幅降低 3、配置升级很良心，老车主能明显感受到进步
【不满意】1、急加速时发动机声音还是有点明显 2、车机开机速度稍慢，不过用起来倒是挺流畅 总的来说，新款的帕里斯帝混动系统真的解决了之前油耗高的问题，现在全家出门既坐得舒服又不用老往加油站跑，这钱花得值！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名初次尝试写购车分享的新手，这篇内容完全来自我个人真实的选车经历，视角也比较普通和小白，如果写得不够专业，还请大家多担待。我的看车周期其实挺长的，前后差不多有半年，从今年3、4月份开始陆续了解，直到8月才最终决定下订帕里斯帝的顶配版。当时这个决定其实有点“盲订”的成分，毕竟新车具体的上市时间、最终定价以及详细配置，那时都还没有完全确定。 在这段时间里，我也陆续对比了不少中大型SUV，包括福特探险者的中高配和顶配、英菲尼迪QX60的次顶配、皇冠陆放的顶配、领克09、红旗HS7、日产探路，甚至还看了丰田赛那、坦克700，以及老款的帕里斯帝——那会儿新款还没正式推出。同时，也关注了几款新能源车型，比如蓝山、深蓝S09，以及问界M8和M9。 在选车过程中，我一直坚持两个基本原则：一是品牌要相对可靠，不太考虑认知度偏低的车型；二是特别在意内饰的用料和气味，异味必须控制在可接受范围内。此外，我个人还有一个偏好，就是更倾向于性价比处在合理区间的车型，对于溢价过高或者纯粹走极端低价路线的产品，兴趣相对不大。 当时印象比较好的是探险者、蓝山、问界、QX60、旧款帕里斯帝（当时折扣力度大）这5个，电车里面最青睐的是蓝山和问界，油车里最青睐的是探险者和帕里斯帝。其他的车，有的味道大、有的“实际车内”空间局促、有的不够信任。但本质来讲，我们更偏好蓝牌车配纯电（这个跟北京牌照政策和限号组合有关，不解释了）。 所以我们一开始主要看的是燃油车。英菲尼迪QX60这车本身不错，内饰质感我也喜欢，但它在辅助驾驶方面的配置没能达到我的预期。另外，它的车身虽然只比同类车型长了五六厘米，但实际内部空间感觉并没有因此变得特别宽敞。 福特探险者当时真的很让人心动，不过冷静下来后，也有几个让我犹豫的地方：首先，我们平时并没有中强度越野的硬性需求，毕竟国内基建水平很高，路况普遍很好；其次，它的油耗相对较高，尤其是在北京这种经常拥堵的城市用车，这点需要考虑；再者，我也有些担心美系车后期的小毛病会比较多，我个人比较怕在修车上花费太多精力。 至于旧款的帕里斯帝，它面临的主要问题是即将换代，整体的技术平台感觉也有些传统了。这里顺便提一下凯迪拉克XT6，其实它完全符合我的各项偏好，但家里已经有一台顶配了，所以不可能再买一台一样的。也正因为这些考量，买车的事就暂时搁置了下来。 到了8月份，得知新款帕里斯帝可以预订了，我仔细研究后，觉得它有几个很吸引我的优点： 1、它是全球车型，这意味着即便开上20年，也不用太担心配件供应问题； 2、这车在韩国和美国市场已经上市，并且反响很热烈，说明产品力是经过验证的； 3、车内空间表现不错，334匹的马力对于日常使用来说也绰绰有余； 4、它搭载的轻混系统带来的不只是省油，更多的是在驾驶质感和配置功能上的提升； 5、现代集团的整车稳定性口碑一直不错，对于我这样已经不再追求极致刺激的年纪来说，很看重省心可靠，不希望总被“潜在问题”困扰。经常关注全球市场的朋友应该知道，现代在十几年的时间里，从默默无闻到跻身全球前三（在中国以外市场是第二），靠的正是硬实力； 6、它的整体设计，包括车身线条、车漆质感、尺寸和空间布局，都长在了我的审美点上。 基于这些原因，我最终决定订车。至于为什么选择顶配——很简单，因为很多我想要的舒适性和智能化配置只有顶配才提供。据我了解，在首批订车的用户里，大概有八成左右都选了顶配。关于配置选择，我的建议很直白：如果预算有限，中配的性价比很高；如果预算充足，直接上顶配肯定不会后悔。低配的配置对于日常使用来说，可能会觉得略有欠缺。 订车后，这一等就是到10月下旬，终于拿到车了。 下面简单说说用车感受 比较满意的方面： 外观上，我选的白色车漆带有珍珠光泽，质感不错，整体造型也比较符合我的审美，辨识度挺高。个人最喜欢的是车尾设计，能把车尾做得协调其实挺不容易的。 内饰的用料和做工都挺好，新车状态下车内气味控制得不错，只有门上的胶条稍微有点味道，但关上门后就闻不到了。 音箱非常棒，音质和立体感十足，很满意。 一些细节也让我挺有好感：四个车门比家里那台XT6还要重，估计车身刚性不错，毕竟这车最初是为北美市场设计的。后备箱空间和座椅长度也都比较理想。低速行驶时主要靠电驱动，动力响应挺轻快。至于动力表现，我还没有激烈驾驶过，不过感觉像是小涡轮的调校风格，中低转速区间动力输出足够充沛。 其他一些功能体验： 车辆提供了几种驾驶模式，不过我还没来得及一一尝试。远程启动和钥匙遥控功能在狭窄停车场应该会很实用，这些也尚未实际使用。 总结来说，在燃油动力的中大型SUV里，我觉得帕里斯帝的综合实力和产品力是相当突出的。它也算是市场上少数同时兼顾涡轮动力与混动系统的选择之一。我最终选择它主要还是看重其全球车型的身份、对现代原厂品质的信赖、不错的燃油经济性。
