阿维塔06 2025款 Pro增程版

【满意】06作为我的第一辆车，也算是一种缘分。当初一直在考虑领克08，不过对领克08的配置不太满意，总感觉客户想要的，领克就是不给。后来去城北万象城看到阿维塔06的展车，一眼就看中了小塔的设计，外观和内饰都可以算绝美。也是我最满意的地方。
【不满意】远端屏没有车道级导航，pro版本没有盲区监测。行车记录仪没有后方的视频记录，不过OTA之后行车记录这块完善了，也算是喜欢阿维塔的一个原因了，它是真的会听客户的心声。可能前期有瑕疵，但是一次次的OTA还是很关注客户感受的。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 人生的第一台车，当然是选择自己喜欢的外观呀，06就还不错，一开始想购买车的时候，看了很多的车，也纠结了很久，最后选择了阿维塔，央妈认可的高端品牌，其实12我很喜欢的，可是价位超出了我的预算，结果06上市，外观完全在我的审美上面，果断就去试车了，感受真的很不错，进主驾的时候眼前的内饰的设计太前卫科幻了，方向盘一开始不适应，后来感觉这样设计太有手感了，最后决定就06了，价格虽然没有优惠太多，但是送了很多超值得礼包，包括小塔家族热爱的E值，可以在阿维塔APP购买东西，车内，车外，的东西，高品质，送的充电桩也免费的安排人上门安装，咬咬牙9月份就拿下了，提车很快，差不多15天左右就通知提车了，完美
【不满意】唯一不满意就是外观后备箱上面摄像头那个盖子，好多人都说像龟壳，哈哈，还有就是前面设计车身比较短，可能我眼里还是只有12吧，不过车身整体看就非常棒，高级
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】华为ADSse高速高架智驾+鸿蒙座舱的双buff加持，在高速上直接解放双手，双零重力按摩座椅，搭配25扬声器英国之宝音响，把豪华舒适焊在车内。
【不满意】语音助手听不懂，易误唤醒，没有Ai大模型，希望能早一点ota ，还没有小蓝灯，总觉得低别人一等，，常用的抖音、汽水音乐等软件无法下载，转弯半径过于太大。
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【性价比】
【其他】

【满意】阿维塔06最满意的地方在于其‌智能化与舒适性的平衡‌： ‌智能座舱‌：搭载HarmonyOS 4.0系统，15.6英寸中控屏与35.4英寸远端屏联动流畅，语音控制精准识别主副驾指令‌ ‌续航表现‌：增程版综合续航达1000公里，纯电版支持5C快充（10分钟充至80%），彻底消除里程焦虑‌ 。 ‌驾驶体验‌：华为ADS智驾系统在高速和拥堵路况下表现稳定，自动泊车精准度高‌ ‌设计美学‌：云霞紫涂装、无框车门、猎装车尾等设计兼具辨识度与实用性‌
【不满意】储物空间局促‌：后备箱垂直高度不足，日常使用勉强够用，但放置大件物品时存在关盖困难问题。前排储物格设计偏少，手机等随身物品存放不便
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【性价比】
【其他】

【满意】国庆带老人孩子往返1200公里，让我喜欢上了这台车的空间，也不再担心续航咯。满电纯电续航能跑180公里左右，市区路段基本用电，成本低还安静。这次小长假，在高速上切换增程模式，亏电油耗才5.4L/百公里，加92号油就行，服务区补还算轻松。另外，就是华为ADS 3.0在高速上太省心，自动跟车、变道流畅，长时间驾驶也不觉得累，家人全程睡得很安稳。
【不满意】价格偏坚挺了些，20.99万的价格，没啥太多优惠，对比同级别车型性价比不算拔尖，但是扛不住老婆喜欢这车，所以咬牙买了。另外，后排座椅座垫略短，老人长时间乘坐，说是支撑性差点意思，还有转弯半径偏大，市区掉头得两把方向，这点确实没那么方便。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是外观和内饰啦，有颜即有理，买阿维塔的用户大部分都是朝着外观去的吧，内饰远端屏十分实用很有科技感。
【不满意】最不满意的可能是车机的流畅程度，并不是说卡，只是有的时候用着不太顺滑。还有就是手机在无线充电时常在行驶过程中滑走，导致没充上电，不过这大概是所有车载无线充电的通病。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意：智驾与舒适拉满预期 智驾超省心，高速自动变道、出入匝道零接管，自动泊车精准高效。座椅带通风按摩，隔音滤震出色，每段行程都惬意，完全拉满预期。
【不满意】不满意：细节仍有优化空间 显示屏边角有点突出，开车时膝盖偶尔会撞到，每次都得留意角度。不带电动遮阳帘，夏天正午阳光强时车内温度容易升高。 高速时速超120公里后胎噪略明显，不过开点音乐就能盖过，影响不大。另外中央扶手箱分区不够细致，自己配了个分层收纳盒才解决问题 ；usb、充电线接口不容易插，位置安排不够合理。
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【性价比】
【其他】

