星途揽月 2026款 400T 四驱飞鱼版 6座

【满意】最满意的肯定是超大空间的稳重点颜值，既保留了油车的机械素质，又有新能源车型的科技内饰感
【不满意】车机偶尔会出现地图加载缓慢的情况，语音助手的反应也不算特别灵敏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是 1.动力，2.0的动力搭配8AT变速箱，动力丝滑，起步轻盈，超车有信心. 2.底盘操控体验非常棒，没有开大车的感觉，转弯侧倾非常小，支撑力够，快速过弯道能给你信息，指向性非常精准，指哪打哪，有一定的驾驶乐趣。 3.内饰精致，能碰到的地方基本上是软包，材料也用的非常好，没有什么异味。 4.车身安全用料猛，安全是最大的豪华。
【不满意】车机不是那么灵敏，有时候会有那么一点卡顿，语音识别偶发性的识别不清楚，这点确实需要改进下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内饰依旧延续三块屏幕的设计，这一点我蛮喜欢的，比我的凌云配置高，虽然车大，5米多，但开起来一点也不像大车，转弯很灵活，高速变道丝滑，今天还上了飞鱼底盘和我cdc减震，舒适性提升了，紧急变道一点不拖泥带水
【不满意】揽月的外观没什么大变化，后屁股改成了和cdm一样的造型，这一点我不太喜欢，我感觉还是原来老款的尾灯好看，轮胎扁平比也变大了，容易鼓包
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为星途老车主，刚仔细体验完2026款揽月400T四驱飞鱼版的6座车型。最突出的感受就俩字：舒服，尤其是给家人坐的后排。 第二排是VIP待遇：两张独立的航空座椅，带通风、加热和可调腿托，扶手宽大，包裹感和支撑性都非常好。中央留出的通道很宽，进出第三排特别方便，这点比7座版体验提升明显。 第三排终于能“坐人”了：因为改成两个独立座位，横向空间充裕，座椅的厚度和腿部承托都做得不错。我1米75多一点坐进去，调好靠背角度，中短途乘坐完全能接受，彻底告别了大多数7座SUV第三排的“小板凳”感觉。 配上本身就非常沉稳、过滤颠簸很干脆的飞鱼底盘，这车跑起来后，每一排的乘客都能享受到安静平稳的乘坐感。如果你买SUV就图让全家人都坐得舒坦，这6座版值得重点考虑。 从二孩家庭的日常来看，这台6座揽月的空间设计确实精准拿捏了需求。我家一个8岁、一个5岁，实际体验下来，它的优势很明显。 “一人一位”的安宁：第二排两个独立座椅，正好让孩子们分开坐，中间宽敞的通道既能避免争执，也方便我和爱人从副驾回头照顾。安装儿童安全座椅后，两侧的成人依然能舒适入座，这是很多7座车做不到的。 真正的“第三排尊严”：孩子或老人坐第三排时，因为座椅是独立的且能调节靠背，舒适度很高。更重要的是，从第二排中央通道进出非常安全方便，不用再狼狈地翻折座椅，孩子自己就能轻松上下车。 满载下的从容：即便六座全用上，后备箱仍能稳稳放下孩子的折叠推车和一个大行李箱，周末全家短途出游的行李完全够装。飞鱼底盘过滤掉大部分颠簸，跑在路上平稳安静，孩子在后排更容易入睡。 总的来说，它用6座的灵活布局，解决了二孩家庭对空间、舒适和安全的核心痛点，让每次全家出行都更体面、更轻松。
【不满意】但油耗确实是需要权衡的地方。这车喝95号油，车重近2吨，又是2.0T强动力，油耗自然不低。官方数据是8.98L/100km，但实际开起来，尤其在市区，轻松上到10-13个油很正常；跑高速能降到7-8个。如果经常堵车，钱包会有点压力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】周末借朋友的揽月试驾两天，看看这款中大型SUV，到底适不适合我们家二胎+老人的出行需求。 先聊动力，动力输出线性，加速时候也完全够用。早高峰市区跟车，低速走走停停基本不窜不顿，尝试了一下自适应巡航，感觉还不错；深踩油门超车的时候，动力储备很足，完全没有5米长车身的笨重的感觉，高速上120km/h再提速依旧很有劲儿。 再就是的是底盘！底盘说是有CDC电磁悬架，确实有一定效果。过小区减速带不用刻意减速，颠簸被减轻很多，后排孩子坐着也没觉得不舒服。跑山那段连续弯道，本以为大车会很笨重，结果变道时车身跟随性很好，整体感觉没什么侧倾，完事儿走了一段山路，稳定性也还可以。 座椅布局上六座的感觉比七座更舒服点，普通家庭六座就足够了。后排空间我身高185坐进去有点挤，整体高度也还行。车内也比较隔音，基本不用怎么使劲儿硬吼着说话，跑高速我喜欢放点音乐，车里几个喇叭音效也挺好的。 整体来说，还是很不错的一款车。