【不满意】不太满意的地方： 首先，它的辅助驾驶大概在L2.5级别，没有达到更高阶的L2.9或L3。当然，没有车是十全十美的，这点只能将来换电车时再弥补了。 其次，我平时习惯用高德地图，但这套车机搭载的是百度地图。车机互联方面，安卓用户用百度CarLife，苹果用户则用CarPlay。 另外，中控系统的操作逻辑我还不太习惯，整体界面设计给人的感觉更像是在传统燃油车基础上的升级，和现在很多新能源车的智能座舱风格不太一样。这可能也是很多全球车型的共通特点。 最后，因为是进口车且走的是公司户，购车流程相对复杂一些。此外，我也在考虑维修便利性的问题——是不是只有主要城市才有指定的进口车售后点？这点目前还不太确定。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我这人平时没啥爱好，就喜欢自驾游，一直想换辆大一点的车。之前也纠结过汉兰达、陆放那些，但总怕刚买完人家就换代，被新技术给“背刺”了。正好这时候现代新款帕里斯帝上了，看了配置和价格，8月29号就直接下订了。最满意的肯定是空间，毕竟是我的硬需求。尤其是第三排真不是摆设，实测我朋友一米七五，坐第三排跑过一小时高速，他说挺舒服的，腿不憋屈。平常三排放倒，后备箱大得能塞下自行车、露营全套装备。第二排地台全平，中间过人方便。还有个细节我很中意，二排座椅角度可以调得特别躺，和沙发似的。而且每个座位都有Type-C口，人多出行再也不用抢充电头。
【不满意】车是好车，就是我觉得国内的4s店太少了，后期维修保养估计是差点意思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】我当初选车的时候，真是没少看各种中大型SUV。比来比去，最后还是觉得帕里斯帝最实在。为啥呢？首先，它是进口车，但价格一点儿都不飘，28.88万起售的价格，能拿下2.5T混动+6AT的黄金动力组合，而且像L2级的自动驾驶辅助、连第三排座椅都带加热这些高级功能，它都给你配齐了。要是看BBA那些豪华品牌，想买个同级别的，价格起码得多花十万块还不止。再说座位，它有6座和7座可以选，特别适合家庭。要是一家人多，7座平时用着刚好。要是选了6座，第二排那就是两个独立的大沙发，通风、加热、按摩全都有。今年9月初最终敲定在西安华中店买的四驱鉴赏家版，店里没搞那些强制加装的套路，提车过程也挺顺利。 总之，这车我感觉就是：花三十万的价钱，买到了四五十万的享受。开出去有排面，自己用着也贼舒心，真是越看越喜欢！
【不满意】尽管配置拉满，但是副驾座椅仍缺失按摩功能，不免有些遗憾，但整体还是满意的
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我前前后后换过几辆车，第一辆是雷克萨斯ES，省油是省油，但动力总感觉不够用，而且我买的那款配置低，连通风座椅都没有，音响效果也普通。后来换了丰田格瑞维亚，新问题又来了：噪音太大，第三排坐着憋屈，平时上下班开着，像个滴滴司机哈哈哈。新一代帕里斯帝听说改成油电混动车型后我就非常注意这个车。帕里斯帝还没正式亮相我就开始关注，预售价格一出来，就直接订了。在苏州提的车，顺便在那边玩了一天，然后就一路开回北京。
【不满意】当然，没有完美的车，我觉得帕里斯帝也有一些可以改进的地方。首先是座椅按摩声音稍微有点大，这点在我之前的反馈中也提到过。另外，现代的售后网点也不如丰田那么多。但如果你更看重车的实际使用体验，而不是单纯为了个车标，那这些小缺点完全可以接受。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】必须是第三排的实用性，这也是我选择六座SUV的关键原因。之前试驾过不少同价位车型，第三排基本是“小孩专属”，成年人坐进去腿都伸不开。但这车轴距加到2970mm后是真不一样，上周带爸妈和岳父岳母短途自驾游，我爸178cm的身高坐第三排，调完第二排座椅后，腿部还有两拳空隙。
【不满意】之前也提到过，刚起步提速的时候发动机介入的声音不好听，还有就是这么大个车竟然没有眼镜盒标配，别的目前还没有发现什么特别不满意的地方，因为才提回来不久，发现了后续会跟进。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】