【满意】在配置方面有电动尾门、15.6英寸中控屏等实用功能，还配备了前排双零重力座椅、16个扬声器的英国之宝音响等舒适配置 。动力上，搭载1.5T增程器+后置单电机，电动机最大功率231kW，零百加速6.6秒，动力表现出色 。续航方面，CLTC纯电续航里程可达230km，CLTC综合续航里程1190km，可油可电，能满足日常通勤和长途出行需求 。与同级别车型相比，阿维塔06 Pro增程版在价格、配置、动力续航等方面都有一定优势，对于注重性价比，且有城市通勤和偶尔长途出行需求的用户来说，是一个不错的选择。 阿维塔06 Pro增程版作为20万级新能源轿车的热门之选，其驾驶体验兼顾动力、操控与实用性，无论是日常通勤还是长途出行都能给出不错的答卷，细节处的调校更显针对性。 动力输出是这台车的亮点之一。其搭载1.5T四缸增程器与231kW后置单电机，314马力的动力储备在法定限速内完全够用，6.6秒的零百加速成绩能带来明显推背感 。电门调校偏向线性，中小动力请求时响应跟脚，深踩油门超车时，虽有轻微延迟但动力释放平顺，不会出现突兀感，新手也能轻松掌控 。增程器的介入处理得十分细腻，启机后不特意留意几乎感知不到噪音和振动，开启空调或音乐后更是能完全掩盖增程器声音，油电切换的平顺性值得肯定。 操控表现可圈可点。转向手感随速随角度增益线性，低速时轻盈灵活，高速行驶时转向变沉，带来扎实的掌控感，车头响应迅速，车身跟随性符合预期，日常并线转弯十分灵活 。得益于前虚拟主销双叉臂+后五连杆悬架组合，配合38000Nm/deg的高扭转刚度车身与50:50轴荷比，高速过弯时侧倾控制到位，没有明显回摆，83km/h的麋鹿测试成绩印证了其极限稳定性 。刹车脚感线性，电制动与机械制动衔接自然，开启舒适制动后，临近刹停的拖拽感微弱，能有效减少刹车点头现象 。 底盘舒适性存在明显的取舍。受限于未配备空气悬架和CDC动态阻尼减振器，Pro版对路面细碎震动较为敏感，传入车内的震动会轻微影响舒适性，过减速带时低速行驶有多余动作，高速通过反而更干脆 。不过面对大的坑洼和路面起伏，悬架能较好地拉住车身，处理动作干脆，不会产生松散感，整体仍在同价位可接受范围内 。 智能驾驶与NVH表现符合预期。Pro版搭载华为乾崑ADS SE智驾方案，纯视觉路线在高速场景中表现稳定，ACC自适应巡航和车道保持功能精准，能减轻长途驾驶负担；VPD泊车代驾功能可通过手机App操控自动入库，对新手十分友好，但在复杂城市路况下需频繁人工接管 。隔音方面，静态表现优秀，高速行驶时风噪和路噪控制到位，时速120km/h时噪音约65.7分贝，考虑到无框车门设计已属合格。 综合来看，阿维塔06 Pro增程版在动力平顺性、操控精准度和智驾实用性上展现出高性价比，虽底盘舒适性因配置限制存在短板，但整体驾驶体验均衡，足以满足多数用户的日常出行需求。
【不满意】刹车有点微点头，后排没有座椅功能，电耗比较均衡，前面很耐用后面一般
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【满意】今年7月提了阿维塔06，黑外白内，虽然大部分人都说爱脏让我买白的，但我偏喜欢黑色，干净人不怕脏，买来后贴了透明车衣，洗完车锃亮锃亮的，超级帅。内饰也喜欢，关键，重点，我非常喜欢听歌，小塔的音响25个英国之宝，简直太完美了，每次上车，电动门，还会说公主请上车，给我提供了很大的情绪价值，油耗电耗也非常低，平时腰疼，开车要一直按摩，但最最后悔的是没有买max跟电子外后视镜，有点遗憾啊，开几年，以后有新的阿维塔了我还要换，小塔的智驾没得说啊，我朋友买的智驾的，堵车和出门告诉别提多爽了，现在科技真的进步到超出我的想象，谁说国产车不行？明明发展迅猛，各方面吊打bba ，我绝对可以说这话，因为上一辆车就是宝马x1，开了8年半卖了，启动时候就像开拖拉机一样，哈哈哈。对了，还有，代客泊车这个功能，哪个神人发明的？太好了吧，我用它停车了上百次，而且比我停的好多了，太喜欢了这个车。我让他每次都靠右边停车，停的非常非常好，两个月帮我停了138次了。哈哈哈 车里唱歌，超级好，用积分在商城免费换的麦克风，没事就唱歌，太开心了，音质嘎嘎的。
【不满意】最不满意，就是我后悔死了没买max，没买电子后视镜。后座不带按摩生气。
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【满意】外观这块精准击在我心巴上，还有央企背书给的踏实感。 实话一是外观设计真的戳我审美，早在几年前，第一次看到阿维塔的时候就惊为天人。这全独特唯一的设计，在当时千篇一律的汽车市场真是万花丛中一点红，毫不夸张。 几年后到自己买车，直到真正开上阿维塔没搞夸张噱头，真是实用又好看，不管是上班开还是带家人出门，都偶尔还会被人问“你这车挺好看，啥牌子啊”，情绪价值拉满!二是央企背书的踏实感，买之前也担心过“小众品牌售后没人管”，后来知道有央企背景，想着品控、售后应该有保障，开这俩月，去售后蹭饭，洗车，有事没事做个免费检测。服务也挺规范，不像小品牌那样敷衍——不是说央企就一定完美，但至少买的时候不慌用着也放心，这点比“不知名小品牌”强太多。
【不满意】增程版电池确实偏小 这点得客观说，增程版的电池容量不算大，夏天纯电续航够日常通勤，如果开的很勤，空调满档使劲吹，可能一周要充两次电，由于我没有家充桩，这对我来说是个遗憾。但是偶尔想纯电跑个单程150公里的近郊，也问题不大，纯电续航也能到195公里左右。虽然不像大电池纯电车那样“说走就走”。不过好在有增程兜底，就算忘了充电，开油也能走，不算“硬伤”，更像是个“小遗憾”。
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