【不满意】1 市区拥堵路况油耗偏高：2.0T四驱的动力储备应对高速和山路很从容，但早晚高峰时，百公里油耗能到11-12L，尤其是短途挪车，车重偏大，油耗表现比同级别混动车型差距明显，长期市区代步的用车成本不算低。 2 车机系统流畅度和智能化有提升空间：车机功能够用，但操作流畅度不算顶尖，偶尔切换菜单会有轻微卡顿；语音唤醒的反应速度偏慢，对连续指令的识别率一般，而且车机生态的拓展性不如新势力车型丰富。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】揽月这车安全配置高，大空间、开着还舒服，车身稳定性好。 我自己的车是凌云，当时一直有关注奇瑞瑞虎 8pro 系列，也试驾过吉利星越 L，长安 Cs75 几个款车。起初没有想着说往星途系列去想，无意在奇瑞销售中心边上有个 EXEED 的销售中心，就带着老婆小孩走进去看看，当时第一眼看到的是放在展厅的揽月，了解了价格，远超出了自己的预算，在销售小哥的推荐下，试了凌云，最终买了凌云两驱皓月白 2.0T。这 1 月份恰逢 26 款揽月新车上市，凌云去保养，就进去试驾了一下。 整体来说从凌云过来的，动力，安全这块不用过于赘述，想说的是他的平稳。开揽月试驾相比较自己的车开起来还是暴躁很多，粗野很多。自己车过减速带，减速慢行，揽月试驾直接猛干，井盖坑啥的，但是这种猛干恰恰让我很震惊，不管是过减速带，还是井盖坑那种低陷区域，能感觉到路面不平，车身有起伏，但不是那种哐哐的颠簸，减震过滤恰到好处，车身平稳。试驾过弯，掉头车身支撑性强，侧倾少。车内全包围软包，真皮座椅包裹性好，支撑性十足，开起来很舒服，坐着也舒服。 再一个空间大，揽月比凌云大一圈，2 米 9 的轴距带来充足内部空间，不管是第二排，还是第三排都能满足成年人的乘坐需求，且不会太拘束。后备箱放倒后，后备箱空间 2000+升，特别适合居家旅行，带着一堆露营装备，轻轻松松从从容容。 外观、内饰，这个必须得说一下，相比较我的凌云，揽月显得更加硬朗，厚重，更加大气。大气的外观配上豪华的内饰，揽月尽显高档质感。 同是星途品牌，揽月给人种浑然天成的厚重，高贵。 下一辆车，凌云换揽月，希望星途越来越好，星途璀璨，未来可期！！！ 图片是去保养时候，在 4S 店展厅拍的。一起看看星途揽月给人的大气外观吧。 最后一个是我的凌云，跟揽月还是差一大截的😂😂
【不满意】车机用的还是用的高通 8155 芯片与我自己的2 年前凌云同款芯片，不够丝滑，但整体够用，不算什么问题。车身太大了，比我的凌云大一圈，可能我老婆开起来比较吃力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我觉得最满意的就是，以前带全家出门，最头疼的就是座位。爸妈坐久了憋屈，孩子闹腾。直到体验了揽月，才明白这个问题算真的解决了。 它的第三排，不是那种临时凑合的小板凳。坐进去腿都能伸开，终于不用再委屈自己了。第三排能坐的舒坦这比什么都强。 车里特别安静，跑高速的时候风噪胎噪都很小，一家人聊天听音乐，不用扯着嗓子喊。岳母特别喜欢她那座的通风和按摩功能，夏天不闷汗，长途坐着也不累。 这车没什么花里胡哨的噱子，它的好，都落在实处了。就是让开车的我轻松，让坐车的每一位家人——从老婆孩子到老爸老妈——都能找到自己最舒服的姿势。
【不满意】8155车机不够流畅，没有当前8295流畅，车机功能没有新势力有趣！但是也够用常规功能都有。希望以后会越来越好吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为二胎家庭的换车刚需党，对比了途昂、锐界L等合资车型后，最终入手2026款星途揽月四驱飞鱼版六座，如今行驶三个月近6000多公里，包含上下班市区通勤、高速自驾和家庭露营。 最惊艳的当属越级空间表现，5米多车长搭配2.9米超长轴距，让六座布局毫无局促感。我身高180cm，调整好前排驾驶位后，头部仍有一拳半余量；第二排独立座椅的腿部空间很宽敞，带娃时可自由调节靠背角度，上下第三排无需侧身挤蹭。放倒第二排后更能秒变“移动大床房”，露营时躺平休息太实用。 动力和操控完全超出预期，鲲鹏2.0TGDI发动机+爱信8AT的黄金组合，动力随叫随到。市区通勤起步轻快，油门响应线性，高速提速迅猛，超车时深踩油门推背感十足，120km/h后再加速依旧底气充沛。底盘调校很舒适，过减速带时震动过滤得干净利落。 豪华感和舒适性直接拉满，车内91%都是软包覆盖，摸得到的地方全是细腻皮革，撞色内饰搭配黑色针织顶棚，质感完全不输三十万级合资车。双层静音玻璃+主动降噪技术，高速上聊家常也不用提高音量。高通8155芯片加持的车机反应超快，四音区语音控制精准，导航、调空调动动嘴就行；还有23扬声器的伯牙之音音响，放首喜欢的歌堪比移动音乐厅。 安全方面更是让人放心，高强度钢车身+热成型B柱，再加上超大侧气帘，智能驾驶辅助系统太贴心，高速领航、记忆泊车功能让新手也能轻松驾驭大车，更惊喜的是整车终身质保、基础流量终身免费的政策，再加上购置税补贴、置换补贴等四重优惠，性价比直接拉满。 总的来说，2026款星途揽月是一款优点鲜明的家庭SUV，带来了越级的空间、动力、配置和安全，完美满足家庭出行需求。
【不满意】当然车无完车，也说几个小缺点：市区拥堵路况油耗大概12-13L/100km，虽然对于中大型SUV来说属于正常水平，但长期通勤还是有点心疼；细节做工还有提升空间，仪表台和车门线条有轻微不齐；空调按键位置有点尴尬，驾驶时容易误碰。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】搭载升级的CDC电磁悬架 4.0系统，配合液压衬套，对颠簸的过滤更丝滑，车身姿态更稳健，“飞鱼”般的平稳舒适体验是其核心王牌，2.0T高功率发动机+爱信8AT的黄金组合得到进一步优化，动力输出线性且后劲十足，换挡逻辑更智能，兼顾了澎湃动力与平顺性，采用新一代高通骁龙座舱芯片，车机流畅度、语音交互和APP生态有质的提升，补齐老款短板。三联屏或升级为更灵活的曲面设计，豪华科技感领先，超高强度车身和完备的智能驾驶辅助。近5米车长带来真正的三排可用空间，家庭出行场景适应性强。2026款飞鱼版是一款“顶级机械素质”与“主流智能体验”强强联合的六边形战士。它最适合重视全家出行品质、钟爱扎实驾控与舒适、同时对智能科技有主流需求的用户，是一款理性务实的豪华家庭SUV之选。
【不满意】作为奇瑞旗下的高端系列，星途的品牌影响力和市场认知度，仍无法与主流合资品牌及一线国产新势力抗衡。受限于近2吨的车重和2.0T的排量，尽管技术不断优化，但其城市综合油耗（尤其在拥堵路况下）仍会处于较高水平对于家庭用户而言，长期燃油支出是需要接受的现实。在车机流畅度、功能上有大幅升级，但在 “软件定义汽车” 的时代，与以激进创新和快速OTA著称的新势力头部品牌相比，其在 “高阶智能驾驶”（如城市NOA）的落地速度、智能生态的开放性等方面，可能仍会采取相对稳健的策略，而非技术引领者。
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【性价比】
【其他】

【满意】朋友想要一个六座版或七座版的SUV，今天陪朋友到星途4S店试驾了26款揽月400T四驱版，该车配飞鱼超感底盘，CDC电磁减振10毫秒调阻尼，大师级调校+博格华纳第六代四驱，起步不抬头、刹车不点头、转弯少侧倾，滤震稳、通过性强。
【不满意】揽月这款车型外形还是不错的，但是呢，它的后尾后屁股这个地方显得有点棱角，太过于分明，不太圆润。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】